Inleiding
Mijn 2.0 HDi uit april 2002 wordt wat ouder én heeft relatief veel kosten gehad de afgelopen 2 jaar. Bij 143.000 km koppakking lek, deksel gevlakt, nieuwe distributie riem, nu bij de 156.000 km nieuwe voorschijven en blokken. Tot overmaat van ramp heb ik een langlopende opdracht in Amsterdam en reis ik met de trein. De C5 is alleen nog voor het weekend en vakantie.

Kortom, voor de winter maar een andere auto, dit keer benzine en op de zaak. Twijfel ik toch of het een C5 moet worden. Ook al omdat de Business uitvoering conventionele vering heeft en de huidige wat duur uitviel in onderhoud. Ik ga ook eens een proefrit maken in een Avensis station.

Zijn er ervaringsdeskundigen op het forum?

Een lekker koppakking is minder standaard, maar remblokken enzo zijn natuurlijk gewone slijtage, dat kom je bij elk ander merk ook gewoon tegen. Een auto van acht jaar oud heeft nu eenmaal nu en dan wat aandacht nodig. Ik vind dan ook niet dat je deze auto kunt vergelijken met een eventuele nieuwe. Ja, daar zullen de komende acht jaar vast ook wat kosten aan zitten, dat is nu eenmaal inherent aan autorijden. Het zou zomaar kunnen dat dit met een Toyota wat minder is, het zou ook zomaar kunnen dat eventuele kosten aan een Toyota hoger uitvallen. Wie het weet mag het zeggen, ik zou gewoon kiezen voor hetgeen ik het prettigst vind rijden binnen mijn budget.

En als je toch een Avensis overweegt, zijn stalen veren onder de C5 dan echt een no-go?
Ook met “wokkels” is het volgens Autokampioen “eindelijk weer een testauto die de weg gladstrijkt”. Een 1.6THP op wokkels lijkt nog geen gekke keuze.

Een C5 met stalen veren veert ongeveer 300x beter dan een Avensis kan ik je uit eigen ervaring vertellen.

De eerste kennismaking met de nieuwe C5 al achter de rug. Binnenkort de Avensis en dan kan ik vergelijken.

ondertussen 30500 km achter de rug met een C5 op wokkels…

super comfortabele auto…
zeker aan te raden hoor

Wat ik altijd een groot nadeel heb gevonden bij Toyota, toen ik er nog werkte, was de zitpositie in elke Toyota. Je zit naar mijn idee altijd wat te hoog en daardoor dicht tegen het dak en het raam lijkt dan ook weer wat laag te zitten wat weer een nadeel is bij de stoplichten. Ook vind ik dat de materialen er altijd wel mooi uit zien maar ze voelen wel erg goedkoop soms. Maar goed ik zal de Avensis niet helemaal afkraken en met de nieuwe heb ik nooit gereden, de vorige wel heel vaak en heeft me nooit kunnen bekoren. Ze zeiden bij Toyota dat ze een mix hadden tussen comfort en sportief maar ik vond het geen van beide. De betrouwbaarheid is natuurlijk wel erg goed, maar dat is dan ook het einge waar ze in uitblinken. Bij de C5 heb je nog een mooi design, een sfeervol interieur en comfortabele rij eigenschappen.  Alle nieuwe auto’s zijn goed vandaag de dag, uitzonderingen daar gelaten, het gaat om smaak en wat voor jezelf het beste past in je wensenpakket. Hier laat je wat daar krijg je wat. Succes met je keuze.

Ik ben Citrofiel (2 Dyane’s, 2 BX’en, 3 Xantia’s, 1 C5 en zelfs een DS gehad) maar dat grapje met die 2.0 HDi motor heeft me aardig teleurgesteld. Toch blijf ik de eerste C5 (de mijne) met die bolle ogen mooi vinden. En het blijft een fantastische reisauto maar in onderhoud is de wagen de afgelopen 3 jaar erg kostbaar geworden en de afschrijving bedroevend laag (~3.500 voor een wagen van april 2002). Vandaar de sanity check.

Kijk, die Toyota is natuurlijk een perfecte wagen. Maar, ook een totaal andere wagen. Toyota wil met hun producten meer de kant van vw/opel op: sportief, zakelijk. Dat merk je goed: stuggere vering, saaiere vormgeving van met name het interieur maar het is het allemaal nét niet in vergelijking met vw/opel enz. Prima wagen, zo’n avensis, maar als je in een Passat gereden hebt merk je dat Toyota nog een aardige weg te gaan heeft. De C5 is dan weer een ander verhaal: veel meer op comfort gericht, een heel eigen design en zeer goede motorentechniek. De THP motor is een fantastische motor, met techniek die een merk als toyota nog steeds niet in haar europese wagens kan leveren. Alleen al om het comfort en de THP motor zou ik een C5 verkiezen boven een toyota. Overigens, een Avensis van 2002 is ook niet veel meer waard hé

Ik zou als ik jou was dan wel een lange proefrit maken met de Avensis. Je hebt veel Citroens gehad en ik ben bang dat het rijden in een Avensis je op de lange duur gaat irriteren.  En ik ben het met Waterman eens, de afschrijving van een Avensis is ook niet heel erg laag hoor. Nou heb ik het idee dat de vorige Avensis populairder was dan de huidige en dat is ook geen goed teken voor de restwaarde. Trouwens een C5 break vind ik nog redelijk aan de prijs tweedehands.

Mijn gevoel is dat je, je het motorprobleem zoveel aantrekt dat je geen Citroen meer wil hebben. Dat is best begrijpelijk hoor maar ik ben bang dat je wel spijt gaat krijgen als je overstapt naar Toyota. Je hebt veel Citroens gehad immers en dat is niet te vergelijken met Citroen op geen enkel vlak. daarmee zeg ik niet dat Toyota slecht is hoor, maar gewoon anders.

natuurlijk is het jouw auto die de klachten had en vandaar dat je anders wil..
begrijpelijk..

maar eerlijk gezegd als ik naar de 2.0 Hdi tjes kijkt op C5club hebben die eigenlijk weinig problemen.
en veel meer km…

Dit is appelen met peren ( ehh Citroenen ) vergelijken ...
Nieuwe Toyota is ook nog eens foeilelijk in vergelijk met de PH3, maar dat blijft natuurlijk een kwestie van smaak, ... ik denk dat je van een toyota spijt gaat krijgen, blijft een emotieloos stuk blik.

Suc6

Hier praten over een Avensis is natuurlijk gelijk aan vloeken in de kerk. Maar serieus, deze Citroen uit 2002 is een dure reismakker geweest. Over de 2.400 euro voor de reparatie van de kop/krukas poelie heb ik het al gehad maar wat dacht je van een bestuurdersstoel die vanaf nieuw schuimbrokjes lekte (zit nu harde metalen rand ipv lendensteun), een achterklep raam dat al 2 jaar niet meer opengaat, de autoradio die na 6 jaar spontaan geen zenders meer wilde ontvangen. En de stuurbekrachtiging die is begonnen te zweten en op de nominatie staat om vervangen te worden. Achterbanden die niet gelijk slijten door de fout in de ophanging. En de bollen worden stug. Dit is de eerste Citroen waar ik tegen echte constructie fouten ben opgelopen. Vandaar dat ik voorzichtig ben.

Gewoon Toyota gaan kopen en daarna super veel spijt krijgen
want ben zeker dat dat gaat gebeuren als je het doet
GreetzZz Lodie

In je onderschrift staat: Mijn koninkrijk voor een C6…..
Als je je auto toch alleen maar in het weekend en voor de vakantie gebruikt, waarom geen 2e hands C6? Je bent toch Citrofiel in hart en nieren?
Bij mij thuis zit er ook zo eentje: als er wat kapot gaat, ruil ik hem in!

Waarom geen C6? Omdat ze 2e hands nog lastig te krijgen zijn en nog steeds duur zijn

Vandaag met een Avensis op pad geweest. En gelijk daarna in een C5. Allebei Sedans. Avensis legt het af tegen de C5 qua zitcomfort (ook/zeker de passagier), stilte in de wagen (ook op slechte stukken weg) en het berijden van de auto. Meer gevoel bij de C5. Maar dat was de verwachting ook.