hi,

Als ik een stukje gereden heb en daarna de auto wegzet ( ‘74 23 ie bvh )is er na enige tijd LHM lekkage. Niet direct maar pas na een dag of twee. ( daarna vlek van 40x40 cm plek op karton in twee tot drie dagen )
Heb alles es schoon gemaakt en heb nu gezien dat het uit een kleine
( + /- 2mm doorsnee) plastic tetourleiding komt.
Dit leidinkje komt ergens van onder de waterpomp en loopt onder de centrifugaal regelaar, langs de remklauw aan de bestuurderskant en hangt los naar beneden.
Er zit een kleine verdikking op aan het uiteinde en het lijkt erop aslof dat ergens in hoort te zitten. Ik kan niet zien óf het ergens in hoort en zo ja….. wáár het in hoort.

bedankt alvast voor aanwijzingen of tips.

groet
Joost

Kan goed de lekleiding van de koppelingsvergrendeling (aan de zijkant van de versnellingsbak) of van de koppelingscilinder zijn.

Knoop er een slangetje aan vast en laat die aflopen in plastik cola-flesje, dan weet je precies wat er lekt en hoeveel. Wel opletten dat je colaflesje niet smelt bij de uitlaatkant , of dat het slangetje ergens tussen slaat (draaiende V-riemen).

Hi,
Bedankt voor de suggesties.
Het plastic slangetje komt uit onder de remklauw van de bijrijders kant en niet de bestuurderskant zoals eerder vermeld ops:

Ik weet waar het uit komt en ook +/- hoeveel.
Het lijkt me wat veel lekkage voor een lekleiding. Die zijn wat dikker dacht ik en die zie ik ook aan elke kant zitten. Dit is echt een minimaal buisje en het lijkt me sterk dat het gewoon zo los hoort te hangen en te druppelen.

Ik zal es kijken of ik er een foto van kan maken van onder de auto.

grt

Hallo,

De lek leiding van de remklauw bedoel je misschien?
Dat darmpje hoort daar te zitten! Als het daar lekt dan zal je die nippel moeten vervangen of proberen vaster aan te draaien zodat ie alsnog dicht.

Hi,

ik heb een paar fotos kunnen maken voor de duidelijkheid.
heb nog niet eerder fotos geplaatst dus ik hoop dat het lukt.

het gaat dus om dat dunne transparante slangetje..

grt
joost

Zoals DriverD al suggereerde
het lekleidinkje van de koppelingscilinder.
Dat hoort zo te zitten, alleen niet te lekken.
Andere/gereviseerde koppelingscilinder aanschaffen. (2 modellen, voor drukvinger en diafragmakoppeling).

Kan je dat leidinkje niet gewoon naar boven volgen, dan weet je waar ie vandaan komt?

....

Het slangetje loopt naar boven en zit aan een geribbeld hoesje vast.
Dat hoesje zit over een pen geschoven met een veer erboven.

De veer en de pen zitten van voren af gezien direkt rechts naast de hogedruk pomp.

grt

Dat wordt ook wel de koppelingscylinder genoemd..

Pierre schreef:

Zoals DriverD al suggereerde:
het lekleidinkje van de koppelingscilinder.
Dat hoort zo te zitten, alleen niet te lekken.
Andere/gereviseerde koppelingscilinder aanschaffen. (2 modellen, voor drukvinger en diafragmakoppeling).

Het antwoord staat er dus al…

Ok, bedankt voor de info van iedereen.

Moet voor het vervangen van een koppelings cilinder de hele handel uit elkaar of is dat redelijk zelf te doen? Is er speciaal gereedschap voor nodig.
In de beschrijving in het WPH zag het er als een vrij serieuze operatie uit.

grt

Veer eraf. stangetje wegnemen. leiding los. twee boutjes losdraaien.
klaar.

Erop is omgekeerde volgorde. Wel ontluchten na afloop.

Bedankt Bogaard!
Het vervangen op zich klinkt niet zo moeilijk zoals je het beschrijft ( als je weet hoe het moet   )

om er bij te komen moet er toch wel eea gedemonteerd worden neem ik aan.
Om het begin van het slangetje to lokaliseren was al een gewring en gewurm, laat staan het vervangen van de cilinder.

grt

Die zit op /boven je bak. Kan je gewoon bij, als je handjes hebt van een meisje van 2.