Ik denk dat je het beste nu gewoon even de compressie kunt meten.
Dat geeft in alle richtingen uitsluitsel en anders blijf je gissen of hopen op een goede afloop.
Ik heb twee jaar geleden bij een 16V waar de riem vanaf gelopen was ook best lang door zitten klooien met kleine dingetjes voor ik dan maar eens de compressiemeter pakte, bij mij was het puinhoop en moest er een nieuwe kop op.
Het is wel zo dat bij een 16V de kleppen onder een hoek staan tov de zuigers en een klappende riem bijna garantie is voor kleppensoep, bij de 8V koppen staan ze loodrecht en heb je kans dat er niets aan de hand is.
Maar goed, een compressietester is niet zo heel erg duur en blijft handig en anders kun je het bij iedere garage voor niet te veel geld laten doen, het is een paar minuten werk.
Dat ie goed doortrekt in de versnellingen is hoopvol maar je kunt nu maar beter zeker zijn.

Heb vandaag nog ff verder naar de motor gekeken ??? , kan deze met een korte steeksleutel rond tornen en komt met een half lege ( voor anderen half vol ) accu zeer makkelijk rond, dus heb ik vandaag op voorhand maar alvast een volledige pakkingset aangeschaft inc. nieuwe kopbouten, dus nu nog een kop en we gaan er voor.

ik snap er niks van, kun je niet beter dan eerst de compressie meten? Straks heb je alerlei onderdelen voor niks in huis.

Tja dat kan wel, maar als er al merkbaar geen compressie aanwezig is tijdens het tornen ????, ik heb nog nooit zo gemakkelijk een motor getornd, vergelijkbaar ff de 900 cc van de zinkesjento getornd, dat vereiste heel veel meer kracht.

en het materiaal is nu eenmaal aangekocht, en de kop er af kan zoiezo geen kwaad, en kan gelijk de klepseals ook doen, die zitten ook in het pakket alsmede nokkaskeerring enz…

Als je met je kop onder de arm een revisiebedrijf binnenloopt,
dan kunnen ze hem ook gewoon repareren voor weinig.
(helemaal reviseren kan ook, dan istie als nieuw, maar dat kost wel meer)

Knackör heeft evt. een kop gevonden met een DIS-bobine, bij mij aan de kop zit dus gewoon een verdeelkap, vraagje aan de kenners gaat dit passen ??????

Niemand ?????? 

Als de nokkenas een klauw heeft voor de verdeler dan past het wel.

we ( knackör ) gaan kijken.

Thanks. 

En vandaag de kop opgehaald, en ook geheel hilversum gezien vanwege wat afgesloten wegen en omlegingen, maar ja een mens heeft dan ook weer wat gezien niet waar, dit alles met dank aan Knäckor dus

Vandaag dan maar gelijk begonnen met de kop een beetje van de niet gewenste onderdelen te ontdoen, zat nog flink veel vorige BX aan vast .

Dus dat word de komende dagen sleutelen, wie er nog tijd over heeft, de koffie staat altijd warm en het bier koud.

Voor vandaag laat ik het ff hier bij.

Vandaag begonnen met het schoonmaken van de kop, bij het rondtornen van de nokkenas bleken de kleppen van de cilinder aan de versnellingsbakzijde de kleppen 3 tot 4 mm minder ver open te gaan dan de rest, kleppendeksel opengemaakt en gekeken en vastgesteld dat er flinke slijt op die 2 nokken zit, dus nokkenas overbouwen, geen zin in dat er straks 1 cilinder door het krijgen van minder brandstof/zuurstof straks minder meeloopt.

Is dat de kop van die Chic die niet lopen wilde? Dan heb jij misschien wel het probleem van die auto opgelost

Beter laat dan nooit…

Dat lijkt me bijzonder stug, het monopointhuis werd helemaal volgepompt met benzine, zoveel dat de motor het niet verwerken kon. Alleen met het luchtfilter eraf bleef het een beetje draaien. Dat komt niet doordat er 2 kleppen niet ver genoeg open gaan.

Lijkt me wel zeker dat een wagen met deze kop wel gaat lopen, alleen ik wil in de toekomst niet weer de boel uit elkaar trekken terwijl ik er nu goed bij kan, kleppen van een cilinder die minder ver opengaan dan de rest zullen zeker niet de oorzaak zijn van het niet kunnen of willen starten van een motor.

Even off topic, dat volstorten van benzine ligt volgens mij aan het membraampje bij de injecteur. Mijn buurman met z’n 16 TGI had dit ook. Na vervangen hiervan looptie perfect.

On topic. Met zo’n kop looptie wel maar ik verwacht dat die cilinder achter zal blijven. Dus wat vermogensverlies, niet lekker stationair. Kun je de kleppen niet nog stellen? Oude nokkenas defect?