Gisteren mijn verdelerkap en rotor van de 2.1 injectie vervangen. Tevens de drie contactpunten een beetje opgeschuurt. Na het terugplaatsen van de twee contactpunten, derde heb ik laten zitten, startte de auto niet meer.
De bougiekabels zitten op de juiste manier en plaats aangesloten, dit heb ik gecontroleerd.
Heeft iemand hier ervaring mee want ik vindt dit heel erg vreemd.
Voor het vervangen liep de auto goed.

Als je écht alles goed hebt gemonteerd (rotor tot de klik doorgedrukt en alle kabels goed aangesloten) rijst de vraag of je wel de juiste onderdelen hebt meegekregen. Waar heb je je spullen gekocht? Brezan of iets van dien aard?

Ja alles goed gemonteerd en onderdelen komen van Blikwerk.

krijg je vonk aan de bougie?
Heb je bij het terugplaatsen van de contactpunten, deze afgesteld?

Ja vonk op de bougies. De twee contactpunten die ik eruit heb gehad zijn niet te stellen, deze zitten vast op een plaatje die maar op een manier teruggeplaatst kan worden.

fonzie schreef:

Ja vonk op de bougies. De twee contactpunten die ik eruit heb gehad zijn niet te stellen, deze zitten vast op een plaatje die maar op een manier teruggeplaatst kan worden.

grote kans dat de cassette onder in de stroom verdeler niet meer functioneert
deze stuurt de injecteurs aan

giet eens een dopje benzine in de inlaat en probeer dan eens te starten
als de motor pakt , weet je waar je verder zoeken moet

Of de contactpunten onderin goed zijn (mss schoonmaken met benzine?) kun je vanaf de calculator met een multimeter meten. Staat beschreven in het WPHB. Als het de komende dagen iets kouder is, zou hij moeten aanslaan op de benzine van de koudstartinjecteur. Als hij dan gelijk weer afslaat ligt het aan de injectie en dus waarschijnlijk aan die puntjes. Maak ze eerst nog eens goed schoon!