Ja, veel te hard en dan net niet de juiste radius, dus zie maar dat je ze zonder breuk geklonken krijgt.

Gisteren de remschoenen opgehaald en vanavond de boel aan beide kanten gemonteerd. Morgen Dot5 zien te vinden, ‘ns kijken of iemand dat verkoopt in Amsterdam. En dan kan er eindelijk weer gereden worden

Waarom DOT 5?

Dot 3 zou ik zeggen. Net als in de ami6.

Ik heb DOT 5 staan, in de buurt van delft. Kan je daar wat mee?

Aaaaah. dot 5 is op siliconenbasis en niet zoals 3 en 4 op polyethyleen glycol basis.
die mag je niet mengen.

Voordeel van 5: niet hychroscopisch.

heb je andere rubbers nodig voor dot 5, engBo?

Volgens mij zit er nu al dot 5 in.

Dat zou verklaren waarom de remcylinder ontploft is, zoals te zien op de vorige pagina. Ik mag hopen dat er gewoon DOT4 in zit.

Hoe is dat dan te verklaren volgens jou Ree?

Er zat dot 5 in toen ik ‘m kocht. Bij de lekkage is er ook nergens verf weggevreten zoals bij Dot 3 of 4 absoluut het geval zou zijn geweest. Dat een van de remcylinders is gaan lekken kan het gevolg zijn van een keer bijvullen met dot4 of gewoon ouderdom. De remmen zijn 11 jaar geleden voor t laatst gedaan…
Vandaag in Amsterdam bij zes grote automateriaalhandels Dot 5 gezocht, niet te vinden. De meesten wisten niet eens dat het bestond. 
Dus ik denk dat ik ga spoelen met spiritus en dan de boel ga vullen met Dot 4. Ik wil nu zo langzamerhand wel gaan rijden met het ding

Dot 5 of dot 5.1?

Dot 5 geen 5.1.

Kijk eens hier:

http://www.cas-shop.nl/traction-11cv-onderdelen/remsysteem-voor-achter-1906939983/remvloeistof-silikonen-dot5.html

Als je vandaag belt heb je het wellicht maandag al in huis….

Dank voor alle tips. Ondertussen heeft de auto gisteren z’n eerste ‘grote’ rit gemaakt. Van Amsterdam naar Castricum aan zee. Auto rijdt en remt weer prima, alleen een extra rondje ontluchten zou geen kwaad kunnen. Ook begint de bovenste waterslang gaar te worden dus na Citromobile hebben we nog wat te doen…

Top