Vanavond heb ik eens in m’n achterremtrommels gekeken omdat ze zo verschrikkelijk piepen. Alle remschoenen hebben over het hele oppervlak nog zo’n 4mm materiaal dikte. Lijkt me goed toch?
Zowel LA als RA alles droog, geen lekke remcylinder dus. Wel erg stoffig. Dit eerst weg gezogen en daarna nog even met de compressor er overheen (wel eerst mond/neus kapje opgedaan want dat stof schijnt niet erg gezond te zijn).
Remtrommel ziet er op het oog ook goed uit. Hoe kun je vast stellen of hij niet goed meer is?

Op ‘t oog ziet alles er goed uit. Is er verder nog wat af te stellen, te meten of te controleren zonder speciaal achterremgereedschap? Zo ja, wat en hoe??

Al vast bedankt voor je reactie

Om de remschoenen perfect te kunnen afstellen heb je een speciaal gereedschapje nodig, ook wel “rempasser” genoemd.

Dat piepen komt door het gebrek aan asbest in nieuwe schoenen. Kan ook door een verglaasd stukje komen als ze zijn heet geweest. Remedie: Nieuwe monteren.

Piepen zegt wel: ” Ze doen het nog!”

achterremmen

Piepen ontstaat mogelijk doordat metalen delen ‘koud’ over elkaar bewegen, zonder smeermiddel dus.

De achterremvoeringen worden, als ze in werking gesteld worden, bewogen over 4 nokjes op de remankerplaat.  Deze nokjes worden zichtbaar als je de remvoeringen demonteert. Bij demontage maak je ook kennis met andere bewegende delen, de scharnierpunten, en delen ter bevestiging van de remvoeringen.
Het is aan te raden deze bewegende delen licht in te vetten met een hogetemperatuurbestendig vet, bij voorkeur keramisch vet, of anders kopervet.
Ik heb bij een buitentemperatuur van 32 graden de temperatuur gemeten (laser) van de remankerplaat (na een lange rit in de zon), ik meette 50 graden.

De werking van vocht kan ook piepen veroorzaken, dit piepen verdwijnt meestal na enige keren remmen.

Breaks zijn gevoeliger voor dit verschijnsel, ze hebben bredere remvoeringen.

Ik zou niet gelijk de remvoeringen gaan vervangen, ze lijken me (4 mm) dik genoeg. Uiteraard ervan uitgaande dat ze niet verglaasd zijn.

Achterremmen zijn vaak het stiefkindje van het onderhoud aan een DS, geef ze eens extra zorg!

In het wphb (uitgave juni 1965) pag. 125, afbeelding 115, staat het e.e.a. beschreven

remmen kunnen ook piepen doordat ze een beetje blijven hangen en te heet worden.
ik raadt je aan even een schuurpapier over de voeringen te halen. en de remcylinders schoon te maken. Verder alle andere bewegende delen inderdaad demonteren,invetten met kopervet zodat alles weer mooi gangbaar is.

Ik heb ook piepende remmen en met nwe schoenen in de aanslag de LAtrommel gedemonteerd. Ook nog zeker 4mm voering, wel veel stof wat ik weggeveegd heb. Voor de zekerheid met grof schuurpapier de voeringen iets opgeruwd, deze waren niet verglaasd.

Helpt het stellen met een rempasser tegen piepende remmen?

Heeft de DS zelfstellende remschoenen, want ik kon geen stelmogelijkheid vinden zoals achterop de ankerplaat bij de trax? Of moet dit van binnen uit?

Onderste scharnierpunten moeten gesteld worden. Er zit een excenrische bronzen bus die na losnemen van de moer verdraai kan worden.
Om het goed te doen is een opengezaagde trommel of een rempasser onontbeerlijk.

jantje1948 schreef:

Onderste scharnierpunten moeten gesteld worden. Er zit een excenrische bronzen bus die na losnemen van de moer verdraai kan worden.
Om het goed te doen is een opengezaagde trommel of een rempasser onontbeerlijk.

Een rempasser werkt veel beter. Met een opengezaagde remtrommel weet je nog niet of je de exact juiste diameter aan het instellen bent, tenzij die remtrommel exact overeenkomt met die op je auto. Ik heb bij mijn traction de linker en rechtertrommel omgewisseld, hierin zit een klein diameterverschil, met als gevolg dat de afstelling niet meer klopt en de auto niet lekker meer remt.

Ik heb m’n remmen schoongemaakt (droog) en piepen is veel minder. Nu een week verder begint het weer. Welliswaar minder dan voorheen maar, toch.

Heeft het nog zin om met remmenreiniger de boel schoon te spuiten? Alles is alles droog en vet vrij.

Waar kun je zo’n rempasser bemachtigen? Bij Chyparse zag ik hem niet in de lijst staan.

Misschien te leen bij het clubmagazijn?
De diverse afdelingen van de tractionclub hebben ze (vroeger wel tenminste…)

Stel de remmen zo dat ze net wel, net niet, aanlopen. Héél nauwkeurig hoeft dit niet, gewoon beetje lossen, verstellen, vast zetten, even draaien om te proberen, en eventueel herhalen.

De achterremmen doen relatief weinig dus dat beetje onnauwkeurigheid is niet zo erg. Als je ze zo rustig hebt gesteld, staan ze beter afgesteld dan menig DS-achterrem (waar al tijden niet naar omgekeken is)

jantje1948 schreef:

Misschien te leen bij het clubmagazijn?
De diverse afdelingen van de tractionclub hebben ze (vroeger wel tenminste…)

Rempasser voor achterrem van DS is anders dan van Traction (behalve de 15H)

DS:

Traction:

De DS-club zal die dingen toch ook wel hebben? Of kun je daar als lid geen gereedschap uitlenen?

Dat kan natuurlijk wel.

Gewoon dat doen dan, ‘zo’n beetje op het gevoel’ werkt best aardig, maar juist klachten als piepen komen vaak doordat het net niet helemaal goed is.

Chyparse verkoopt em wel hoor.