Er is al veel geschreven over dit onderwerp maar vandaag kwam ik een en ander tegen en wilde het toch even in de groep gooien zodat wellicht mensen hun voordeel ermee kunnen doen.

Warme lucht bij een kachel die op koud staat kan meerdere oorzaken hebben. Defecte kakchelkraan bjvoorbeeld.
Warme lucht is in de zomer zowiezo een probleem.

Ik demonteerde vandaag het kachelhuis en zag dat die luchtklep de achter de radiator zit (in het ventilatiehuis) niet helemaal dicht stond. Ik ben even gaan kijken naar de hevel in de auto, en die stond wel degelijk op luchtstroom dicht.

Het simpele verstellen van de buitenkabel bij de bediening levert nu een klep op die WEL dicht gaat.

Waarschijnlijk lekt mijn kachelkraan ook wel wat op de dicht stand, maar tezamen met een luchtklep die open staat krijg je dus ongewild warmte binnen.

Geen idee of dit vaak voorkomt. Is wellicht het checken waard bij je wagen als je last hebt van warme lucht.

maxcitro schreef:

Er is al veel geschreven over dit onderwerp maar vandaag kwam ik een en ander tegen en wilde het toch even in de groep gooien zodat wellicht mensen hun voordeel ermee kunnen doen.

Warme lucht bij een kachel die op koud staat kan meerdere oorzaken hebben. Defecte kakchelkraan bjvoorbeeld.
Warme lucht is in de zomer zowiezo een probleem.

Ik demonteerde vandaag het kachelhuis en zag dat die luchtklep de achter de radiator zit (in het ventilatiehuis) niet helemaal dicht stond. Ik ben even gaan kijken naar de hevel in de auto, en die stond wel degelijk op luchtstroom dicht.

Het simpele verstellen van de buitenkabel bij de bediening levert nu een klep op die WEL dicht gaat.

Waarschijnlijk lekt mijn kachelkraan ook wel wat op de dicht stand, maar tezamen met een luchtklep die open staat krijg je dus ongewild warmte binnen.

Geen idee of dit vaak voorkomt. Is wellicht het checken waard bij je wagen als je last hebt van warme lucht.

Is dat een moeilijke klus voor een weinige klusser? Ik heb namelijk ook last van warme lucht in DS als alles uit staat.

Ooit heb ik een lezing over de kachel gegeven.

http://www.mijnalbum.nl/Album=TFZKGRZG#MQ6ZKPRZ

De laatste 6 foto’s gaan over het weer dicht maken van de kachelkraan.
In de kraan zit een was elementje, zodat hij origineel als thermostaat kraan werkte. De was is er in de loop van de jaren uit gelopen en daarom duwt dat elementje de kraan onvoldoende dicht. Door een kogeltje, of op de foto een stukje m5 in het gat van het was element de doen, drukt het elementje weer beter aan en sluit de kraan weer.

Warme lucht uit de DS-cabine weren, blijft lastig. Mijn kachel liet ook warm water door terwijl de verwarming op koud/dicht stond, met als gevolg in de zomer een nog hetere cabine. Heb toen als noodoplossing een bypase bij de kachel aangelegd en deze zo buitenspel gezet. Desondanks stroomt er warme lucht door het ventilatierooster in de auto. Weliswaar minder warm, maar toch. Zal wel motorwarmte zijn. Dus nu maar de andere noodoplossing toegepast: ramen open )

Heb een nieuwe kachelkraan liggen ivm hetzelfde probleem.
Jammer alleen dat het een tweede neus is. 
Toch maar even wachten op een motorrevisie.

Bij mij zit er zelfs een handmatige kraan in 1 van de slangen, als ik die dicht zet komt er alsnog warme lucht het interieur in.

Dus ik zet gewoon de verwarmingklep in het interieur dicht, dat lijkt het beste te werken.

Kridsiram schreef:

Is dat een moeilijke klus voor een weinige klusser? Ik heb namelijk ook last van warme lucht in DS als alles uit staat.

Is niet al te moelijk. Het kachelhuis moet er wel even uit.
Dus nadien moet je koelvloeistof bijvullen (draaiende motor en kachel geheel open).

En, als je het kachelhuis eruit hebt kan je gelijk controleren of je kachelkraantje wel goed dicht kan.
Het radiatortje eruit (klemmetje boven) en aansluiten op een waterkraan mbv een slang.
Dan kijken of ie dicht gaat bij dicht-stand. En dan Egberts methode volgen of hem te repareren.
Ook kan je je kacheltje uitspoelen op deze manier, soms zit er een berg bagger in.

Kijk ook even of het gazen filtertje indien nog gemonteerd in de aanvoerslang voor het kachelhuis vrij is van eventuele bladeren en andere vuiligheid dan kan ook de koele luchtstroom ook verstoren = warme lucht.