Ik weet dat er al heel wat over geschreven is,maar toch graag nog wat advies.Als ik de auto stil zet, dan loopt er via het slangetje van de carburateur behoorlijk wat benzine weg.Nu heb ik de vlotternaald vervangen,maar helaas zelfde gedoe.Mij vraag is ,als ik de carburateur open maakt dan staat er een kleine laag benzine in de vlotterkamer. En hangt eigenlijk de vlotter droog.Is dat normaal, of moet deze met een aantal centimeters benzine staan.Als ik nou kijk staat er net een beetje benzine boven de sproeiers.NU heb ik de vlotter zelf iets versteld ,omdat in aan neem dat deze te laat de benzine toevoer afsluit.Vast bedankt voor de eventuele uitleg.

Jan, de vlotterkamer moet bijn vol zijn. De afstelling van de vlotter staat goed in het WPH.
Benzine uit het slangetje onder de carbu Duidt op verzopen motor. Ontsteking te laat?

Hoi ik snap er niks meer van,alles klopt ook met de wphb.Alleen het vreemde is hij loopt stationair prima en loopt als een trein.Ik heb een 123 erin zitten en nog geen problemen gehad.Maar als ik nog wat mag vragen ,als ik de benzine slang los neem van de benzinepompdan komt hier ook geen druppel benzine uit.Is dit normaal?

als je de motor uitzet moet er nog wel druk staan op de benzine leiding tussen pomp en carbu.

Zou het een combinatie zijn van 2 zaken.Hiermee bedoel ik dat er geen benzine blijft staan in de slang naar de benzine pomp ,zodat de pomp een defect heeft bv de klep in de pomp.NR 2 het totaal hierdoor verkeerd afstellen van het geheel hiermee bedoel ik de regelschroef en kleppen van de carburateur?

ja dat kan goed.

Bedankt bogaard,ik ga eerst maar eens een andere benzinepomp zien te krijgen en dan maar weer opnieuw beginnen met afstellen.

Lijkt mij eerder een vlotternaald die niet afsluit !!

Walter

dan is de vlotterkamer niet leeg..

Hoi even een berichtje over het verloop van de carburateur.Vandaag naar Chyparse geweest en een nieuwe benzinepomp gekocht,gelijk het probleem aan de mensen uitgelegd.Deze attendeerde mij erop dat er in de vlotterkamer een koperbuisje zit waarin zich een kogeltje bevind.Dit kogeltje moet je kunnen horen als je het buisje heen en weer schut,hiermee sluit hij de zaak af.Wat ik ontdekte was dat deze geheel moeilijk loskwam,de zaak eerst met de compressor door geblazen.Nu kon ik het kogeltje wel heen en weer horen schuiven.De zaak weer ingebouwd en tot nu toe geen leeg gelopen carburateur gehad.Ik hoop dat dit de oorzaak was.Ik vermeld dit alleen maar zodat andere die het zelfde probleem hebben ,ook hiernaar kijken.Ik heb in ieder geval weer wat geleerd

Even een kort berichtje ,vandaag met de dame gereden en deze rijd weer als vanouds.Terug gezet in de garage en om het uur met spanning gekeken naar het beruchte slangetje .Nu na enkele uren en ook gisteren geen benzine te zien.Dus neem ik aan dat dit ook het euvel is geweest en hoop dat ook andere hier hun voordeel mee kunnen doen.

Goed bezig jan!

Bogaard: bedankt nog voor de ondersteuning

afz jan