Hou me nog aanbevolen voor een goedkoop setje wielen/banden…

Gr
Chris

Komende zomer met deze auto naar Zweden, caravan er achter (1300kg).

Alles functioneerd goed aan de auto. DE automaat wil ik nog na laten kijken. Bij erg koud weer (< dan 7gr) wil ze bij koude motor wel eens een versnelling terugvallen, wat de motor niet leuk vind, pakt wel gelijk weer op en schakelt weer een versnelling hoger. Warm niets aan de hand. Duurt dan ook maar even. Manueel schakelen ook gewoon goed.

Erger me de laatste tijd ook over de schakelmomenten, precies bij stoplichten waar je 50 mag schakelt ze terug… Ook lijkt er een geluid onder vandaan te komen.

Garage zegt dat met vervangen vd olie er alleen maar rommel kan vrijkomen.

ik kan maar 1 ding zeggen ga effe naar johan oldehage die weet waar die het over heeft ik heb de bak van mijn xm met gevreesde 4 hp 20 daar laten spoelen

Ik heb even geinformeerd naar de prijs en kijk het nog ff aan, ga zo even langs bij Van Splunder om er even naar te laten luisteren. Onze Cactus is daar gekocht dus ben er beetje bekend.

Belangrijkste is dat de auto de vakantie naar Zweden overleeft, toch zo’n 3500 km totaal met de sleurhut erachter. Daarna verkoop ik de auto helaas, komt een spaarpot auto voor terug.
Het plan om naar Zweden te emigreren is gemaakt en dus is de C5 wel een dure auto in onderhoud.

Intussen de 370000 km op de teller voorbij zien komen! We gaan goed!

En vandaag “nieuwe” velgen gekocht, namelijk Monza velgen, met bijna versleten banden, zo’n 4mm nog. Kan nog wel even. Direct door naar de automaterialen winkel voor wielbouten.

Leuke upgrade dus van 15 inch staal met een winterband met hoogteslag (continental)naar mooi 16 inch in de maat 215/55/16.

Gemiddeld rij ik nu zo’n 1:14,3…

Twijfel nog steeds over de automaat, alleen als ie koud is wat nukkig en valt eigenlijk altijd een keer te ver terug in toeren om direct weer op te pakken, daarna alles goed met warme motor. Heel soms een beetje bokkig terug en opschakelen.

Met deze km stand is de automaat misschien al eens een keer gereviseerd? Helaas heb ik geen onderhoudshistorie daarvan.

Gr

Helaas rijden de “nieuwe” monza velgen niet zo lekker.

Op steekmaat.nl staat voor de C5 ET18 als normaal, maar ik kom er achter dat de monza velgen ET26 hebben. Lopen nergens aan ofzo. Voorbanden zijn van het merk Autogrip, Radial F107. Totaal onbekend.

Maar ze zoekt heel erg op de snelweg, met flinke wind en bij spoorvorming bij afremmen stoplicht. Bandenmaat is zoals het hoort onder deze velgen, 215-55-16. Alleen zijn wel 97W XL…
Lees nu net dat je de Autogrip banden moet vermijden, levensgevaarlijk…

Omdat ze voor aardig versleten zijn. Nog 1mm tot de nokjes twijfel ik of ik wederom 215-55-16 neem. Ik heb gekeken en 205-55-16 kan ook gewoon, geeft maar 1,1% afwijking.

Of komt de spoorvorming door de slechte banden voor en het hoge cijfer 97W XL??

Wij heeft advies?

Velgen zijn wel standaard geleverd op de C5, alleen is de ET dus 26…

Op zich is die nieuwe ET-waarde niet helemaal verkeerd, je wielen staan iets verder naar binnen. In mijn bescheiden mening moet dat weinig invloed hebben op spoorvorming en zijwindgevoeligheid.Slechte banden is sowieso iets wat levensgevaarlijk is. De 97W XL geeft je loadindex en maximum snelheid aan (730kg per band met max snelheid 270km/h). Als je uitlijning goed is dan zou ik aanraden om een setje nieuwe banden om de velgen leggen. Ikzelf heb goede ervaringen met Bridgestone Potenza’s op m’n 406.

Banden weer okay.

Volgende probleem is dat zo nu en dan het er op lijkt dat de turbo even niet bij de les is, meestal bij ff vlot optrekken en dan versnelt ze niet vlot verder. Even gas los of manueel op of terugschakelen wil wel helpen en doet ze het weer goed.

Verdacht eerst de automaat, maar is al naar een volgende versnelling als ze het doet.

Misschien klep van de turbo, of LMM?

Wil ik wel gemaakt hebben voor we naar Zweden afreizen met de caravan.

Op snelwegtempo nooit last van vermogensverlies, afgelopen week naar Fr heen en weer met gezin geen probleem. Gemiddeld 1:14,8 gereden!

Verder rammelt het stuur al vanaf het begin en gaat me ook irriteren, komt achter de airbag vandaan, is niet op afgekeurd ofzo, geen speling met sturen. Stuur in hoogste stand is het minder.

Grtn

Gaat nu weer 2 dgn goed.

Vandaag even de LMM bekeken en zag dat deze vettig was. Heb ‘m schoongemaakt met een cleaner en kwam wat zwarte rommel vanaf.

Zo eens kijken of alles nog werkt en of het een verbetering geeft. Was iig niets geoxideerd.

Trillen komt terug bij een bepaald toerental, namelijk boven de 108km/h tot pak ‘m beet 120km/h in de hoogste versnelling, maar ook in de derde versnelling handmatig bij terugzakken naar het toerental wat bij die snelheid hoort.

De automaat trilt wat bij overschakelen naar de 4e versnelling, zeg maar net voor hij overschakelt bij 80km/h. Dat is ook het toerental waarbij ze trilt. Ook soms beetje snokjes in het stuur.

Ik rij maar gewoon rond de 100km/h of boven de 125 km/h

Morgen een onbeschadigde voorscherm rechts halen (20E). Is ze weer wat toonbaarder!

Verder een bijna trillingsvrije auto, heb origineel eronder (205/65/15) met Hankook eco banden.

Groeten!

Helaas was het scherm niet in de juiste kleur grrr…

Wel een ander probleem, eigenlijk een probleem wat laatste dagen terug kwam. Motor begon weer wat te pingelen. Toerental gaat na een tijdje stationair draaien (in file bijvoorbeeld) op en neer.
Vandaag na een bezoek aan de Mac met de kids, kreeg ik na het starten de melding uitlaatgas emissie storing, liep ook niet direct mooi stationair en had even haar volle vermogen niet. Auto even uit en aangezet, toen ging het weer.
Storingsmelding blijft erin staan “service” en motorlampje (geel) brand.

Binnenkort even uitlezen.

Iemand een idee?

km stand is inmiddels 373000km.
Over 5500 km moet ze weer voor een beurt.

Laatste beurt vervangen:
brandstoffilter
luchtfilter
gloeibougies
olie
oliefilter

gasser schreef:

Binnenkort even uitlezen.

Als je er niet zo veel haast mee heb wil ik ‘m in het weekend van 4-5 juni wel uitlezen Stuur maar een pm bij interesse

Ik heb de auto even uit laten lezen en gaf storing op de regelaar van de hogedruk pomp. Na het resetten blijft hij alweer een aantal dagen goed rijden.
Vriendelijke mensen bij Van Splunder Citroen in Oud-bijerland.

Bedankt voor het aanbod, hou me aanbevolen voor een volgende keer.