waterman schreef:

De taxateur heeft de auto, de geschiedenis en alle facturen grondig bekeken en kwam met een waarde die mij verbaasde (in positive zin).

Vertel, vertel snèèl,
Of hou je het liever voor jezelf?

Ja, dat is erg fijn. Ik ga wel naar een andere verzekeraar na de zomer. Ik ben klaar met dat gedoe van insucon/emerpark/acura..

H@ns schreef:

Vertel, vertel snèèl,
Of hou je het liever voor jezelf?

Het is veel. Laten we het daar maar op houden. ok

waterman schreef:

Ja, dat is erg fijn. Ik ga wel naar een andere verzekeraar na de zomer. Ik ben klaar met dat gedoe van insucon/emerpark/acura..

Wat is het probleem daarmee?

Brakke communicatie, te veel post, niet weten wie wat doet en wie je moet hebben.. gewoon te veel gedoe. Hou ik niet van, dus nu naar Turien&Co; denk ik.

Heeft iemand toevallig ervaring met NAG direct?
http://www.nagdirect.nl/Klassiektotaal/Klassiekerauto25jaar
Wel goedkoop…

Ik heb daar drie auto’s in de verzekering. Alles via email. Ik ben dik tevreden. Zelfs toen mijn zoon schade reed in een auto van mij een zeer vlotte afhandeling.
Volgens mij je bouw je geen no-claim op.  Dat kan voor een eerste of enige auto een nadeel zijn.

Goed, laten we maar weer lekker ontopic gaan en over m’n sm kletsen

Ze gaan inderdaad goed. Die van mij was maar liefst 17% in waarde gestegen. Ik ben ook weg bij Insucon. Ik ben overgestapt naar Gio scheelt ook in premie.

Zo, gisteren is het nieuwe taxatierapport binnengekomen. Keurig raport weer en een snelle service van Hans Kloos. De waarde was al doorgegeven aan de verzekeraar. Voor de zekerheid stuur ik ze nu zelf even een kopietje van het rapport.

Als iemand nog een goeie taxateur zoekt: http://www.kloosclassics.nl

Niet echt nieuws te melden, maar de sm staat weer bij de plaatwerker/spuiter. Dit keer gaan we de linkerzijkant aanpakken. Ook de motorkap wordt helemaal kaal gemaakt en gespoten. De lak op de kap begon op te werken en in het midden ontstond een vreemde plek met barsten. Tijd voor actie.

Dus alleen dak en achterklep zijn dan nog niet gedaan?

Hopelijk gaat het nu langer mee, elke 8 tot 10 jaar spuiten is toch een dure hobby.

Dak en klep zijn al gedaan in 2010, gelijk met de restauratie van de raamlijsten. Ik vind het overigens geen probleem om een auto als een sm één keer 10 jaar aan te pakken. Is bij de meeste Ds’sen en CX’en ook nodig.

Eigenlijk wel gek,hoe goed je ook doet.
Er komt telkens wel weer een plekje tevoorschijn,ach maar aan de andere kant,wat is nu 500 euro per jaar aan spuitwerk.
Ben benieuwd naar de foto’s.

VgF

In die tijd was 10 jaar roestvrij al een hoge uitzondering.
Bijna alle auto’s uit die periode zijn roestgevoelig.
Ik heb zelfs nog plaatwerk van 2CV wat droog ligt en toch van die blaasjes geeft door de lak heen.
Het plaatwerk werd volgens mij met roest vermengd in de fabriek!
Dus alleen maar binnen laten staan met de verwarming aan…
Echt iets voor Waterman…