Vaak wil het helpen als je eerst een andere versnelling inchakelt.

CXreflex1980 schreef:

Hallo,
Maar achteruit wil soms niet gemakkelijk, moet er dan wat meer kracht op zetten om hem in te schakelen. Moet wel zeggen dat dit niet altijd is. Soms gaat het gewoon prima en heel soepel. Als het zwaar gaat trap ik meestal de koppeling nog even opnieuw in en dan lukt het meestal de 2e poging prima. Verder is het zo dat mijn vorige CX precies hetzelfde schakelgedrag had. Ik hoor verder ook geen gekraak of andere geluiden bij het schakelen. Is dit min of meer het normale gedrag van de achteruit versnelling bij een CX of zou er een probleem kunnen zijn?

Ik heb ook soms problemen met het “in achteruit” schakelen. Normaal schakelen bij mijn TRS gaat in de andere versnellingen ook soepel.

Wat jij doet is goed, door niet door te schakelen maar even in de vrij en koppeling intrappen.
Maar ook de manier van Jantje pas ik wel eens toe “even in een andere versnelling”.
Verder is mijn ervaring dat je het op gevoel moet doen, niet doordrukken bij weerstand. Even terug en dan gaat het vaak wel goed

Die Castrol-olie is echt prima. Voor het slecht inleggen van de achteruit is het geen oplossing (oorzaak al genoemd), maar bij de voorwaartse versnellingen merk je bij koude motor wel degelijk verschil.

Bij mij is er toen ook Castrol in gegaan.

Alleen ik vraag me toch altijd af…
Schakelt het beter omdat er verse olie in zit, of omdat er Castrol in zit? Had je niet hetzelfde bereikt met Kroon of Total olie?
Want tja, die oude olie zat er natuurlijk al jaren in…

Het zal in de eerste plaats met het soort olie te maken hebben.

Ik heb er naar volle tevredenheid Kroon inzitten. Wel even oppassen met de firma Kroon, want deze moet dus niet in je Reflex of Athena (of iedere andere bak met bronzen ringen). Zie deze post van ons aller Leontien.

bogaard77 schreef:

http://www.castrol.com/en_nz/new-zealand/products/cars/axle-universal-oils/universal-plus-75w-90.html

Dit is een synthetische olie, mag die wel in onze ouwe versnellingsbakken? Hadden die niet koperen bussen die daar niet tegen konden (of niet tegen de vermenging met de altijd nog aanwezige rest minerale olie)?

Ja, iets met klokken en klepels - maar ik ga mijn GSA-bakolie ook eens verversen en verkloot dat liever niet

Mijn CX heeft gisteren toevallig deze olie in z’n bakkes gekregen.
Vervangen was wel nodig (zwarte olie), maar ik heb nog niet het idee dat het significant beter schakelt.
We kijken het effe een tijdje aan.