Je kan een schroevendraaier in de remschijf steken en die dan tegen de klauw laten aanlopen. Op die manier kan je moer ook vastzetten

OK Mercie.

Dan moet je wel even de wielbouten met ringen er tussen in de naaf draaien.

Nogmaals, Mercie.

Degene die ervoor hadden gepleit dat ik een aandrijfas zonder mankement moest plaatsen hebben gelijk gehad. Motor gestart, hydroliek ontlucht, wagen in de hoogste stand zonder wielen eraan en dan nogmaals controleren of alles naar behoren werkt. Toen voelde ik een rare beweging in de auto en motor. Nogmaals en weer hetzelfde bij het opkomen van de koppeling. Ik de aandrijfassen checken en jawel links was eruit geschoten. Alles weer los en as eruit en toen zag ik dat de borgring halverwege de spiebaan zat. Hij blijft dus niet in de uitsparing. Pech, omruilen of een andere bij een van de club adverteerders kopen. Maar alles is vloeistof dicht en werkt dus ik ben nog steeds erg blij / optimistisch.

Ad

Ik ben gister bij David van Doro geweest en heb de as omgeruild. Zo snel mogelijk erin want ik wil weten of zij nu gereed is om te rijden.
Zoals ik al schreef heb ik twijfels over de hefboom van het druklager. Die heb ik met het demonteren van de hevel iets naar beneden getikt en hij staat nu lager dan hij hoort te zijn { aansluitend aan de plastic bus van de versnellingbak}. Kunnen jullie me vertellen of dat zo goed blijft gaan of zal het druklager scheef gedrukt worden in de loop van de tijd. Ik krijg hem echt niet hoger in ontspannen toestand, aangedrukt of ontspannen. Als het niet goed is moet alles er weer uit en de bak los van het blok. Wie geeft me raad???? 

Ad

foto

trial and error.  Je loopt de kans dat het druklager idd scheef komt te zitten, of snel versleten is, of van de 2 poten afschiet, of 1 v/d 2 poten verbuigt maar misschien gaat het ook wel allemaal goed….....

mmmm dit zit niet zoals dat moet indd

ik weet niet precies meer hoe het zit.
maar die gaffelas is gelagerdin kunststof busjesvolgens mij.
zoals het nu zit komt het niet goed in elk geval.

Dan ga ik hem nog een keer van de kabel halen en proberen omhoog te tikken, werkt dit niet dan moet het blok er weer uit snik snik. Ad

Ja want nu gaat ie scheef drukken. Of je bak komt niet vrij.. Haal het maar weer los.

balen joh en succes weer!

Ik dacht “baad het niet schaad het niet” dus de gaffelas los gehaald en zover mogelijk richting versnellingsbak geduwd en toen een klap gegeven met een hamer. En jawel hij schoot omhoog. Linker as erin en die blijft ook in zijn hoogste stand zitten dus ik ga het zo proberen. Ik was toch bijna klaar met terug bouwen dus die paar dingen extra als het niet mocht werken kan ik er wel bij hebben, ik baal dan toch.

Ik houd de gaffelas in de gaten natuurlijk en houd jullie op de hoogte.

Ad

Vandaag een proefritje gemaakt. Alles gaat goed tot nu toe, geen lekkages e.d. dus ik ben voorzichtig optimistisch.

Wel een vraag, bij schakelen kom ik ruimte te kort bij z’n 2 - 4 en de achteruit. Welke stang moet ik dan korter of langer maken? Staat niet in het boek.

Ad