Voor mensen die geïnspireerd zijn,

een hele leuke depanneuse:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/696891172.htm?ca=1_s

Inmiddels staat er ook een donorauto voor de “U23-50 MOD” op de oprit. Ik neem dat MOD heel serieus! Een 2.0Hdi 110pk met 4-traps automaat (met de overdrive van 0,69) voor achterwiel/4x4 aandrijving.

Loop nu te klooien met de turbo/interkoeler en de sensoren. Op een-of-andere manier heeft de motor niet genoeg power. Met vriend Lex al een en ander bekeken (Lex verteld dat het een 110pk xantia Hdi was en niet een product uit het land van de rijzende zon…) Turbo druk zou volgens lex op moeten lopen tot 2,6 bar (!!!), maar de feitelijk gemeten druk in het inlaat spruitstuk komt niet boven de 1,5…en blijft vaak rond de 1,2 hangen. Allemaal heel spannend…

Kijk de EGR regeling eens goed na, als die niet goed werkt dan krijg je ook niet genoeg turbodruk,  als je hem er af gegooid hebt, dan moet je wel kijken of de ECU dat begrijpt , ik neem aan dat de injectiedruk O.K. ( er zit een sensor op het hoge-druk circuit ),anders zou je ECU dat wel melden de turbodruk wordt neem ik aan geregeld door een ingebouwd overdruk ventiel, als de klep geoxideerd is verlies je altijd uitlaatgas, sluit niet goed, blokkeer de klep maar eens, ter controle.
Als je een ECU uit een auto met Canbus hebt ( en een BSI) verwacht hij input als temperatuur, snelheid etc. via de canbus..

Ik heb de druksensor voor drukmeting in het inlaatspruitstuk maar eens vervangen door een andere waarvan ik wist dat ‘ie goed was… Voilà het hok loopt weer vlot naar de 80Mph.
Iemand heeft al eens geweldig met een hoge druk reiniger lopen spelen in de motorruimte, alles was veel te mooi schoon. Ik vermoed dat de meeste sensoren e.d. daar toch niet van houden. Heb eerder al de vacuum-solenoïde voor de turbo moeten vervangen door een goed werkende om die fluit überhaubt te laten horen.

Eens even zien of hij het nu netjes blijft doen. En dan m’n vriendin ongelukkig maken door haar dit speeltje af te pakken en hem in stukken te hakken…. Ja maar, hij doet het toch gewoon nog is dat niet zonde ???? (vrij vertaald uit het Engels)

Zo alles zo’n beetje voorbereid voor een ritje naar Noord-Oost Frankrijk morgen- (veeeeel te) vroeg.
Ga hopelijk een zeer speciaal citroën accessoire ophalen, een “hulpstuk” om van een U23 semi-avancé cabine een dubbele cabine met extra zijdeuren te maken!!!
Zal vast nog wel een beetje passen en meten zijn maar ik ben benieuwd…

...en we gaan wel zien hoe de Xantia zich gedraagt met de trailer erachter, hopelijk geen loze alarmen met de Hdi.

zo dan? http://www.flickr.com/photos/27748395@N02/4649713047

Dat is de U23 van “Broutard”. De mijne zal daar wel een beetje op lijken ja, ik vind dat de lage zijruiten afbreuk doen aan de lijn van de cabine, het lijkt net alsof hij een “genetisch defect” heeft. Verder moeten er gewoon achterdeuren in komen, anders wordt je knettergek met de beperkte toegang via de zelfmoorddeurtjes en het geklauter over de verhoging waarop de passagiersstoel is gemonteerd.

Wel leuk, even op gezocht.
http://dai.ly/xb8lku
Je zou er zowaar zin in krijgen.

precies!

maar dan wordt ‘ie waarschijnlijk blauw!

Ik heb een beetje gelogen… het was niet echt een “accessoire” wat ik heb opgehaald maar een ...
heleboel oud ijzer!!!

Laat een deel van dat oud ijzer nu net de vorm hebben die ik nodig heb voor de uitbouw aan de achter zijde…

Xant met beladen trailer combi >2600kg, 4e versnelling ongeveer gelijk aan de eindoverbrenging van de automaat-achteras combinate, hoogte van de cabine zeker 20cm hoger (geplaatst) dan op het chassis, verbruik rond de 1:12 gemiddeld. Gangetje van rond de 90 gemiddeld gereden. Dan lijkt me 1:10 met de U23 als hij ooit af komt toch ook wel haalbaar.

op de foto’s lijkt de cabine nog heel wat, maar in praktijk is het niet veel meer. Bodemplaten volledig verrot, alle puntlas randen dik van de roest of helemaal weg. De cabine heeft ca. 15 jaar buiten in een hoekje van een weiland gestaan. Ik hoop hieruit twee redelijke deurframes te kunnen fabriceren (deels nieuw ijzer voor nodig) en hoop de twee gedeukte en aan-/doorgerotte deuren om te bouwen tot twee achterdeuren…

Ga je het dak en de achterzijde ook gebruiken, of maak je dat nieuw?

Ik ga denk ik de achterkant van mijn U23 hergebruiken en zit nog na te denken over het dak. Het lijkt me wel aardig om daar een roldak à la 2cv voor te maken.

wat een leuke:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/704807457.htm?ca=1_s