Dag,

sinds vandaag flakkert het oranje waarschuwingslampje soms op, en dat doet-ie bij lage snelheden (- 30 km.p/u), en vooral in bochten. Het betreft een DS 21 H (1970) met een 3-klokken-dashbord, en het gaat om het lampje onder het ‘rempedaallogo’. Ik heb heel wat Citroëns gereden waarvan men zei dat er een waarschuwingssignaal in zat dat aangaf dat de remblokken ‘op’ waren, maar die waren achteraf gezien altijd ‘op’ terwijl er nooit een waarschuwingslampje ging branden. Is deze DS al voorzien van deze melding (dan zijn de remblokjes vóór ‘op’), of is er mogelijk iets anders aan de hand ?

Ja, jouw DS is voorzien van zo’n waarschuwingssysteem. Dus het lijkt er op dat de remblokken voor inderdaad versleten zijn. Of het de isolatie van de bedrading is doorgeschuurd en maakt onbedoeld contact in sommige situaties.

Je kunt bij je rechter blokken heel makkelijk zien of de betreffende draadjes aanwezig zijn en of ze zijn aangesloten. Het zijn massadraadjes.

Als de blokken op zijn brandt het lampje voluit als je aanremt voor een verkeerslicht, bij voorbeeld.
Als het opflakkert zonder remmen maakt een van de draadjes (er zijn er vier) massa (doorschuren van isolatie) en zijn je blokken nog goed.

Overigens zijn de blokken goed zichtbaar!

Dan is mijn conclusie: het zijn niet de remblokjes die versleten zijn, het moet één van de draadjes zijn die massa maakt. Het lampje brandt (ook vandaag) namelijk nooit constant of langer dan 1 seconde, en al helemaal niet als ik rem. Het lampje flakkert op (‘n keer of 4) bij een rechtse bocht, met weinig snelheid.
Kan ik er vanaf de bovenkant bij ? (ja, ik weet het, nóóit onder een DS gaan liggen ).
Alvast bedankt voor jullie reacties!

Draadjes zitten alleen aan de bovenkant.

In ieder geval de rechter kan je goed van bovenaf bij. Links volgens mij iets lastiger.

vlietmansje schreef:

Als de blokken op zijn brandt het lampje voluit als je aanremt voor een verkeerslicht, bij voorbeeld.
Als het opflakkert zonder remmen maakt een van de draadjes (er zijn er vier) massa (doorschuren van isolatie) en zijn je blokken nog goed.

Overigens zijn de blokken goed zichtbaar!

Dat hoeft in het begin niet waar te zijn. Als de blokken zover versleten zijn dat het draadje net bloot komt, dan wil het lampje zeer onregelematig branden en soms juist uitgaan bij remmen, vraag mij niet hoe dat komt.

Het gebeurd ook dat er een van de draadjes niet goed is ingegoten(geperst of zoiets) en de blokken nog zo goed als nieuw zijn 1 draadje los halen Zijn er nog 3 verklikkers over.
Groet Klaas-Jan

Ik ga morgen eens op onderzoek uit en laat jullie de oorzaak weten (mits ik die ‘overtuigend’ kan vinden). Alvast bedankt voor alle reacties .
Groeten, JoF

Het flakkeren heb ik vandaag niet meer gezien. Ik heb wat draadjes gecontroleerd, aan de rechterkant kun je er beter bij dan aan de linkerkant (daar werk je meer op gevoel dan op zicht). Buurjongetje achter het stuur laten plaatsnemen om te kijken of het oranje lampje   ging branden: “Nee, buurman, het blijft uit” . Gewoon maar even afwachten, anders laat ik Garage Sanders er even naar kijken (moet binnenkort toch olie verversen).
Ik ben nog even in de overwegend Franse facturen gedoken (ik heb de historie sinds 1984 en ben eigenaar sinds 2007), en tussen augustus 1984 (toen was de km.stand 33.000) en nu (km.stand 78.000) zijn de remblokken niet vervangen. Zou goed kunnen, 45.000 km.minimaal, in mijn C5 gaan ze pakweg 80.000 km. mee, en daarin rijd ik wat ‘sneller’ dan in mijn DS en slijten ze dus naar verhouding sneller.