Kom je daarachter door een voet tegen je uitlaat aan te drukken en te kijken of hij ergens sist?

Ik ga vanaf nu de tank in ieder geval niet meer voller tanken dan half vol, dat lekt al een stuk minder.

En ik heb te horen gekregen dat de lasser nierstenen heeft, dit gaat dus nog wel even duren..

Op hoeveel kilometer heb je dit verbruik gebaseerd eigenlijk? M.a.w. hoe heb je dit verbruik berekend?
Om een beetje betrouwbaar cijfer te krijgen moet je denk ik toch wel een paar tanken leeggereden hebben.

Jeroen

Fijna late reactie van mijzelf haha.

Ik heb het verbruik gewoon berekend door het aantal liters door het aantal kilometers te delen. Dit over 3 volle tanken die ik tot 3-kwart heb leeg gereden.

Verder is de Visa eigenlijk mijn trouwe kameraad geworden. 2x in de week op en neer naar Ermelo (37 heen en 37 terug) + losse ritjes gaat allemaal zonder problemen

Inmiddels dan ook 4000 km gereden.

Filmpje op de snelweg s’nachts: http://www.youtube.com/watch?v=-SLs3_KPoOI

Die snort er nog lekker overheen! Prachtig geluid, zo’n 2 cilinder

Bart1989 schreef:

Fijna late reactie van mijzelf haha.

Ik heb het verbruik gewoon berekend door het aantal liters door het aantal kilometers te delen. Dit over 3 volle tanken die ik tot 3-kwart heb leeg gereden.

Dat lijkt me een goede manier en voldoende kilometers om een betrouwbaar cijfer te hebben.
Het verbruik is nog niet verbeterd?

Jeroen

Nee, helaas niet..

Misschien toch maar beter om eens contact op te nemen met het clubmagazijn voor een frisse carburateur, die kunnen bij 2 ton knap versleten zijn hoor…

Echter moet je lid zijn van de club om van het magazijn gebruik te mogen maken ... en raadt eens wat ons Bartje niet is.

Zou dat het probleem dan zijn jongens…? Ook een kwart volle tank is zo leeg en dan lekt hij nergens meer benzine. Als hij prima loopt kan het aan de afstelling toch niet liggen?

Ik denk van wel Bart.

Mijn vorige auto auto had ook een carbarateur, die steeds bij de Apk afgesteld werd (schraal). Zodat hij zuiniger liep, dit inverband om de uitstoot van de C02 in beperken te houden. Elk jaar moest ik eraan wennen als de carbarateur op nieuw afgeteld was.. Hij liep niet echt lekker naar mijn gevoel als de carbarateur opnieuw afgesteld was (schraal).

Dus als hij rijk staat afgesteld loopt hij beter, maar zuipt hij meer..

Er zijn meer redenen te verzinnen om trend het niet zuinig rijden/lopen van Bart zijn visa.

Luchtfilter, olie, ontsteking, benzinefilter (als die er op zit?) en/of een vervuilde cabarateur, zijn de pakkingen nog oké, je kan vele kanten op, het vervelende is waar begin je.

djmoqua schreef:

Echter moet je lid zijn van de club om van het magazijn gebruik te mogen maken ... en raadt eens wat ons Bartje niet is.

Wat ie wel is. Domdomdom.

Ik weet al wat ik doe.

Ik ga eind januari naar Malta toe 4 maand. En ik april krijgt de Visa een nieuwe apk, ik laat dan door de garage gelijk de hele zooi afstellen. Zodat als ik er weer ben uit Malta weer fijn rond kan tuffen

Daar zal ze blijven tot 16 januari. Als het dan goed weer is en de weg is een beetje schoon is kan ze naar Berlikum, anders blijft ze lekker staan.