Leuke foto’s!

Topperrrrr.

je moet nog wel wat aan de afwerking doen hoor…

Even wieldopjes monteren?

Grappig,

zo te zien een 11BL van voor 1952, wieltje dus.

Mooie foto’s!

Loon naar werken! Hoelang is de Trax nu uit de running geweest Marc?

Drie jaar Gert.

En? Is het karakter van de auto erg veranderd door de motor en bak? Of is t al te lang geleden om het te kunnen vergelijken?

Nee, ik vind het karakter nog precies hetzelfde, het rijdt alleen rustiger en stiller op snelheid. Het blijft gewoon een trax, een superauto dus.

Ik ben vooral benieuwd hoe dat nieuwe blok trekt en of je dat verschil in vermogen ook echt merkt. Van ca 45 naar ca 75 pk moet je toch voelen.

Het vorige blok was natuurlijk ook wel een beetje opgeleukt met een lichter vliegwiel bijvoorbeeld. Dat hing ook behoorlijk fijn aan het gas. Ik denk dat er hier nog wel wat winst behaald kan worden met goed afstellen en inrijden

Volgens mij is de afstelling van het blok nog niet optimaal. Het blok heeft weinig koppel laag in de toeren en sputtert dan ook wat. Zo ken ik dit blokje niet.

Stom dat ik mijn carburateur niet van mijn trax heb gehaald voordat ik hem verkocht heb. Deze zou dit blokje niet misstaan.

Niet vergeten dat het ook maar met een hele grote zwaai is afgesteld door ondergetekende die daar werkelijk de ballen verstand van heeft.

Ree schreef:

Stom dat ik mijn carburateur niet van mijn trax heb gehaald voordat ik hem verkocht heb. Deze zou dit blokje niet misstaan.

Moet ik er even ééntje gaan zoeken bij de ds keizer? Voor 300 ben je dan klaar.

Ree schreef:

Volgens mij is de afstelling van het blok nog niet optimaal. Het blok heeft weinig koppel laag in de toeren en sputtert dan ook wat. Zo ken ik dit blokje niet.

Het magische woord: sproeierbezetting… en géén euro95 tanken…