Ik heb daarnet gezocht naar een topic waarin een probleem beschreven stond dat dezelfde lijkt als het probleem waar ik tegen aan loop. Heb het helaas niet kunnen vinden en stel daarom nogmaals de vraag.

Na de revisie van mijn 2100 motor, houdt deze in op benzine bij de tweede trap. Zeer waarschijnlijk ligt dit aan de beperkte luchtinlaat door het tussenstuk van het gassysteem. Ik las in dat andere topic dat er varianten bestaan (van dat tussenstuk), waardoor dit probleem verholpen wordt. Zijn deze tussenstukken te koop, en zo ja waar? (prijsindicatie?). Heeft iemand enige ervaringen met deze nieuwe tussenstukken, wat zijn de resultaten?

Alvast Dank.

Groot motor gas in alkmaar. Keelstuk met extra luchttoevoer voor de vlotterkames. ik dacht iets van 100 eu.

Het meest rechter keelstuk

Dank voor de snelle reactie en de visuele verduidelijking. Zijn de resultaten, voor zover je weet, van dit tussenstuk gewoon goed te noemen, ofwel, een goed werkende tweede trap op benzine?

Groet

http://www.citroen-forum.nl/index.php/forums/viewthread/194924/P13/

dus..

Het rechtse keelstuk is veruit het beste voor een DS op LPG en benzine.
Zelf heb ik iets dat op het linkse keelstuk lijkt, gewoon in de slang tussen luchtfilter en carb. Mijn DS gaat als een speer, op gas en benzine (is wel een DS23).

Dank voor de reactie, heb het tussenstuk gevonden op de site van Groot motor gas uit Alkmaar. Ga hem bestellen.

Dit is’m neem ik aan? (art. 5075)

http://www.autogasparts.eu/webshop/docs/webshop.asp?act=catalog&keywords=5075

http://www.autogasparts.eu/webshop/docs/webshop.asp?act=item&itemcode=5075

yep

Zo. Eindelijk dat irritante inhouden bij gebruik van de tweede trap (Weber) bij rijden op benzine opgelost. Ik reed al jaren rond met dat probleem.
Hij trekt weer als een tierelier. (Dsuper 5, DX2 blok)

Keelstuk (zie hierboven) gekocht bij ABK autogas Alkmaar. (072-5628585)
prijs: € 125

Dank voor de tip.

Goed bezig. Als je de vollast schroef lekker open zet is ie niet langzamer op LPG. Wel onzuinig! (Lekker belangrijk)

mijn 2300 trekt ook prima!

Open gegooid en blazen maar….

Daarvoor zijn ze toch ook bedoeld, nietwaar? 

Hallo

Ik heb dat gasstuk ook , ik had bij de halfaotomaat ook eerst hetzelvde probleem.
Ben toen naar de gasboer gegaan en heb voor 85 euro dat gasstuk gekocht en het probleem was verholpen.
Inmiddels zit dat gasstuk op de 2100 waar ik vanaf vandaag weer regelmatig ga rijden , werkt perfect allemaal.
Alleen de halfautomaat heeft nu weer een gasstuk in de aanzuigslang en is weer terug bij af hahahahaha.

Gr Bjorn

Hallo mensen,

Sinds onze vakantie in Zwitserland (waar bijna niet aan LPG te komen is) beschouw ik dit nu ook als probleem. (Zie trouwens ook ander topic over LPG keelstukken).Ik heb de lucht-slang eens een paar kilometer lang losgehaald zodat de carb. direct lucht van onder de motorkap ademde en het inhouden was meteen over.
Nu lees ik dit topic en zie foto’s van die keelstukken. Ik zou graag ook eens foto’s willen zien van hoe het een en ander gemonteerd zit. Hoe hebben jullie het gat in de luchtslang dicht gekregen en hebben jullie aan de luchtslang iets af moeten snijden ?
Zijn er stelmogelijkheden en veiligheidsmaatregelen te treffen bij montage ?

Alvast vriendelijk dank,

Bart.