Even een vraagje:als ik de verdeler verder door draait dan gaat het motor toerental omhoog.Verder loopt ze gewoon stationair goed.Moet ik hier nou de verdeler door draaien tot het hoogste toerental,of moet ik deze zo laten ?Ik bezit wel een 123 welke al 5 jaar erin zit naar alle tevredenheid.

Neen, Dan staat ze veeel te vroeg en gaat pingelen bij hogere toeren. je kan testen tot waar je kan gaan. steeds een stukje vroeger en dan testrijden. Op LPG kan ie wat vroeger dan op benzine…

Ook volgas geeft eerder pingelen.
Volgas de helling op bij Luik zou een aardige test zijn….

Tegen de tijd dat je al pingelend boven bent kun je op de parking een setje zuigers vervangen vrees ik.
Het afstellen van de ontsteking doe je niet “op het gehoor” maar gewoon met een stroboscoop en een gradenboogje. Dat laatste ding zit op je auto, en als dat niet zo is kun je er bij chyparse ééntje kopen.

Wel even controleren met pen in gat of het merkteken op de poelie wel klopt. (als het er al is!)
Let op! t/m type ‘71 kwam pen in gat overeen met 6 graden voor BDP. Met ingang van type ‘72 komt het overeen met BDP! De graden op het gradenboogje zijn nokkenasgraden. Dwz 11 nokkenasgraden komt overeen met 22 krukasgraden. Welk type en bouwjaar motor heb je?

Het type is een DY 3 motor ,de auto is van 1971.Maar ik begrijp al dat deze zo goed staat .Hij moet namelijk 28 graden staan ,zoals ik kan zien is dit 14 graden .Dit alles via de bestaande gradenboog.
Alleen ik hoorde dit naar aanleiding van het iets te verstellen door een monteur, omdat hij wat pingelde bij het afzetten van de motor.Hij heeft hem iets verstelt en liep hierna mooier,hier hoorde ik dat de motor sneller liep als deze hem te ver doordraaide.

Bedank voor jullie uitleg

Na afzetten kan geen pingelen zijn. Nadieselen kan wel. Door koolaanslag op de bougies. Dit komt dan weer door verkeerd type bougie of veel korte ritjes.