26 van de 27
« Eerste  < Vorige 24 25 26 27 Volgende > 
   
Egberts ID break: Opnieuw ernstig roest
Arjan Verkade
Moderator
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 26280
Geregistreerd: 21-09-2004

- Xsara Coupé 1.6 16v VTR Différence II LPG G3
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
Gepost: 01 oktober 2017 08:01 PM
  [ # 376 ]

Mijn garagist zegt dat ze klanten hebben met DSsen die ze zo’n 15 jaar geleden hebben gerestaureerd. Daar zit nog niets op het plaatwerk, sommige van deze auto’s staan ook het hele jaar buiten. (ik weet niet of er ook mee in de pekel wordt gereden).

Met originele deuren ga je dat niet redden, dus we praten hier over geheel opnieuw ingelaste deurbakken met goede kwaliteit staal, uiteraard alle naden afgekit.

Profiel  
 
waterman
Moderator/Redacteur
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 38134
Geregistreerd: 26-02-2005

- C4 (2004-heden) 1.6 16v ambiance bva
Gepost: 01 oktober 2017 08:11 PM
  [ # 377 ]
Arjan Verkade schreef:

Mijn garagist zegt dat ze klanten hebben met DSsen die ze zo’n 15 jaar geleden hebben gerestaureerd. Daar zit nog niets op het plaatwerk…

Als ik garagist was zou ik dat ook zeggen. Een beetje een “wij van WC-eend adviseren WC-eend” verhaal dus. Wat echt wat zou zeggen is als die garagist 15 jaar garantie op dat plaatwerk geeft Wink

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
Arjan Verkade
Moderator
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 26280
Geregistreerd: 21-09-2004

- Xsara Coupé 1.6 16v VTR Différence II LPG G3
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
Gepost: 01 oktober 2017 08:28 PM
  [ # 378 ]

Ik heb daar al regelmatig auto’s gezien die meer als 10 jaar geleden gerestaureerd waren. Ze stonden vast niet allemaal 10 jaar buiten maar wel nog als nieuw.

Garantie wordt ook zeker op het werk afgegeven, maar uiteraard geen 15 jaar.

WC eend of niet, ik denk dat jij ook wel wat dat als je het echt goed doet en goed beschermd dat het gewoon langer mee gaat dan net niet werk.

Profiel  
 
Lucas
Administrator
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4793
Geregistreerd: 07-07-2004

- XM V6 Exclusive Aut
- 2CV Club
- C5 2.0 16v Break Difference LPG
Gepost: 01 oktober 2017 08:46 PM
  [ # 379 ]

DS-rijders die een auto laten restaureren zijn over het algemeen ook mensen die meer kilometers maken met een poetslap dan op de weg. Als je een klassieker gewoon gebruikt zonder bovengemiddelde truttige verzorging betekent dat dat je of zeer, zeer grondig moet werken bij het verwijderen van roest of moet accepteren dat je na een jaar of wat weer aan de bak moet.

Profiel  
 
Egbert
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2355
Geregistreerd: 29-04-2006

Gepost: 03 oktober 2017 05:28 PM
  [ # 380 ]

Daar gaat hij dan maar weer.

Forse plek met losse lak onder aan portier


Niet doorgeroest

Uitstralen

Zink spray er op, daarna epoxy hecht primer en dan 2 lagen epoxy plamuur


Voorzitter stichting DS-TT
http://www.ds-tt.nl

Citroen Expert ( niet zelfbenoemd), chef-werkplaats in Citroen garage in jaren 70, met het benodigde diploma

Chef werkplaats SOS Noodgarage ICCCR 2016

Auto’s: GS birotor, ID 21 f break, DS cabrio 4deurs, Ami6 berline, C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive.
Peugeot Expert Alibi camper

Profiel  
 
Lucas
Administrator
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4793
Geregistreerd: 07-07-2004

- XM V6 Exclusive Aut
- 2CV Club
- C5 2.0 16v Break Difference LPG
Gepost: 03 oktober 2017 07:18 PM
  [ # 381 ]

Bevalt dat een beetje zo’n los straalpistooltje? Ik heb altijd het idee dat je het grit heel vaak bij moet vullen, klopt dat?

Verder lijkt de roest minder erg dan ik zou vermoeden op basis van die blazen.

Profiel  
 
Egbert
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2355
Geregistreerd: 29-04-2006

Gepost: 03 oktober 2017 07:38 PM
  [ # 382 ]

Straal pistool bevalt erg goed. Heeft een rubber opzetstuk, daarmee dicht je hem af op het plaatwerk. Zo wordt het grit opgevangen en kan je het hergebruiken. Ook is het niet zo’n bende ( heb het eerder met een los pistool gedaan en dat is echt een ramp). Het gaat niet snel, maar ontroest erg mooi diep. Als ik dat had moeten slijpen met een lamellenschijf had ik weinig plaat over gehouden.

Oorzaak is mn dat de lagen opbouw de vorige keer niet goed geweest is: Heb toen niet volledig ontroest, behandeld met Owatrol, daar Epoxy plamuur over etc. Kennelijk is daar toch vocht en roest tussen gaan kruipen. Ik had uit alle verhalen gehoopt dat je met Owatrol ( of Rx5) de roest zou stoppen, niet dus!

Voorzitter stichting DS-TT
http://www.ds-tt.nl

Citroen Expert ( niet zelfbenoemd), chef-werkplaats in Citroen garage in jaren 70, met het benodigde diploma

Chef werkplaats SOS Noodgarage ICCCR 2016

Auto’s: GS birotor, ID 21 f break, DS cabrio 4deurs, Ami6 berline, C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive.
Peugeot Expert Alibi camper

Profiel  
 
charlesdegaulle21
> 500 berichten
RankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 539
Geregistreerd: 29-03-2006

- ID/DS DS21H
- ID/DS ID21F
- Traction Avant 11BL
Gepost: 03 oktober 2017 08:22 PM
  [ # 383 ]

Converust Rc900 van dinitrol en ouderwetse loodmenie, goede ervaringen mee.

Als een kind naar zijn auto vraagt dient het niet te zeggen, papa geef mij mijn auto, maar papa geef mij mijn citroën

Profiel  
 
H@ns
> 4000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4535
Geregistreerd: 24-05-2010

Gepost: 03 oktober 2017 08:33 PM
  [ # 384 ]

Zo’n ding heb ik ook wel gebruikt.
Met verschillende opzetstukken om allerlei vormen te kunnen stralen, groot deel van het grit wordt weer hergebruikt.
Het is wel belangrijk dat het grit niet te grof is, dat verstopt de boel.
Verder prima ding, roest blijft weg met goede grondlaag (zinkspray geloof ik niet zo in, is niet hetzelfde als verzinken)

Toch lijkt het wwel voor een deel van binnenuit te komen Egbert, of zijn die bruine stukjes op foto 2 niet door de deurplaat heen?
Ik heb in die gevallen, als je er niet goed bij kan, wel verhit met een föhn, Dinitrol erop, wordt waterdun.
De warmte maakt het droog, de Dinitrol kruipt overal tussen.
Daarna zo goed mogelijk schoonmaken, epoxyprimer erop en dan plamuren.
Theoretisch zijn er plekjes waar dat niet goed hecht, maar de schone omgeving vangt dat op.
Er zijn vast wel andere methoden maar bij mij heeft het goed gewerkt tot nu toe.
Alternatief is wegzagen en nieuw stuk inlassen.

Profiel  
 
Lucas
Administrator
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4793
Geregistreerd: 07-07-2004

- XM V6 Exclusive Aut
- 2CV Club
- C5 2.0 16v Break Difference LPG
Gepost: 03 oktober 2017 09:26 PM
  [ # 385 ]

Die Dinitrol RC900 heb ik ook goede ervaring mee.

Profiel  
 
douwewytske
< 100 berichten
Rank
Totaal aantal Berichten: 63
Geregistreerd: 16-01-2016

Gepost: 04 oktober 2017 08:59 PM
  [ # 386 ]

Tja, frustrerend om na veel arbeid te constateren dat de roestduivel doorgegaan is.
Mijn ervaring met stralen is ook goed, je “slaat” alle roest eruit terwijl dit bij schuren vaak een kwestie van dichtsmeren is.

Ik heb al eens een proefje gedaan met een roestig stripje waarop ik, na wat schuren, er zinkspray op had gespoten. Na enkele tijd begon het toch weer te roesten. Ik denk dat, ondanks dat men beweert dat er zink in zit, er toch geen elektrolytische werking op gang komt die het onderliggende staal steeds opnieuw afsluit.
De discussie over een goed middel duurt al heel lang, ook op andere fora is er van alles over te lezen.

Profiel  
 
erikkuiper
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 2183
Geregistreerd: 13-09-2006

Gepost: 04 oktober 2017 10:26 PM
  [ # 387 ]

zinkspray is bijna altijd bagger.
het beschermt niet en hecht ook niet (meeste merken)

CX limousine, TRD I, TRD II, Tatra 603, skoda 110, mercedes 240 TD, mercedes 406, mercedes 206, xantia 16v

Profiel  
 
IDealist
> 1100 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 1169
Geregistreerd: 31-08-2011

Gepost: 12 oktober 2017 10:05 PM
  [ # 388 ]

Zinkspray roest vanzichzelf. Dat is ook het hele idee: het zink is een opofferingsmetaal. Intussen vindt er dus een elektrolytischproces plaats indien er zowel O2 en H2O aanwezig zijn. In geoxideerd metaal is dat gewoon aanwezig. Want dat materiaal is al snel poreus. Dus straal je dater ook nooit helemaal goed uit (of je houdt geen materiaalmeer over). Dus net als met alle roestprojecten: ook met stralen kun je hooguit het proces (aanzienlijk) remmen. Maar nooit stoppen. Tenzij je alle ook maar iets aangetaste staal verwijdert. In alle discussie over HET ideale antiroestmiddel zeg ik altijd: de haakse slijper, dat is het enige antiroestmiddel waarop ik echt durf te vertrouwen. Maar als hetgaatom roestvertraging en preventie zijn er natuurlijk tal van goede producten in de handel. Ik vind MS Vetideaalvoor (mn spatiebalk is deels kapot) holle ruimten. En metRX5 kun je ook uitstekedne vertraging bereiken.
M’n break houdt het goed maar ik mijd pekel. Verder rijd ik het hele jaar door.

@Egbert: succes, plaatwerken is hoe dan ook leuk en we zullen hier uitgebreid over delibereren tijdens de aankomende cursus DS en carrosserie van DS-TT!

Citroen ID20 F Break ‘71, Citroen ID20 F Break Luxe ‘74 (under reconstruction), 2CV4 ‘74, Mehari ‘77

Profiel  
 
H@ns
> 4000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4535
Geregistreerd: 24-05-2010

Gepost: 12 oktober 2017 10:14 PM
  [ # 389 ]
IDealist schreef:

Zinkspray roest vanzichzelf. Dat is ook het hele idee: het zink is een opofferingsmetaal. Intussen vindt er dus een elektrolytischproces plaats.

In theorie is dat inderdaad zo, en met galvaniseren of thermisch verzinken werkt dat ook.
Maar ik heb de indruk dat er totaal geen elektrolyse plaatsvindt bij de spray.
Het vormt alleen een slecht hechtend laagje.

Profiel  
 
paso
> 8000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 8924
Geregistreerd: 10-08-2005

Gepost: 13 oktober 2017 12:05 AM
  [ # 390 ]

Wel goede zinkspray gebruiken, Zinga bvb. 96% zink.

http://photobucket.com/albums/a58/pasojo/
Saab 9-5 SE estate 2.0T 2000 400000km, Renault Matra Avantime 2.2dci privilege 2*2003, Citroën C8 2.2 Hdi 2003, Porsche 944/1 1984, Honda Jazz 1.4 idsi 2005, Honda Transalp 600V 1987

Profiel  
 
 
26 van de 27
« Eerste  < Vorige 24 25 26 27 Volgende > 
 
© Citroën-Forum 2003 - 2017 | adverteren
Facebook