Gisteren was ik mooi aan het toeren door het drentse land,en plotseling (na een drempel) had ik geen versnellingen meer….
Als ik de auto in een versnelling zet hoor ik alleen een licht ratelend geluid.
Heeft iemand enig id wat er aan de hand kan zijn?

Alvast bedank voor de reacties!

Lucht in systeem? Of verbindingsstaafje naar blok hydraulique is gebroken.

Of het ratelen is van de HD-pomp, bijv. omdat de ontlast-schroef open is gegaan, of de LHM is op, of je zuigt lucht aan omdat je aanvoerslang gescheurd is.
Heb je nog wel vering, remmen, stuurbekrachtiging?

Ook nog mogelijk: centrifugaalregelaar draait niet, want
- koplager vastgelopen;
- riemspanning te laag;
- montagebout los.
Heb ik allemaal al eens meegemaakt…

  - Oscar -

Of de bak is gewoon stuk. Dat gebeurt ook wel hoor…

Prise as verrot , heb ik ook eens gehad , wat in mijn geval erg jammer was omdat ik in the middle of fucking nowhere stond met een tandemasser en een DS op zijn rug erachter , was een beetje dubbele pech

Het geluid maakt ie als ie in de versnelling staat , en in zijn achteruit is het geluid niet exact hetzelfde zal ik maar zeggen , maar een andere bak zit er zo onder hoor , de as kun je ook apart vervangen , ik heb eventueel nog wel een hok waar een goede bak in zit , zelf demonteren

Ook al meegemaakt (maar gelukkig niet op mijn eigen auto! ) : aandrijfas los van de bak.
Je zou verwachten dat zoiets meteen opvalt, maar het duurde best een poosje voor ik zag wát er nou precies aan de hand was.
Zo’n bizar probleem, dat verwacht je gewoon niet. En zelfs toen ik op straat, 10 meter achter de gestrande auto, één van de tapeinden van de flens vond had ik het nog niet meteen door…
De garage die de maand ervoor de bak eraf had gehad, staat op mijn erg, erg donkergrijze lijst.

  - Oscar -

Benjamin had gelijk!

De auto staat nu in drachten bij Blikwerk en de prise as is versleten.
Ook was er al eens aan gerommeld met een zelfgemaakt koperen ringetje om de slijtage op te heffen…
Bram kijkt nu of ie nog een bak heeft liggen voor een halfautomaat injectie.

Ik wacht in spanning af|!

Wat kost een 2e hands bak ongeveer denken jullie?

De HD pomp was ook aan vervanging toe net zoals de stuurhuisrubbers
Ben ik gelijk van die plas lhm af in de garage….

Lucas

Waarom een andere bak als de prise-as versleten is? Die vervang je toch gewoon?

Er vielen allerlei onderdelen uit, de bak schijnt aan zijn eind te zijn.
Ik zal het wel even bekijken als ik er ben.

Dat veranderd de zaak natuurlijk…

Lucas de Haan schreef:

Benjamin had gelijk!

De auto staat nu in drachten bij Blikwerk en de prise as is versleten.
Ook was er al eens aan gerommeld met een zelfgemaakt koperen ringetje om de slijtage op te heffen…
Bram kijkt nu of ie nog een bak heeft liggen voor een halfautomaat injectie.

Ik wacht in spanning af|!

Wat kost een 2e hands bak ongeveer denken jullie?

De HD pomp was ook aan vervanging toe net zoals de stuurhuisrubbers
Ben ik gelijk van die plas lhm af in de garage….

Lucas

Natuurlijk had ik gelijk , helaas dat dan weer wel

Een gebruikte bak vind je voor rond de : €500,00 , nadeel is dat je dan eigenlijk niks weet van die bak , het beste is het een bak te kopen uit een rijdende auto , of een revisiebak bij de bakkendokter uit Limmen , niet goedkoop , wel goed , kun je zelfs een bak met electronische 5de versnelling plaatsen

Ik heb nog wel een rijdende DS2.0 Pallas met BVH bak staan

Ik heb overigens begrepen dat de bakken van Martens ook niet echt zaligmakend zijn , ik zou het vervelend vinden als je ergens op mijn advies een bak koopt en dat je dan later teleurgesteld uit de strijd komt , de keus is aan jezelf

Bram (van Blikwerk) belde me vanmorgen om te vertellen dat hij nog een goed type versnellingsbak heeft gevonden. (halfautomaat,injectie)
Ze hebben de bak open gemaakt en alles zag er goed uit, nu gaan ze hem er voorhangen en dat moet begin volgende week klaar zijn.

Ik hou jullie op de hoogte!

Wat is het verschil tussen een halfautomaat voor een carburateur-auto en die voor een injectie?

DriverD schreef:

Wat is het verschil tussen een halfautomaat voor een carburateur-auto en die voor een injectie?

Volgens mij zit er op de bak voor injectie een extra “oor” voor het één of ander , maar moet eerlijkheidshalve bekennen dat ik het niet zeker weet

Er staat me bij dat op een injectie, vanwege de oliekoeler, de HD-regelaar en voorraadbol op de bak gemonteerd zitten.
Daar moet dus een oor voor zijn.
Ik weet niet helemaal zeker dat dat gietstuk niet ook op een carbu-BVH aanwezig zou zijn, maar het zou me niet verbazen als alle BVH-bakken NA de introductie van de injectie in elk geval qua gietwerk wél gelijk zijn.

  - Oscar -