Robin Visser schreef:

effe lachen in de categorie ‘comme il fout’:

http://www.leboncoin.fr/vi/72040967.htm?ca=7_s

een “petjes” CX!

Dans l’état wil alleen maar zeggen, dat er geen geldige keuring op zit.
Wat dan wil zeggen, dat de laatste keuring meer dan zes maanden geleden is, maar kan nog best een geldige keuring hebben.

Is dat een beetje duidelijk? Nee, vast niet.
Om een auto over te schrijven in Frankrijk is een keuring nodig van ten hoogste zes maanden oud. Is de keuring ouder, dan moet er opnieuw gekeurd worden voor je een carte grise kunt aanvragen.
Dans l’état zegt dus niet iets over de staat van de auto, maar over het verleden van de controle technique. Die is dus ouder dan zes maanden.

Steeds vaker wordt in die Franse advertenties voorgesteld om te ruilen, tegen Saxo, 206, Punto, Clio, noem maar op. Maar wel aanzienlijk kleiner. Kennelijk wordt de grote bak te duur om rijdende te krijgen of te houden…

garagestmarien schreef:

Dans l’état wil alleen maar zeggen, dat er geen geldige keuring op zit.
Wat dan wil zeggen, dat de laatste keuring meer dan zes maanden geleden is, maar kan nog best een geldige keuring hebben.

Is dat een beetje duidelijk? Nee, vast niet.
Om een auto over te schrijven in Frankrijk is een keuring nodig van ten hoogste zes maanden oud. Is de keuring ouder, dan moet er opnieuw gekeurd worden voor je een carte grise kunt aanvragen.
Dans l’état zegt dus niet iets over de staat van de auto, maar over het verleden van de controle technique. Die is dus ouder dan zes maanden.

Mmm, prikkelende stelling voor deze jongen die nogal babbels heeft over zijn beheersing van de Franse taal. Ik heb net dus maar even gegoogled op ‘dans l’état carte grise’. Er is wel wat discussie. Als ik het goed lees, wordt de term op de carte grise gezet bij eigendomsoverdracht met de bedoeling aansprakelijkheid voor eventuele gebreken uit te sluiten. Volgens anderen is dat niet afdoende. En ik denk, dat dit los staat van het wettelijke vereiste, dat bij verkoop een keuring niet ouder dan 6 maanden oud is. Het hangt natuurlijk wel samen. Een auto met gebreken passeert de keuring niet. Ik blijf voorzichtig vasthouden aan mijn mening over de betekenis van de uitdrukking ‘dans l’état’. Er wordt kennelijk mee aangegeven, dat als de auto ter keuring wordt aangeboden, dat het niet zeker is, dat de auto wordt goedgekeurd. Maar nooit geweten, dat dit een issue is voor de keuring in Frankrijk.

Voor de aanschaf en import van een Franse auto maakt het overigens niet uit. Die moeten een APK hebben om in NL de weg op te gaan met een NL-kenteken. En dan is het wel handig te weten, dat er werk aan de winkel is met een auto ‘dans l’état’. want 10 tegen 1 dat die niet voldoet aan de NL keuringseisen.

Dat zou willen zeggen, dat je hier dus nooit een opknapper kunt kopen.

Het gaat er alleen maar om, dat voor een nieuw kentekenbewijs op jouw naam, de CT niet ouder mag zijn dan zes maanden.
Is die CT wel ouder, dan moet er een nieuwe CT komen om een kentekenbewijs te kunnen krijgen.

Dat is Dans l’état.

garagestmarien schreef:

Dat zou willen zeggen, dat je hier dus nooit een opknapper kunt kopen.

Het gaat er alleen maar om, dat voor een nieuw kentekenbewijs op jouw naam, de CT niet ouder mag zijn dan zes maanden.
Is die CT wel ouder, dan moet er een nieuwe CT komen om een kentekenbewijs te kunnen krijgen.

Dat is Dans l’état.

I rest my case

CX Reflex Familale met airco, rvs uitlaat en katalysator

Een Reflex had toch altijd een 2-liter blok?

DriverD schreef:

Een Reflex had toch altijd een 2-liter blok?

ik zie in de advertentie ook nergens de term Reflex terugkomen, wel “CX 2400”.

Los daarvan is deze dame wel rete-strak ...

en als we dan toch familiales de revue laten passeren: wat te denken van deze dame?

(en vergeet dan even de Pallas-doppen op een serie 2 ...)

Dat dacht ik dus ook.

Op de foto zie je de achterkant. Op de kofferklep staat: “CX Reflex”.

Er staat reflex op het kofferdeksel…

par eXeMple! schreef:

Steeds vaker wordt in die Franse advertenties voorgesteld om te ruilen, tegen Saxo, 206, Punto, Clio, noem maar op. Maar wel aanzienlijk kleiner. Kennelijk wordt de grote bak te duur om rijdende te krijgen of te houden…

Euh, als je het oa op deze hebt:

A vous de proposer une somme correcte, ou un échange satisfaisant (les motos et les petites cylindrées genre 106, 205, clio etc) non merci.
Cordialement

Die mens geeft met zijn ‘non merci’ volgens mij juist duidelijk aan dat hij niet tegen dat soort rommel wil ruilen

graddus schreef:

Er staat reflex op het kofferdeksel…

googelen op “CX 2400 Reflex” levert voornamelijk Engelse en Italiaanse hits op;
zou het een uit Italië (want LHD) geïmporteerde dame zijn?

De originele achterklep zou rot geweest kunnen zijn? Een ‘nieuwe’ klep erop?
Wat er achterop de klep van Jacqueline staat is ook niet waar. Ik heb helemaal geen diesel turbo meer. Dat kan natuurlijk ook nog. Ander blok erin?