Al zolang ik de dame heb vind ik dat ze wat zielig toetert en geen verschil tussen zacht en hard. Iets klopt er dus niet en ik ben op onderzoek uitgegaan.

Wat heb ik vanavond aangetroffen:
Twee claxons, waarvan eentje een beetje roestig, en zo geschakeld dat bij zacht aan de hendel trekken er 1 ging toeteren en bij hard aan de hendel trekken de tweede ook zou moeten gaan toeteren.
Een groen Sanor relais

een compressor (zwart, kunstof) met een sticker van Jolly Sprint erop
Twee rode plastic luchthoorns.

1. Bij zacht toeteren doet 1 claxon het, klopt dit? Of moeten bij zacht toeteren beide claxons gaan en bij hard toeteren beide luchthoorns erbij.
2. Aan het relais zitten vier poten:

De poot waar het draadje aan zit zit aan massa.
Van de andere drie zat degene op de foto linksonder aan de compressor, de middelste was leeg en rechtsboven aan het draadje waar ook de tweede claxon aan zat (schakeldraad). Wat moet er aan de middelste? Ik denk 12V, maar waar moet ik die draad zoeken, hoe loopt die normaal gesproken?
3. Is dit relais origineel? (Denk het wel)
4. Waar hoort deze te zitten? Bij mij zit die linksvoor bij de claxons, maar deze moet volgens mij rechtsvoor bij de luchthoorns.
5. Is de compressor origineel?
6. Zijn de luchthoorns origineel? (Denk het niet)

Dag Brian,

gebruik even de zoekfunctie en zoek op ‘Sanor’ of op ‘luchthoorn’ en je vindt antwoord op alle door jou gestelde vragen.

En Jolly Sprint lijkt mij niet origineel, evenals de rode kleur van de luchthoorns niet. Maar een Sanor-relais is daarentegen wél origineel.

In mijn DS21 had ik 3 gewone claxons; ik heb er twee verwijderd, en daarvoor in de plaats heb ik 1 Sanor luchthoorn geplaatst.
Relais, compressor en luchthoorns zitten aan elkaar vast op één plaat (maar die kan een verschillende vorm hebben, al naargelang bouwjaar)
De bescheiden toeter gebruik ik in de stad, de luchthoorn slechts in noodgevallen en sporadisch op de snelweg.
Succes met het monteren!

1 Ja dat klopt
2: 12 volt door een draad direct van de plus pool zonder zekering ( ja echt..)
3 ja
4rechtsvoor
5 nee
6 weet niet.

bogaard77 schreef:

1 Ja dat klopt
2: 12 volt door een draad direct van de plus pool zonder zekering ( ja echt..)
3 ja
4rechtsvoor
5 nee
6 weet niet.

1 t/m 6: bedankt

Wat is een redelijke prijs voor een werkende originele compressor met luchthoorns? Zijn ze nog goed te krijgen of een zeldzaamheid?

50 euro? of zo? Op citromobile zie je ze nog wel.

Heb op marktplaats een setje gezien, nu weet ik wat een redelijke prijs is.

Tsja, origineel is wel het makkelijkst. Maar je kan natuurlijk elke luchthoorn van de halfrots inbouwen met een standaard relais.

Het makkelijkst en ik ben een beetje een originaliteitsfreak

cool.

Zo wil ik de dame ook weer in haar originele kleur laten spuiten AC318 Sable metallisé ipv het wit van nu.
Andere optie is Vert Chamille, ook een ‘legale’ combinatie voor een Pallas uit november 70 met bruin leer van binnen. Ik heb nog niet kunnen kiezen, ook omdat ik beide kleuren nog nooit live heb gezien. En ik vraag me af wat het beste staat bij een zwart dak (vinyl)

Die plus draad moet je dus nog trekken. origineel (!!) is het een gele draad met een geel/wit omhulsel die geen zekering heeft (dat zou ik echter wel doen).

bogaard77 schreef:

Die plus draad moet je dus nog trekken. origineel (!!) is het een gele draad met een geel/wit omhulsel die geen zekering heeft (dat zou ik echter wel doen).

Ik heb nu een veel te korte draad liggen vanaf de plus, die zal wel aan het relais hebben gezeten en daarom zat dus bij mij het relais en de rest links i.p.v. rechts.
Is de originele draad gewoon een losse draad of zit die ergens in een kabelboom verwerkt. En hoe zou die moeten lopen? Dan kan ik hem misschien nog wel ergens terugvinden.

Is dus een losse draad die vanaf de plus naar beneden duikt. onder de radiator door en dan rechts voor op het relais.

Dank, ga vanavond even zoeken

Achterop zo’n claxon zit behalve de bevestigings/massabout, nog een boutje. Waarvoor is die?

Om ‘m te stemmen (toonhoogte kan je iets regelen)