Hallo collega Berlingo-rijders,

De laatste tijd trekt mijn Berlingo 2.0 HDi 4x4 (bj 2002, 250.000 km) erg slecht op. Aan het einde van een oprit van de snelweg rijd ik pas zo’n 100 - 110 km/h terwijl ik min of meer plankgas optrek.

Het afgelopen jaar heb ik de aansturing van de EGR klep vervangen, een nieuw luchtfilter geplaatst en afgelopen week (na het uitlezen van de computer, waaruit bleek dat deze stuk was) de luchtmassameter. Zeker na deze laatste had ik het de hoop dat de acceleratie weer terug zou zijn, maar helaas, hij start met dit koude weer alleen weer beter.

Heeft iemand hier nog een suggestie?

bvd

Peter

Vervuiling van het brandstofsysteem ?

Reinig het brandstofsysteem een keer met diesel fuel conditioner van http://forte-nwe.com/

Is niet goedkoop dat spul maar werkt wel, als het probleem in het brandstofsysteem zit. Neem absoluut geen Wynns of Tunap van de Halfords.

Geen resultaat Flush de motor een keer met motor flush van Forté.

Succes

pepo schreef:

Heeft iemand hier nog een suggestie?

bvd

Peter

Heb je de dieselfilter nog vervangen ?
Dit probleem kan ook voorkomen bij een verstropte of zeer vervuilde dieselfilter.

Greetz

BIG charlie

Het brandstoffilter is voor de laatste APK (afgelopen zomer) ook vervangen.

Misschien dat zo’n brandstofsysteem cleaner een idee is. Hoe zijn de ervaringen daarmee van overige forumleden?

Zou het iets met een loszittende turboslang te maken kunnen hebben?

Jeroen

Uitlaat kan ook het probleem zijn, is al in meerdere draadjes aan de orde geweest.
Denk hierbij aan verstoppingen o.i.d.
Patrick

Hmm, klinkt als iets wat ik snel zou kunnen zien. Waar moet ik die ongeveer zoeken (ik kan altijd de haynes er even bijpakken hoor)

toniclight schreef:

Zou het iets met een loszittende turboslang te maken kunnen hebben?

Jeroen

Goed idee, maar een loszittende of beschadigde ( lees gat in) turboslang geeft overmatig roeten uit de uitlaat en zeker met goed doortrekken.
Als ik nu mee met jullie elimineer, denk ik eventueel idd ook aan een verstropte katalysator…
Maar dan zou dit uitleesbaar moeten zijn of niet ,

Greetz

BIG charlie

Dat lijkt me inderdaad wel naar voren komen bij het uitlezen van de ECU en die is net vorige week uitgelezen terwij lik er naast stond. Er zat maar een fout in, de LMM.
Hij roet zeker niet, dus die kan ik van mijn todo-lijstje schrappen.

Mss een raar vraagje? maar heb je nog foto’s van je berlingoo

Het is een beetje off topic, maar hier zijn twee linkjes naar foto’s van mijn Berlingo (en de Landcruiser van mijn oom) in actie

http://www.pepoweb.com/gallery/view_album.php?set_albumName=berlingo4x4

http://loeke.xs4all.nl/fotoalbum/main.php?g2_itemId=150658

Hij kan goed meekomen. Ben benieuwd naar de reacties

Heel mooie foto’s, maar met mjin berlingo zal dat niet lukken om daarin te rijden. Wel zin om zo’n jeep te kopen

Het is ook erg leuk om de reacties van de bestuurders van de ‘grote auto’s’ te zien als je daar het terrein op komt rijden. Die veranderen overigens vrij vlot als ze zien waar ‘dat autootje’ toe in staat is.

Door de aangepaste bak (extra lage 1e versnelling en de 2 en 3 zijn volgens mij ook iets anders), de 11 cm extra bodemvrijheid en het relatief lage gewicht kan ik zo goed als alles wat bv de Landcruiser van mijn oom ook doet. Ik heb met deze banden alleen wat moeite in mul zand. Verder ben ik behoorlijk onder de indruk van de prestaties in het terrein van dit autootje.

Trouwens ook in de sneeuw de afgelopen weken was het leuk spelen. Heb een hoop mensen los kunnen trekken die niet meer wegkwamen door de gladheid.

Maar die aanpassingen heb je zelf gedaan?

Heb je dan ook van die speciale tapbanden?

Nee, er zit zo’n 4x4 onderstel van Dangel onder (http://www.dangel.com)

Overigens nog steeds last van een slecht optrekkende wagen

wat is de gemeten en gewenste turbo druk? en de gemeten en gewenste HD druk, en hoeveel mb onderdruk heb je?