Dit ziet er erg naar uit zeg. Heel veel succes en hopenlijk toch ook las plezier.

De totale achterbrug/koker restauratie vergde natuurlijk meer tijd dan ik er voor had; ik kon eerder vrij krijgen maar ging toch veel later dan gepland op vakantie. Die laatste dagen dag-in-dag-uit gewerkt aan de DS. Gelukkig was het goed weer.
Wat een werk, veel passen en meten, namaken, inlassen enz….Gasfles leeg, draad op, laspunt gebroken, alles kan tegenvallen.
Ik kon ook nergens bij door de geringe hoogte waar ik de DS kon plaatsen en door de verstevigingen. t/m de C-stijl moest ik laswerk doen. Dan gaat de DS wel bewegen/uit haar verband. Ondanks veel ondersteuning van bodem en opmeten gingen de tank en het tankdeksel er niet makkelijk meer in.

Vrouw en zoon gelukkig veel geduld; 8 dagen van een geplande vakantie van 25 dagen af is nogal wat: “Kunnen we iet beter een auto huren?” Ik ging ook met erge spierpijn in mijn handen (zwaar werk voor een kantoorpik) op vakantie.
En dan nog niet alles af: plaatwerk achter schermpje in RA wielkast moet nog gedaan worden, tijdlijk dichtgeplakt…

Aangezien ik mijn fotoalbum heb aangepast zijn de fotolinks in mijn voorgaande posts helaas verdwenen, zag ik te laat.

hier is de volledige fotoreeks te zien:

http://www.mijnalbum.nl/Album=UKNPPQOY

Zo, wat een werk!

Heel goed werk! Let wel op dat je niet te lang “op één plek” last. Je ziet nu al goed dat er behoorlijk wat trek in het plaatstaal zit namelijk.

Wow, wat een geweldig mooi klus.
En geweldig zo’n gezin met zoveel geduld, hulde ook aan hun.

Chapeau!!,wat een werk ik hoop dat je een goede vakantie hebt.
Super dat de achterban zo meeleeft.

Groeten Peter.

Goed werk camemBert. Leuk dat je de foto’s plaatst, die zijn bij mij altijd welkom

Ik hoop dat je nog een goede vakantie beleeft.

Ik vergat te melden dat ik alweer terug was van vakantie in Fr.

Op de heenreis wel panne op de peage; naast wieldop verloren (hopelijk geen schade gemaakt…) door een gescheurde waterslang koppeling (flutplastic) 10 liter koelwater over de weg. Slang zelf weer vastgezet en SOS gevraagd om nwe vloeistof. Depannage outo van Renaultgarage binnen half uur, vloeistof er bij op nivo, monteur kende de DS…? Wel contant betalen 171 euri voorrijkosten (te verrekenen met ANWB) plus 45 voor kvs. Moesten we naar tankstation om geld te pinnen, mijn vrouw mee in de dep.wagen voor de zekerheid… Pin automaat stuk, dus van peage af en naar dorpje om te pinnen.

Vroeger had je daar de reis en kredietbrief voor, nu heb je de credit card, maar daar deed de depannage-man niet aan. Moeten we toch honderden euros op zak hebben om geholpen te kunnen worden langs de weg.

Ook weer gehad, volgende dag bij 12% stijging en vouwwagen op Route Napoleon vlak na Grenoble de rode lamp aan, hete motor. Ff wachten tot de el.blower uitging en de rad afgekoeld had (loopt bij mij door als contact uit is) verder met verwarming (li+re) vol aan. Ik was nog van plan om voor de vakantie de thermostaat er uit te halen, maar door het laswerk niet meer aan toe gekomen.

Op terugreis nog even natte knieen door lekkende voorruit, bij bocht naar rechts ving ik de druppels en naar links mijn vrouw…
De kit krimpt trouwens wel heel erg snel (sikaflex) bijna jaarlijks moet ik de ontstane kier weer dichtsmeren (buitenslaper). Anderen ook deze ervaring?

Verder heerlijk gezoefd door het Franse land en nog redelijk weer gehad; nabij Gap wel wat fris maar daarna nabij Forcalquier warmer weer.

Mooi verhaal.
Voor de kit gewoon zwarte siliconenkit van Bison (te koop bij elke bouwmarkt) gebruiken.

Siliconenkit? Dat plakt niet! Je moet Polyurethaan kit hebben. Bison POLYMAX bv. Geen siliconen

Niet die zure siliconenkit natuurlijk, maar de zwarte, van Bison. Zit bij mijn DS-en al jaaaaren goed.