total
 
   
automaat c5
quint
< 100 berichten
Rank
Totaal Aantal Posts: 4
Geregistreerd: 08-06-2006

Gepost: 27 maart 2007 12:24 AM

Ik ben in het bezit van een c5 exclusive automaat bj 2002.
Mijn vraag is als ik langzaam optrek schiet hij soms met een
dreun in zijn twee komt dat meer voor ?
Voor de rest rijd hij als een zonnetje

Iedereen bedankt voor de reacties de storing is opgelost
de dealer heeft er twee solenoids achterop het hydraulisch brein
vervangen en hij schakelt nu weer goed.

Profiel  
 
bogaard77
> 19000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal Aantal Posts: 19595
Geregistreerd: 31-07-2003

- CX 2500 TurboDiesel
- SM 2.7 i.e.
Gepost: 27 maart 2007 12:17 PM
  [ # 1 ]

Even een move naar C5.

Main Entry: bo∑gart
Pronunciation: ‘bO-“gšrt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>

Profiel  
 
Wings of freedom
> 200 berichten
RankRankRank
Avatar
Totaal Aantal Posts: 206
Geregistreerd: 25-03-2006

Gepost: 27 maart 2007 12:53 PM
  [ # 2 ]

Ik heb een C5 DifferŤnce van 2003 met een 2.0 liter benzine op LPG en automaat. Ondertussen staat er 159.530km op de teller en het door jouw genoemde probleem ken ik niet.

Wel wil die van mij nog wel eens hardhandig terugschakelen als je rustig rijdt (dan is hij even kwijt of hij nu in drie moet blijven of terug naar twee).

Bij rustig optrekken heb ik nog nooit vernomen dat hij met een dreun in de twee gaat.

Succes er mee!

WOF Very Happy

WOF lovecitro


De grijze schicht, CitroŽn Xantia 1.8i AUT4

Profiel  
 
kreazyv8wuppo
> 12000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Totaal Aantal Posts: 12571
Geregistreerd: 04-06-2009

Gepost: 27 maart 2007 01:57 PM
  [ # 3 ]

een automaat die met een dreun schakeld is defect.
dit houd dus in dat je ermee naar een bakkenspecialist moet gaan.
jou bak schakeld middels een ECU en gedeeltelijk middels hydromechanica.
het kan aan de volgende dingen liggen.

1/vuile verouderde olie.
2/niet goed werkende solonoid(s).
3/schakeldemping (hydromechanisch) defect.
4/electronische besturings fout.
5/versleten bak waardoor er interne lekkage dus drukverlies is.
6/combinatie van bovenstaande.
7 er zijn zo nog een stuk of wat oorzaken mogenlijk, maar hierboven zijn de meest voorkomende.
het kan gaan van pomp tot defecte lageringen en afdichtingen.
een automaat is echt een stukje supersonische mechanica, en vergt dus echt een stukje gedegen kennis om fouten op te sporen.

je begrijpt dat je hier als leek weinig aan kunt doen.
mijn advies = ga naar de dealer en of een bakkenspecialist, laat de ecu uitlezen, en ga verder op hun adviezen af.
het kan meevallen, maar het kan ook aangeven dat dit het begin van het einde is van je trannie.

succes
mvgr wupke Wink

Profiel  
 
abxsport
> 600 berichten
RankRankRankRankRankRank
Totaal Aantal Posts: 696
Geregistreerd: 22-12-2006

Gepost: 27 maart 2007 09:52 PM
  [ # 4 ]

Ga maar naar Autrans, anders komt de auto via de dealer daar alsnog. Autrans is de specialist op het gebied van automatische versnellingsbakken.

Profiel  
 
heidi77
< 100 berichten
Rank
Totaal Aantal Posts: 67
Geregistreerd: 20-10-2006

Gepost: 04 april 2007 07:21 PM
  [ # 5 ]

hallo
ik had net f contact met autrans en die zeiden dat de c5 uit 2001/2002 dit wel eens doen bij koude start omdat de uitlaat etc dan koud is dit gebeurt een keer of 4 en daarna is de uitlaat warm en is het klaar.
Ik ga dus eens opletten bij ons maar volgens mij hebben wij het echt als we net weg rijden en het kon geen kwaad zeiden ze.gr heidi

C5 2.0 16v Exclusive 2002 Leder intr
Pas geheel opnieuw gespoten

Profiel  
 
Simmetje
> 800 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal Aantal Posts: 888
Geregistreerd: 10-04-2005

- Xsara 2.0 HDi (90pk) Break Prestige
Gepost: 14 april 2007 12:12 AM
  [ # 6 ]

Het ligt eraan welke automaat je bedoeld. In de C5 zijn verschillende bakken geleverd. Misschien is het handig even aan te geven welke motor je erin hebt liggen (2.0 benzine, 2.0 HDI etc.).

In de 1.8 en 2.0 benzine ligt de AL4 bak en in de HDI de 4HP20 van ZF.

Domme vragen bestaan niet.

Profiel  
 
heidi77
< 100 berichten
Rank
Totaal Aantal Posts: 67
Geregistreerd: 20-10-2006

Gepost: 14 april 2007 12:14 AM
  [ # 7 ]

wij rijden een 2.0 benzine gr heidi

C5 2.0 16v Exclusive 2002 Leder intr
Pas geheel opnieuw gespoten

Profiel  
 
Simmetje
> 800 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal Aantal Posts: 888
Geregistreerd: 10-04-2005

- Xsara 2.0 HDi (90pk) Break Prestige
Gepost: 14 april 2007 07:52 PM
  [ # 8 ]

Bij de 2.0 benzine motoren zou het niet mogen voorkomen,  Hierin zit de AL4 bak die dit probleem normaal niet heeft.

De 4HP20 (oa de HDI en de oudere V6 modellen) staat erom bekend dat ie koud wat nukkig is, dit schijnt met de emissie eisen vandoen te hebben zodat de motor sneller op temperatuur is.

Domme vragen bestaan niet.

Profiel  
 
eviltwin
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal Aantal Posts: 2937
Geregistreerd: 17-03-2005

Gepost: 14 april 2007 11:11 PM
  [ # 9 ]

van de Diesels heeft alleen de 2.2HDi16v een ZF bak (4HP20)

C5 2.2HDi16v Exclusive, 5-bak Gris Aluminium, 2002

in de familie
C6 2.7HDi Exclusive, Ganache, pack Lounge
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlť
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije

Profiel  
 
Frank65
> 100 berichten
RankRank
Avatar
Totaal Aantal Posts: 191
Geregistreerd: 09-12-2005

- C3 e-HDI
Gepost: 16 april 2007 12:08 AM
  [ # 10 ]

De olie in de automaat zou nooit ververst hoeven te worden.
Zie ook het forum van de c5 club

Mannen blijven kinderen alleen het speelgoed wordt steeds duurder.

Profiel  
 
kreazyv8wuppo
> 12000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Totaal Aantal Posts: 12571
Geregistreerd: 04-06-2009

Gepost: 16 april 2007 12:16 AM
  [ # 11 ]
Frank65 schreef:

De olie in de automaat zou nooit ververst hoeven te worden.
Zie ook het forum van de c5 club

dat klopt, is ook bij het meerendeel van de USA merken zo.
sterker, die hebben zelfs geen aftapplug.

andersom is en blijft de vraag, is dit wel wijsheid?

ik bedoel, hun voornaamste reden is/ de olie overleeft de bak, (lees er zitten geen dope’s in van beperkte houdbaarheid ed.).
daarnaast word de levensduur van een automaat (fabrieksgeheim) tussen de 150 , en 250 000 kms geschat gebouwt en gehouden.

ik vraag me sterk af of het niet slim is om toch tussentijds de olie te verversen, en het filter te vervangen of schoon te maken..
met achterliggende reden, baad het niet het schaad ook niet.

mvgr wupke Wink

Profiel  
 
Simmetje
> 800 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal Aantal Posts: 888
Geregistreerd: 10-04-2005

- Xsara 2.0 HDi (90pk) Break Prestige
Gepost: 16 april 2007 01:13 AM
  [ # 12 ]

Sterker nog: Doe je het niet dan is het na 200K afgelopen met je 4HP20 of AL4.

Vervang je de olie netjes, dan gaat ie een stuk langer mee..

Domme vragen bestaan niet.

Profiel  
 
leon-p
< 100 berichten
Rank
Totaal Aantal Posts: 6
Geregistreerd: 17-07-2007

Gepost: 17 juli 2007 01:23 PM
  [ # 13 ]

Hoi,

Ik heb eeb c5 1.8 automaat en die heeft het probleem bij koude motor ook. Ik rijd de eerste 500m. voorzichtig…woon toch in een 30 km. zone.

Bij filerijden komt het ook wel eens voor; wat is trouwens de beste manier? De wagen laten kruipen zonder gas te geven of juist wel een beetje?
Mijn vorige automaat was een Opel Calibra maar dat is al weer 12 jr. terug.

Profiel  
 
kreazyv8wuppo
> 12000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Totaal Aantal Posts: 12571
Geregistreerd: 04-06-2009

Gepost: 17 juli 2007 10:45 PM
  [ # 14 ]

is gewoon een klacht van de AL4.
er is een oplossing, maar echt nodig is het niet.
mvgr wupke Wink

Profiel  
 
kreazyv8wuppo
> 12000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Totaal Aantal Posts: 12571
Geregistreerd: 04-06-2009

Gepost: 18 juli 2007 08:13 PM
  [ # 15 ]
Menno. schreef:

Wat is de oplossing Wink


eerst moet je vaststellen OF< je bak al GEUPDATE IS en de drukopnemer is vervangen, en 1 klepje (solonoide)...na die modificatie word hij in principe ALTIJD geupdate.

nu komt de crissis…

de mechanische UPDATE is al voldoende,, als ze dan de ECU gaan updaten, is de eigenlijke klacht vaak vrij snel weer terug, zij het in mindere mate..

de eigenlijk oplossing bestaat dus uit alleen de drukopnemer, en een solonoide te vervangen…..
LAAT HEM DAN NIET UPDATEN. Exclamation  Exclamation  Exclamation ....de ecu dus Exclamation !!

die kan zelfs het loodje leggen van die update,,,, Crying or Very sad

mvgr wupke: Wink

Profiel  
 
 
 
 
© Citroën-Forum.com 2003 - 2010 | adverteren | Version 2.1.2 (20091002) |