Gelukkig heb ik nog een paar weken om de boel in orde te maken. Geen issues met remmen, roest aan chassis, fuseekogels en dat soort dingen. Dat is in ieder geval al meegenomen. Ik heb nog een stuurhuishoes liggen van mijn geknutsel voor de andere zijde. Die was nu nog prima.  Mocht het rubber te ver vergaan zijn zet ik die er wel op. Als ik het met kit redt ga ik daar waarschijnlijk voor….

Ook wel benieuwd of zo’n demper nog geleverd wordt. Succes met knutselen.

Mocht dat niet zo zijn dan heb ik nog wel wat liggen.
Zelf heb ik ze niet meer nodig omdat er nu delen van een BX onder zitten.

Dat houd ik in gedachten Nanko! Vooralsnog ga ik er maar vanuit dat de einddemper gewoon geleverd wordt…

vandaag bij de post:

lijkt me zo op het oog de juiste te zijn. Ben benieuwd of het een beetje gaat passen.
En waar het uitkomt, ik heb er nu een ander stukje op zitten aan het eind. Zal er mee te maken hebben dat mijn camperopbouw breder is dan een standaard bus denk ik. Zijn daar regels voor dat de uitlaat tot buiten de auto moet komen oid?

Regels weet ik niet. Maar die hete en vieze gassen wil je volgens mij niet de hele tijd tegen de carrosserie of bodem laten blazen. Verlengen met een stukje pijp?

Dat is natuurlijk een goed punt. Ik zal kijken bij montage hoe het komt te zitten. Nu lijkt het erop alsof bij de huidige er een stuk af is (net na het achterste ophangpunt) en dat dan de pijp recht is verlengt tot naast de camper….

vanavond de nieuwe einddemper een plekje onder de camper gegeven.

Als eerste de camper van achter opgekrikt en links en rechts een assteun gezet. Dan valt het met de ruimte om te werken nog best mee. Met wat geprul kwam de oude uitlaat netjes los:

De oude uitlaatdemper was echt op:

de wanddikte was haast niets meer en de verschillende reparatieklodders uit het verleden geven aan dat de uitlaat al wat langer stervende was. Volgens mij is de nieuwe demper van beduidend betere kwaliteit

De nieuwe uitlaat op z’n plek:

Het is goed te zien dat door de camperopbouw de uitlaat niet voldoende onder de auto vandaan komt.
Ook het stukje te vervangen frame is hier te zien. Dat moet dus voor de APK weer netjes worden.

Ik heb de laatste bocht eraf geslepen en er een stukje pijp tussen gezet (het verlengstukje van de oude uitlaat):

Nu zit de uitlaat net onder de rand en moet het volgens mij goed zijn:

Op naar de volgende klus

Vandaag op de camping een LHM-te-laag-niveau-verklikkerlampje gefabriekt. In mijn 242 zat wel een standaard vlotter naar zonder aansluiting voor zo’n lampje. De waarschuwing komt nu pas als de druk te laag wordt doordat er lucht aangezogen wordt ipv LHM. Ik heb een vlotter met draadjes van een Xm gemonteerd. 1 draad aan de aarde, de andere in de bedrading van de drukvalindicator gespliced….nu gaat bij te laag niveau het lampje branden in het dashboard.

Ook nog wat geprult met wat meer campergerelateerdezaken: accu status indicator gemonteerd waarmee jij kan checken wat de status is van de boord accu en van de start accu. En een testje gedaan met een 220volt verklikker lampje….

Slimme acties. Ik moet het druklampje herstellen -ik heb nu alleen het lhm peillampje. Handig lampje, maar zonder het druklampje toch een beetje eng.

Zal wel een zwak puntje zijn in het systeem. Ik krijg wel “alarm” als de druk te laag is, maar niet als het peil te laag is, terwijl de vlotter met aansluitingen er toch echt in zit en ook aangesloten is.

Ook erg nuttig dat ik nu de status van jouw accu’s kan checken, maar zou het niet handiger zijn als je dat zelf kon doen? (lees je stukje nog eens ).

Afijn, campertje is dus weer zo goed als vakantie-klaar! Da’s mooi, die van ons ook bijna. Zal ook eens een berichtje plaatsen binnenkort.

Mischien een kwestie van vuil bij de vlotter,  verbindt de draadjes eens door. Gaat het lampje dan ook niet branden?

Die “jij” had het meer algemene “je” moeten zijn, zal de autocorrect wel gedaan hebben

Vlotter loopt idd niet echt lekker, staat ook op de “to-do-list”.

Op zich is de Fitroën wel klaar voor de vakantie. We zijn nu het tweede weekend er mee weg dit jaar. Er zijn wel dingen te doen (oa voor de apk nog) maar hij is prima bruikbaar gelukkig.
Lijstje met zaken bevat oa: koelkast werkend maken op gas, (bij)schilderen en eens kijken naar wat extra handigheidjes vwb verlichting buiten…

Vanmorgen lekker ontbeten op de camping en op het gemak weer naar huis. De Fitroën heeft er zin in sinds de nieuwe einddemper lijkt het wel. Gaat net wat vlotter en harder….

Omdat we wel 25 km van huis waren, duurde het ook per Fitroën niet zo lang voor we weer thuis waren. Fietsen afgeladen en de rest van de spullen eruit en de middag maar gebruiken om aan het apk lijstje te werken.
Begonnen met het vervangen van de stuurhuishoes. Ik had dus nog een gelijnde versie liggen van de exercitie van 2 jaar terug toen de rechterkant moest. Links zat een klein scheurtje van 1 cm ongeveer. De apk keurmeester vond kit een oplossing. Ik ook als de hoes verder nog degelijk genoeg is. Camper opgekrikt en op assteunen gezet. Linker voorwiel eraf en de hoes bekeken. Toen bleek dat er ook nog een scheurtje van 6 cm in zat….kit werd het niet.

Dus de geplakte hoes nog even voorzien van stiksel voor de zekerheid en toen de montage.
Gelukkig ging alles prima zonder geklooi los. Als je het al eens gedaan hebt is het eigenlijk niet zo heel veel werk. De ongelijmde versie werkte beter, de lijmnaad is toch wat stug. Maar voor nu voldoet het prima.

Omdat er nog wat tijd over was ook maar begonnen met het laswerk. Dat valt niet mee als je dat nog niet in de vingers hebt. En jezelf in 17 bochten moet wurmen om er met lashelm en spullen nog bij te kunnen onder de camper….

Maar het is gelukt, ik krijg het niet losgetrokken en voor een beginner ziet het er redelijk uit. De apk man mag het verder beoordelen

Apk lijstje is dus afgewerkt, morgen maar eens bellen voor een afspraak….