Gisteren de linkerrem gedaan. Daar was alles netjes gangbaar. Me dus beperkt tot schoonmaken en een drupje olie op de zuigers. En ook hier wat olie laten weglopen via de ontluchting. Duidelijk minder troep in de olie dan aan de andere zijde. Aan deze zijde waren de stekkertjes van de remblokken afgeknipt maar Was eed de massadraad netjes aangesloten. Aan de rechterkant is dat precies andersom. Dus op geen van de voorwielen werkt het remblok slijtage luchtje. Is dan weer jammer.

Doordat de zuiger rechts vast zat is de rem daar waarschijnlijk heet geworden waardoor de LHM verbrand is. Had je ook nieuwe remblokken geplaatst?

Nee, op alle blokken zit nog een behoorlijke dikte. Overigens bleef de rechter rem niet hangen, maar slechts één zuiger bewoog. De klauw tordeert dan bij het remmen, zodat uiteindelijk beide blokken meedoen. Zo heeft de garage het ook ontdekt: rechts remde de auto harder dan links. Maar er loopt dus niets heet.

Voor ik op vakantie zou gaan wilde ik de achterkleppen van het busje lakken, zodat het ding na twee jaar eindelijk weer in één kleur is. Door de waterpomp en het APK-gedoe is dat niet gelukt, maar nu wel Het bewijs hieronder. Het busje is nu rondom Vert Jade, met een wit dakje. Niet origineel C35, maar wel origineel Citroen uit die tijd. Zit ik me wel af te vragen of ik dit nou op het kenteken moet laten veranderen: op kenteken is het ding grijs.
En woensdag maar weer eens naar de garage. Kijken of het ding nu wel APK-waardig is. Ik snap nog steeds niet dat het lichtbeeld van een van de koplampen verdraaid zou zijn. De bolletjes maar eens verwisseld - wie weet zit daar nog iets in v.w.b. het dimlicht.

Dat ziet er strak uit, hoe heb je de lak er opgekregen?
Klus die mij ook nog te wachten staat, ik overweeg om een rollertje te gebruiken.
Kleur wijzigen is gratis, en het is verplicht, ik zou het maar doen.

https://www.rdw.nl/Particulier/Lists/Aanvraag kleurwijziging/mailform.aspx

Okay, thanx, ga ik doen. @Nanko: industrielak (met wat Owatrol er door) met een rollertje. Kwastje voor de richeltjes en hoekjes. Zeker niet perfect maar mooi genoeg, vind ikzelf.

Van harte met de APK, je kan weer 2 jaar vooruit!

Mag ik je topic heel even kapen? Weet je waar het Orga-nummer bij een C35 staat? Een duidelijke foto in landschapsoriëntatie mag natuurlijk ook. Daarmee zou het topic Productiecodes en productiedata aangevuld kunnen worden…

ORGA nummer heb ik nooit kunnen vinden. Dat zou 5-cijferig gestempeld moeten zijn op het schutbord? Ik zie daar niets. Misschien omdat deze busjes in Italië werden gebouwd?

Maar inderdaad, nu weer met een verse APK die opeens twee jaar goed blijft . Remmen voor perfect, achter een remkracht verschil dat net toelaatbaar is. Achterremmen moet ik op termijn dus ook maar eens schoonmaken. Lichtbeeld van de koplampen opeens prima, een koplamp iets hoger gesteld door de gril iets te verzetten.
Niet fijn: er komt in de buurt van de hydrauliek pomp een beetje groene olie naar buiten. Maar goed, dat levert geen opmerking op. Wel iets om in de gaten te houden.
Nu de schorsing beëindigen. Mijn slaapplaats tijdens de ICCCR is in elk geval geregeld

break23m schreef:

En inderdaad, nu weer met een verse APK die opeens twee jaar goed blijft

Omdat de bus ondertussen 30 jaar of ouder is.

break23m schreef:

Achterremmen moet ik op termijn dus ook maar eens schoonmaken.

Appeltje eitje, met de ervaring van de voorremmen.

Yep, nu ik het een keer gedaan heb, komt het met de achterremmen wel goed.

@Rens: Ik heb nog eens gekeken, maar ik zie het echt niet. Met wat plaatjes: rechts het chassis nr ingeslagen en op een plaatje met nog wat nummmers, midden onder voorruit iets en links de typische Citroen-chaos maar zonder nummers.

Ook niet op een deurstijl o.i.d.?

In 1986 was het overigens nog 4-cijferig.

Dat het viercijferig was, zag ik zojuist in het topic dat hier over gaat. De auto staat nu zo dat ik de bestuurdersdeur niet kan openenen. Zodra ik weer ga rijden (morgen waarschijnlijk), ga ik daar ook nog even kijken. En dan moet ik toch ook eens onder de claxon van de CX gaan kijken - want daar zie ik ‘m ook niet ...