Goeiemorgen,

ik zou graag de twee voorste lekzakken vervangen.  Wat moet ik hiervoor demonteren ?

Jozef

Spatborden en binnenplaatwerk.
Heb je een werkplaatshandboek? Zo niet, meteen gaan kopen want daar staat alles in.

Ik heb het boek hier open voor me liggen op 433.3.
Daar staat inderdaad alles in.  Ik neem aan dat ik die bol er zo mag afdraaien, en dan gewoon de veercilinder eraf.
Wat betreft de reproductie lekzakken, ik zie alleen maar die van €20 bij sassen enz…  Gaat dit als kwaliteit door ?

veercylinder kan blijven zitten. 

Bol kan er af als de druk eraf is!! Anders word je de

Read the fucking manual ?

Yes sir.

Ik zou maar goed kijken of ze echt wel lek zijn, want die vóór gaan de lekzakken erg lang mee.
Als ze wèl lekken, kijk dan meteen je aanslagrubbers van je draagarmen na.

Ok, ik heb twee redelijk grote lekken, links en rechts.  Echt erg symmetrisch.  De hydraulische pomp is zeker lek, die wordt vervangen.  Maar ik vind het heel lastig om de overige lekkage juist te traceren.
Als ik aan die lekzak voel, onderaan, dan is die daar “nat”.  En dus denk ik dat die lek is, what’s in a name.
Het stuurhuis ziet er dan weer kurkdroog uit.

Ik probeer die lekkende lhm te volgen, maar door die pomp staan er hier en daar altijd wel enkele mini vijvertjes groene olie.

Mogelijk (?) zijn het ook de remmen links en rechts voor.

Wat een gedoe Jef. Ik had ook zo’n plasje links voor en dacht meteen aan de lekzak, maar het was een lek in een van die dunne kunststof retourleidinkjes welke in een bundel daar in de buurt lopen. Kijk daar even naar.

Wordt nagekeken !

Imitatie lekzakken zijn vaak slecht. Gaan snel weer kapot! Koopt orginele waar!

Remmen en pomp kan je voelen door ze schoon te spuiten en dan te wachten of er LHM uit drupt. Lekzakken gaan zeker wel stuk voor. Vooral als de auto lang gestaan heeft.

Die verkrijgbaar zijn bij ... ?

Ik ga zo dadelijk de hele machine nog een hoog omhoog zetten om de juiste oorzaak van de lekkage te achterhalen.
Het is frustrerend om je einddoel te naderen en dan dit weer te zien gebeuren. 
Maar geduld is zeker de moeder van ...

Is er een aan te raden manier of volgorde voor het opsporen van de dader(s) ?

Verkrijgbaar bij het magazijn van de club. Misschien ook nog wel bij de dealer.

Trek de spatborden eraf en de hydraulique schildjes. Kan je het inspecteren. Kan je ook meteen doorsmeren!

Ok.  Dat ga ik doen.
Resultaten later bekend.

Zet de auto op poten, met de wielen vrij. Maak het hydraulisch systeem drukloos, demonteer de voorschermen en de beschermplaten. Verwijder de splitpen, en druk de veerstang omhoog in de veercilinder. Los de klem van de lekzak, verwijder de retourleiding uit de lekzak. Trek de lekzak met de veerstand tezamen uit de veercilinder, naar onderen toe. Nu heb je de boel in je handen.

Zo duidelijk?