Duidelijk

Mannen, bedankt. Het was inderdaad lucht in systeem van de voorremmen. Hij remt nu zoals het hoort. Zo kun je na tig cx-en toch iets voor het eerst tegen komen.

Aangezien de centrale portiervergrendeling helemaal niets meer doet wil ik eerst beginnen met de centrale module. Zit deze in de lunule? Iemand hier bekend mee en weet hoe het ding er uit ziet??

Yep

Bij mij in de Athéna zit ie onder het kastje in de middenconsole.

Het vakje in de console zit met twee schroefjes vast (kruis)
Je kan het er zo uit wippen daarna.

Het is een zwart kastje dat met twee schroefjes op de bodem van de console vast zit.

Op de stekker zit van links naar rechts (kastje met de pootjes omlaag, en de steker naar boven):

> + constant
> massa

> twee draden die naar de motors in de deuren gaan, en die een aantal seconden + of massa kunnen zijn, afhankelijk van of de module de deuren open of dicht schakelt. In rust zijn ze massa of floating.

> twee draden die naar de deurschakelaar gaan.
Pas op, die zijn naar massa geschakeld, en worden door het kastje naar de + getrokken; Je meet dus + op de draad die NIET actief is!

Dit verhaal geldt voor een type 1 met drie deurmotortjes en een een deur schakelaar met twee draden.
Bij een type met vier motortjes vanwege CV met AB lijkt me dat er nog een draad (of 2) extra is vanwege de impulsen die van de Kiekert af komen.

Voor je alles losdraait,kijk eerst of je draden wie naar je rechter deur heen gaan nog goed zijn bij het schanierpunt.

VgF

Jan en Frank, bedankt. Hij doet het weer. Ik heb de boel doorgemeten zoals Jan omschreven had en kwam daardoor tot de conclusie dat de module defect moest zijn. Onder het motto “baadt het niet, schaadt het niet” deze losgehaald en bekeken. Ik zag vrij snel dat er een soldering los zat. Deze opnieuw gesoldeerd en zowaar, hij doet het perfect. Op naar het volgende.