H@ns schreef:

En je hebt zelfs het rubber in de grondverf gezet

Inmiddels is het deurrubber weer mooi zwart
De bodem heb ik in de zwarte botenlak gezet. met de bekleding erover zie je dr niets meer van

ik vind het laswerk er al een heel stuk beter uitzien

en dat klokje ziet er netjes uit volgens mij.

Dankje, ik gebruik nu ook 2.2 liter gasflessen ipv die 0.9l dingen. Deze flessen hebben ook meer gasdruk.
Dit laste echt veel makkelijker en fijner

huh 0,9 liter flessen?
bestaat dat?

ik dacht dat de kleinste 10 zijn?
foto?

Dat zijn wegwerp flessen, te koop bij rustbuster in veenendaal.
de 2.2 flessen zijn ook wegwerp, aangezien ik maar weinig las in principe is dit voor mij voordeliger

Zoooo, al een hele tijd mijn topic niet ge-update

De cx staat inmiddels weer gestald voor de winter, na afgelopen weekend de laatste rit naar de posbank gereden te hebben.

(Deze foto heb ik even ‘‘geleend’’ van een mede- forummer.)

Maar ondanks dat ik mijn topic niet zo netjes bij gehouden heb heb ik nog wel degelijk dingen aan de cx gedaan afgelopen zomer.
Ik heb de linker voordeur ook vervangen door een strakkere bijv.

De achter deuren ben ik niet aan toe gekomen helaas door omstandigheden en het feit dat deze in Groningen stonden. Inmiddels heb ik ze wel in huis gelukkig dus dit gaat volgend seizoen zeker nog gebeuren.

Ook heb ik het gat en de roest die onder de rechter achterste zijruit zat aangepakt.
Ik weet dat je dit, als je het echt goed wilt doen de ruit eruit moet halen en het paneel moet vervangen, of in iedergeval een nieuw stukje erin moet lassen en laten spuiten….............maar omdat ik hier momenteel de komende 2 jaar zeker de tijd niet voor ga hebben(2kinderen en een kleintje op komst) en het gat toch dicht moest heb ik er het volgende op verzonnen…
Eerst heb ik de roest weggeslepen, toen heb ik via het binnenscherm, waar ook een gat ingerot was, een plaatje aan de binnenkant van het buitenscherm gekit met sikaflex ruitenkit. dit zit vast als een huis!
Dit plaatje heb ik ook voorzien van een opstaande rand die ik achter het zijruitje kon haken op de plek waar de orginele rand waar de ruit aan vast hoort te zitten verdwenen was. Het gat is dus dicht en de ruit zit weer goed vast. En het belangrijkste is dat er geen water meer in kan komen.
De buitenkant heb ik met een klein beetje plamuur strak gemaakt, in de primer gezet en gespoten…
Het gat in het binnenscherm ga ik volgend seizoen wel dicht lassen trouwens.

Eindresultaat, voorlopig dan. Heb een spuitbus die beter op kleur is en er zit een krasje in de lak die ik beter strak moet maken. Dit komt volgend seizoen wel weer

Verder heb ik de motor gespoeld met Forte motorflush en daarna de olie en het filter vervangen, lucht-, en benzinefilter vervangen. Nieuwe bougies erin en de kleppen gesteld. Ook is er daarna een nieuw klepdekselsepakking op gezet.En de v-snaar van de hd pomp vervangen. Volgend seizoen ga ik nog de lhm verversen en de distributieriem en v-snaar vervangen .
Kortom, er valt nog genoeg aan de cx te hobbyen

Goed bezig!

Inderdaad, en Rouge Florentin blijft ook een schitterende kleur!

Ziet er goed uit Art!

Enne:

Art schreef:

(2kinderen en een kleintje op komst)

Gefeliciteerd!
Over 20 jaar weer verder!

Bedankt allemaal!

Ik heb maar eens een to-do lijstje gemaakt voor de komende 20 jaar
nee ff serieus, ik zal ongetwijfelt tijd te kort komen komende jaren maar als het enigszins blijft zoals het nu gaat komt het t wel goed. 10 jaar moet haalbaar zijn haha.
Komende winter eerst maar eens wat spullen verzamelen.

Tijdens het kleppen stellen heb ik geconstateerd dat de nokkenas op tenminste 1 nok opstaande randjes heeft aan de zijkanten en dus aardig versleten is. Ik wil er dus een andere nokkenas met tuimelaars/slepers in gaan zetten. Ook heb ik tijdens een laatste checkronde na de rit naar de posbank een verse olielekkage geconstateerd, lijkt weg te komen achter de nokkenaspoelie die de hd pomp aandrijft. Ik vermoed dat hier een keerring achter zit die met pensioen wil. Het is en blijft een echte cx!

Hier komt mijn to do lijst(je?) In volgorde van urgentie zeg maar.
-distributieriem vervangen
-nokkenas met tuimelaars vervangen
-Olielekkage nokkenas keerring verhelpen
-lhm-verversen
-remschijven en blokken voor vervangen
-Voetenbak passagierskant lassen
-binnen scherm rechts achter lassen
-Achterportieren vervangen
-rv. scherm deukje naast de koplampuitdeuken en strak maken
-div. delen bij spuiten, soort spot repair
-bumpers opknappen/spuiten.

Dat was het een beetje voor wat me zo te binnen schiet, valt wel mee toch?
Wat volgend seizoen niet aan bod komt, komt het jaar erop wel weer.
Intussen zal ik gewoon met de cx blijven rijden ,en ik ga alles zelf doen.
Kan me trouwens niet heugen dat ik ooit iets het uitbesteed
Misschien moet ik maar een lid van de cx-club gaan worden.

Tot slot nog een paar foto,s van de cx, in het voorjaar gaan we weer verder.

Andere knipperlichten had ik er ook nog in gezet, glas van de oude was aan de binnenkanten stuk.

Mocht iemand nog een goede nokkenas en tuimelaars/slepers hebben liggen voor een 2 liter douvrin blok hou ik me aanbevolen!  Of evt nog in een een cilinderkop mag ook. 

Mooi lijstje

Aha, een kwestie van Eend of Geend blijkbaar.

Laten we het daar maar op houden ja