I ben gestrand in het Franse met een overleden accu in de DS 21 IE. Heb met veel moeite nu een juiste accu (+ op de juiste plaats, goed formaat en zo) en ben deze aan het inbouwen, vastzetten en alle snoertjes ook weer goed (is nog al een hoeveelheid bij deze).

Maar ik loop vast op de pen die langs de kachel loopt en waarmee je het bovenste deel van het frame waarin de accu zit vastzet. Die krijg ik niet goed in zijn gaatje als de accu er al in zit en als ik hem eerst er in zet schiet hij steeds los. Zit ook een beetje te knoeien met die kabelboom die daar langs loopt.

Nu zou ik hem kunnen vastzetten met een tiewrapje eerst, maar die heb ik niet bij me (dom, dom).

Is er misschien een andere slimme truc om dat ding in zijn gat te krijgen zodat ik de accu klem kan zetten in zijn frame? O ja, die kabelboom (met de kabel voor wat relais die aan de buitenzijde zitten) hoe laat je die precies lopen?

Dank.

Hoi, ik herken het gerommel. Het lastige is dat er een paar gaten boven elkaar zitten en dat je als je probeert ‘m zo erin probeert te frommelen je meestal naast een van de gaten zit. Ik ben het meestal na verloop van tijd zat, haal de accu eruit zet de beugels in de juiste gaten en dan past alles in een keer. Dat is vaak het moment dat je denkt .... had ik maar eerder…
Hoe het zit met de draadboom weet ik niet. Succes!

Ik ben een paar uur geleden gestopt wegens invallende duisternis en ga morgen verder. Ik heb nu twee dingen bedacht:
- accu er weer uit (zucht), pen in het juist gat, vervolgens naar binnen richting de motor laten hangen. Accu er in, frame op zijn plaats en dan in één beweging de pen omhoog halen en in het gat houden en vast draaien.
- accu er weer uit (zucht), pen met een ijzerdraadje o.i.d. vastzetten en dan de rest monteren.

Geen tiewrap.. OK ook geen broodzakjes dichtmakers? Ijzerdraad? Touwtjes?

Meestal krijg ik dat voor elkaar door de accu eerst op te schuiven in de rijrichting en óp het randje te zetten.
Dan de achterste beugel plaatsen en moer er paar slagen op draaien.

Vervolgens de accu opschuiven naar achteren en de voorste beugel plaatsen.
Dan de bedrading geleiden en beide moeren vastzetten.

Let op dat de plusdraad geen contact kan maken met het frame!
Een stukje rubber om de accupool heen doen voordat je de klem er op schuift….

vlietmansje schreef:

Meestal krijg ik dat voor elkaar door de accu eerst op te schuiven in de rijrichting en óp het randje te zetten.
Dan de achterste beugel plaatsen en moer er paar slagen op draaien.

Ik vraag me af of ik ruimte heb om de accu op te schuiven in de rijrichting en op de rand te zetten, maar ik zal morgen eens kijken. Dank.

geen extra handje in de buurt? Pen erin zetten, met tangetje vastpakken,omhoog trekken en vasthouden door derde handje.
Accu in de bak, tangetje overpakken, beugel er omheen etc.

Geniale auto, die snoek.
[on topic]

Wij hadden vroegah een DS23 break safari thuis.
Mijn vader zei wel eens; als de Fransen ‘m eens ontwierpen en de Duitsers ‘m eens engineerden..
En dan keek hij dromerig.

Das nu eens een mooie uitspraak

VgF

vlietmansje schreef:

Meestal krijg ik dat voor elkaar door de accu eerst op te schuiven in de rijrichting en óp het randje te zetten.
Dan de achterste beugel plaatsen en moer er paar slagen op draaien.

Vervolgens de accu opschuiven naar achteren en de voorste beugel plaatsen.
Dan de bedrading geleiden en beide moeren vastzetten.

Let op dat de plusdraad geen contact kan maken met het frame!
Een stukje rubber om de accupool heen doen voordat je de klem er op schuift….

Zo doe ik het ook. Heb in het begin ook staan prutsen.
Net als met alles is het bij accu wisselen ook zo;
oefening baart kunst.

En ik maar denken dat ik de enige was met dat probleem…

Ik snap het probleem nog steeds niet?
Graag een foto.
Accu er meer malen af gehad( 67 Pallas )
Ik ben altijd alleen bang dat mijn plus met de massa in aanraking komt.
Voor de rest zie ik het probleem echt niet.

VgF

Ja, maar bij een 67’er heb je ruimte zat. Bij een 21 injection absoluut niet!

Ik ben er ook al mee aan het klooien geweest sterker nog, ik moet er nog eens naar kijken…. de tips hier zijn handig

Bij mij bleek hier al eens eerder een oplossing voor te zijn gevonden:

de haken van de 2 pennen haken onder in sleuven (rode cirkels) en blijven daar min of meer gefixeerd door ty-raps (groene lijnen) die om de pen en de betreffende steun bevestigd zijn.