Eindelijk is m’n nieuwe lease-wagen besteld! Heb m’n zinnen al een jaar geleden op deze auto gezet en vandaag heeft m’n baas ‘m eindelijk besteld.

Gelukkig mocht ik ‘m redelijk loaded configureren. Het enige dat mist zijn de lederen stoelen, maar heb gelukkig wel de 17” Bellone velgen (in het zwart!)
Anyway, het is een lekker 14% bijtellings scheurijzer. Kan niet wachten tot hij afgeleverd word! (helaas levertijd van 10 weken.. )

Zo wordt ie in ieder geval:

Hier de specificaties:

Citroën DS3 e-HDI

Kleur: Blanc Banquise / Noir Onyx (wit met zwart dak dus)

Interieur:
- Maille Akinen Pack Perfo
- My Way Navigatie

Exterieur:
- chrome spiegels / stootstrips
- sierlijst achterruit
- 17” Bellone (zwart)

Wordt dus een heerlijke lease-wagen. Alleen jammer van de 10 weken levertijd.. Had gehoopt dat dit inmiddels wel korter zou zijn.

Gefeliciteerd met je toekomstige lease DS3! Die van mij is ook een lease-auto en ook “fully loaded” (...zelfs iets te), dus ik kan je alvast zeggen dat het genieten wordt! Zeker als je dag in dag uit in de file naast een Volkswagen Polo Bluemotion staat.

17"inch wielen onder een E-HDI ??
Hopelijk loop je niet in een grote verkeersfuik waarbij de belastingdienst ook aanwezig is.
En daarbij is het niet slim om je 17"inch wielen mee te leasen op een 14% bijtellingsauto.
Hij voldoet dan namelijk niet meer aan de norm met als risico dat je als 20% wordt aangeslagen.

Mijn DS3 krijg ik eerste week Januari (Full options).
Dus alle optie’s inclusief lederen bekleding,...maar de wielen heb ik maar niet gedaan.

Jammer dat ie wit (met zwart) is.. 50% kans dat je zo’n kleurcombi tegenkomt.

17 Inch staat mooi onder de DS3. Heb zelf voor de 16 Inch Ashera gekozen.

Er zijn aan x tal topics over de belastingdienst en je 14%.
Zou me niet te druk maken. Zolang het geen chiptuning is…
De auto is gehomologeerd op de 16 Inch met wieldoppen, maar achteraf montage van andere wielen wordt niet als probleem gezien.

(anders zou je in een fuik rijden met winterbanden…. en dan 20% aan je broek krijgen… echt niet)

M’n originele keuze was Rouge Sanguine / Noir Onyx. Maar m’n baas vond dit een wat veiligere keuze.
En ik maak me totaal niet druk om de 17” velgen.

Vind het de DS3 ‘af’ maken.

Met alles respect voor Satfreak: onzin, kul, nonzens wat betreft de 17 inch velgen onder een e-hdi. Zoals Scottie al aangeeft zijn hier genoeg bijdragen over geleverd, maar als je het niet geloofd gewoon even belastingdienst bellen.

Zijn de screendumps van jouw auto of die van een ander uitrustingsniveau? Ik heb flink moeten bloeden voor de aluminiumpedalen op de e-hdi, zitten die er nu standaard op? kan het me bijna niet voorstellen…

@Nuef,
Die pedalen horen bij het Pack Perfo. De sportstoelen met alcantara + stof. Heb ik ook.

De huidige eHdi heeft wel chrome zijstrips standaard.
Maar kost inmiddels meer dan toen ik hem bestelde in februari dit jaar.

@ Scottie, ah helder: bij lederen bekleding krijg je de pedalen niet, maar wilde ze toch graag, maakt de DS3 af, net als bijvoorbeeld de achterspoiler.

Dat van de chromen zijstrips is me bekend, vanaf productiedatum 1 juli zitten die er standaard op. Andere chromen details zoals lijst onder achterruit en lip onder de voorlamp mag je nog steeds bij bestellen (maar ook dat geeft de auto extra cachet!)

Mooie uitvoering en prachtig uitgerust met de 17”, navi en de sportstoelen .
Hier in België hebben we ook een e-Hdi 112 pk in Sport Chic uitvoering en die staat standaard op 17” wielen en heeft desondanks ook maar 99 gr co².
Hebben jullie deze versie niet in Nederland, zou wel jammer zijn. Trouwens een rare regeling bij jullie die bijteling. Dat kennen wij niet tegendeel zelfs, tot nu toe kregen wij tot 15 % extra overheidskorting op een milieuvriendelijke wagen. Maar aangezien het geld op is verdwijnt deze korting eind dit jaar in de prullebak, al zijn we in België dan toch nog goedkoper af. 
Ik heb zo een e-Hdi 112 in bestelling (je vindt hem hier ook op het forum).
Kan iemand van jullie mij even uitleggen hoe ik hier foto’s kan posten, ik heb het geprobeerd via photobucket met een IMG-code en met een URL-code maar dat blijkt niet te werken (op andere forums lukt deze link wel).
Ik wens je in alle geval veel rijplezier als je schoonheid eindelijk in de showroom verschijnt, nog eventjes op de tanden bijten, ik moet trouwens 12 weken wachten (levering eind februari).

Groetjes

In NL hebben we 95 gram als limiet om te vallen in een lage bijtelling (14% van de waarde van de auto incl. fabrieks opties)
Dus eentje van 99 gram komt bij ons in 20% terecht. En bovendien zit er nog BPM op. Daarmee is deze auto 8000 Euro duurder dan de 92pk versie. Dus naast de 8000 Euro betaal je daarover ook nog eens 6% bijtelling extra per maand.

De 17 Inch velgen achteraf monteren (accessoire, niet af fabriek) wordt niet meegenomen in de bijtelling.
Zo kan je bijvoorbeeld ook een trekhaak monteren zonder bijtelling.

Maar een duurdere radio en de metallic lak tellen wel mee.

De 99 gram versie vervangt de kort aanwezig geweeste 109 gram versie die ook 20% was. De grens van 20% zit in NL op 116gram.
Toen de 112 pk nog op 119 zat (tot maart/april geloof ik), was ie zowat net zo duur als nu, maar 25% bijtelling. Dus 11% meer dan de 92 grams versie. Dat scheelt een hele boel geld per maand. (Je was meer dan 30.000 Euro kwijt voor een gelijkwaardige configuratie als de 21000 voor een eHdi 92pk versie)

Het stelsel van de 14 en 20% hier in NL gaat ook op de schop.
De regering kwam geld te kort omdat er meer dan 35% van de aangeschafte auto’s met het voordeel aan de haal gingen.
En dan telt het milieu niet op de eerste plaats, maar het red ons hachje in Den Haag.

Scottie schreef:

En dan telt het milieu niet op de eerste plaats, maar het red ons hachje in Den Haag.

voor de kopers dan wel?????
als je evenveel bijtelling hebt voor een ds3 met 18"velgen en 150 pk
als voor een ds3 met 95 gram uitstoot..
wil ik nog wel eens zien wie die laatste koopt…

Nou, ik dus: je hebt nu eenmaal figuren zoals ik die een diesel, ook al heeft die minder vermogen, prettiger vinden rijden dan een benzine auto.

Daarbij: met 50.000 km plus is het qua verbruikskosten (brandstof en onderhoud) ook een prettigere keuze.

Maar voor de particulier met weinig kilometers wordt het een ander verhaal.

Met dat ik het schrijf besef ik ook dat dit de wereld op z’n kop is: vroeger haalde geen enkele particulier die weinig kilometers reed zich het in zijn hoofd om een diesel te kopen. Nu er de belastingvoordelen zijn en VAG het voortouw nam met de pruttelende koffiemolen (1.2 tdi) lijkt het wel alsof er meer particulieren dan ondernemers een kleine diesel rijden….

ik heb het niet over de uitzonderingen hoor…
de keuze van V6-erke.. heeft hij mij uitgelegd en begrijp ik volledig…

maar je ziet het wel op meerdere fora..
mensen kopen dit omdat er een fiscaal voordeel aan zit en niet zo zeer omdat ze met het milieu inzitten hoor…

Ach, ook voor mij geldt die dubbele moraal wel 9specifiek wat betreft de 14% categorie). Als ondernemer kun je auto’s in deze categorie in 2 jaar versneld afschrijven en een belastingvoordeel dus naar voren halen.

maar wanneer je nul,nul gevoel bij het milieu hebt dan luister je ook niet naar dit soort argumenten, dan koop je wat je zelf wilt ondanks de ‘pesterijen’ vanuit den Haag.

Hoe dan ook, van de diesels in de 14% categorie blijft tot op heden de e-hdoi van PSA de te kloppen motor qua souplesse en ‘loopcultuur’.

Wrong,

Voor een korte periode volgend jaar heb je een renault diesel met 110pk die ook in de 14% categorie valt.

Hoi Marien, wat nu ‘wrong’?

PSA diesel is de te kloppen motor, Renault zal zich moeten bewijzen, heb nog geen test voorbij zien komen waaruit blijkt dat deze qua loopcultuur de betere is. Qua vermogen in ieder geval, zoveel is duidelijk.

Voor de rest dus nog even wachten!