Hallo,
Ik heb een jumpy 2HDi 120 PK. (Schijfremmen “rondom”).
Heb nu 73.000 Km op teller, en ben een zéér brave rijder.
Heb nog steeds mijn eerste schijven én plaketten.
Dikte voorste schijven is nu 26,5 mm. (Limiet volgen manual “Revue Technique Automobile” = 26 mm)
Op m’n plaketten zit nog 4 mm. (Limiet volgens zelfde boek: 2 mm).
Al bij al ga ik mijn plaketten en schijven quasi tegelijkertijd versleten hebben.
Is het normaal dat ik deze beide tegelijkertijd verslijt? Of kan ik twee à drie set plaketten verslijten per schijfwissel?
Heeft hier iemand soortgelijke ervaring of is er iets abnormaal gaande..?
Vriendelijke groeten,
Des.
Totaal aantal Berichten: 1825
Geregistreerd: 09-02-2011
- Xsara Picasso 16-16v
des het kan zijn dat er heel harde remblokken (plaketten) gemonteerd zijn, vaak zo bij bedrijfs auto,s. dan klopt het dat de schijf even hard slijt als de rest, je zegt wel dat je braaf rijd, maar als je bus is afgeladen, dan moet er natuurlijk ook heel wat afgermd worden.
Totaal aantal Berichten: 1881
Geregistreerd: 03-02-2012
- C4 (2004-heden) 16 e HDI 112 PK Exclusive EGS 6V
- (Grand) C4 Picasso 16 e HDI 115 PK Intensive MAN 6V
Ik ben al tevreden als ik 2stel plaketten, per set schijven haal vooraan met een personenwagen
September1978-Juli1989) 2CV6, Acadiane (Service wagen), Visa Club 650 2x, Visa Super X, Visa 11RE, Visa Chrono, GSA Pallas 5V 2x, CX Reflex, CX 2400 Pallas 2x, CX 2500 Diesel 2x, AX 3D TZS,BX 16 TRS 3x,BX TRD 1x, BX 19D 1x, BX 19RD Break 2x, BX TRD Turbo, Augustus1989-tot-Augustus1990 AX 14 D 3D, AX 11RE 3D Cituningkit. Prive Sept1990-tot-heden) Ford Taunus Coupe 1300, Renault 5 1200 3D, BMW 315, Hyundai S Coupe 1500, BX TRD Turbo, AX 11 TRE 5D, Saxo 15D SX 3D, Xsara 19D SX Break, Saxo VTS 14
3D, Peugeot 307 14 HDI 2x, C4 Exclusive 16 EHDI 112 pk EGS6, C4 Grand Picasso 16 EHDI 115 pk man6.
Totaal aantal Berichten: 1126
Geregistreerd: 06-01-2010
- Visa GTI 115ch
- Jumpy 2 liter HDI 140 6bak Nm320
Mijn 140 pk Jumpy is volgende maand 6 jaar oud.
Daar zitten de schijven vanaf nieuw er nog steeds op en zien er nog perfect uit.
Inmiddels de derde set remblokken. De km stand is sinds gisteren 180.000 km.
Maar de rijstijl is bepalend voor alles en al helemaal voor het remgedeelte.
Als je 500 m voor een rotonde je gas los laat, hoef je vrijwel niet meer te remmen.
Bouten en moeren gaan altijd los, als je Citroen voorbij Lyon en links van de Rhone komt.
VISA GTI 115 Fun, is not a straight line.
