temp staat standaard op 20 graden

Dirk de Boer schreef:

@Berligo2.0

Heb je hier ook een bron voor? Mijn dealer weet namelijk niet wat het probleem is.

Groet
Dirk

De dealer. En die zal het wel weer van de technische dienst van Citroën NL hebben.

victor1964 schreef:

temp staat standaard op 20 graden

Wat natuurlijk niet wil zeggen dat het dat ook altijd is. Kortom het verhaal houdt wel steek. Zolang de buitentemperatuur zo laag is dat de kachel moeite heeft het interieur op 20 graden celsius te houden zal de ecomodus de weg een beetje kwijt zijn.

Daarbij is de e-hdi zo efficient dat ie nauwelijks warmte genoeg genereert voor de kachel. Om die reden is dan ook een elektrisch element in de kachelradiateur bijgeplaatst. Dat ding verbruikt echter nogal wat stroom en om er voor te zorgen dat ie de accu niet leeg trekt is het eco-gebeuren zo ingesteld dat deze overruled kan worden.

Ik heb dezelfde klachten de afgelopen 2 weken gehad. Na ongveer een km begint auto in te houden en dat duurt zo’n 2 a 3 km, maar nu ook al bij temperaturen van -2 en dat is me te gortig. Maandag gaat auto naar garage, voor n nachtje en een rit met monteur. Benieuwd wat er uitkomt.

het eerste wat ik doe als ik instap is het start en stop systeem uitschakelen,,  vind het een nutteloos systeem dient voor niks

Na een aantal posts zie ik dat het kwaaltje dus bij meerdere exemplaren voorkomt. Ik ben benieuwd wat andere dealers hier op vinden. Over een week of 3/4 moet die van mij voor zijn eerste grote beurt (40.000) hopelijk is de kou dan voorbij en bromt het dieseltje weer gezond verder.

Trouwens, zijn dit van die omstandigheden waarop een niet gechipte diesel op voorbereid is, of zal dat eerder een positief effect hebben bij dit weer?

hoe bedoel je?

Voor zover ik weet zijn niet gechiptunede diesel motor zo ingesteld dat ze ook onder slechtere omstandigheden goed werken (volgens mij zaken zoals slechte kwaliteit diesel). Echter omdat wie in Nederland goede kwaliteit brandstof en geen extreme temperaturen kennen, valt er middels chiptuning meer uit een motor te knijpen.

Vandaar dat ik me afvraag of chiptunen een positief of een negatief effect zal hebben tijdens de kou van de afgelopen week (-12 bijvoorbeeld).

Ik denk tzelfde mss wel beter. Zeker niet slechter.

Bij de aflevering van mijn DS3 heb ik een extra kunststof paneeltje gekregen die ik voor mijn intercooler op de grill kan bevestigen bij strenge vorst.

En dat werkt erg goed, dan komt de auto sneller op bedrijfstemperatuur en blijft de meter mooi in het midden staan. Was wel nodig met de paar keer -20 van afgelopen weken… Brrrrr….

Oh? Kan je daar meer over vertellen? Wanneer is je auto afgeleverd? Zijn er meerdere met een soortgelijk paneeltje? Heb je er misschien een foto van?

Ik heb dat plaatje waar FatalZero het over heeft ook. Het zat al gemonteerd toen ik de auto op 6 januari jl. ophaalde.

Ik zal proberen er vanavond even een foto van te maken.

Er is al eens eerder geschreven over dat kunstofpaneeltje. Doet erg retro aan, had vroeger ook al een Citroen met een zomer/winterstand van de grill.

Voor zover mij bekend zijn de eerste e-hdi’s (productiedatum tot pakweg mei 2011) er standaard mee afgeleverd, daarna niet meer. Heb dealer gevraagd, had er zo 1 gratis kunnen krijgen maar nut wordt/werd betwijfeld. Blijkbaar worden ook auto’s die recentelijk afgeleverd zijn er (weer?) mee afgeleverd.

Ook ik heb, zonder paneeltje, geen klachten over opwarming DS3 bij min 10. Zal dus eerder exemplarisch zijn, denk ik zo.

Ik heb ‘m er ook bij gekregen in oktober, de wintergrill noemde de verkoper ‘t ding. Ligt nog keurig in de kofferbak haha, ik voel verder weinig behoefte om ‘m erin te prutsen of daarvoor langs de dealer te rijden.