Xsara en Picasso
Xsara 1997 - heden
produktie (tot 1 januari 2000): 932.124

Gelanceerd in 1997 als de opvolger van de ZX moest de Xsara de concurrentie met onder andere de Volkswagen Golf aangaan. Verkrijgbaar in drie koetsvarianten, 3- en 5-deurs Berline en Break, bood de Xsara de grootste interieurruimte in zijn klasse.

De Xsara stond op het platform van de ZX en Peugeot 306 en dat stond met zijn meesturende achteras garant voor een superieure wegligging en een vlotte rijstijl met behoud van het typische Citroën comfort.

De Xsara was verkrijgbaar van een 1.4 tot en met een 168 pk-sterke 2.0 motor en 1.9 diesel met en zonder turbo. De Xsara was een in zijn klasse goed doordachte wagen en met allerlei luxe al dan niet standaard aanwezig: in twee richtingen verstelbaar stuur, automatische regensensor, airconditioning, gasveren voor de motorkap, deuren die in drie standen open blijven staan, deurrubbers op de deur in plaats van koets, een unieke binnenspiegel die in drie richtingen verstelbaar is, etc.

Eind 2000 verscheen de nieuwe Xsara met diverse uiterlijke en inwendige wijzingen. De meest opvallende waren de nieuwe grote koplampen en verbrede wielschermen. Nieuwe motoren in de vorm van 1.6 en 2.0 16 kleppers werden geintroduceerd. Tevens werd de spoorbreedte voor en achter met 10 mm verbreed zodat standaard 15 inch banden gemonteerd konden worden. De veiligheid werd gemoderniseerd in de vorm van een airbaggordijn. In de achterbumper verschenen sensoren die door middel van geluidssignalen het parkeren vergemakkelijkten.

De Xsara werd vanaf 1999 met groot succes ingezet in de World Ralley Car-klasse.