Ik wou dat ik de Franse taal wat beter machtig was. Ik ben amper in staat om iemand normaal te groeten en was er elke keer weer trots op als ik met de juiste broodjes met beleg mee had gekregen.
Kost daarnaast allemaal best veel tijd, de auto moet weer mee terug, invoeren, allemaal niet iets wat je zo even alleen doet, of je moet met een autoambulance… etc. Maar wat een pareltjes komen hier voorbij!

Ik had het vroeger nooit zo op een BX maar tegenwoordig heb ik er toch best wel een zwak voor.

Transport geen probleem om te regellen, contact via mail met hulp van google en logisch verstand ook niet lastig, antwoord krijgen wel, maar daarvoor heb ik een mail adres aangemaakt bij yahoo.fr
Klinkt al een stuk franser dan een .nl mail adres.

Invoeren is ook het werk niet.

Er zijn diverse personen die het op een wonderbaarlijke manier voor elkaar krijgen om de auto naar NL te rijden. De oplossingen die je hoort zijn in het algemeen; illegaal; met ander platen, illegaal; verzekeren op chassisnr in NL, dit kan niet omdat de wagen geen NL registratie heeft of legaal een deal sluiten met de vorige eigenaar cq een kennis die in La France woont…

Zelf heb ik een keer een renault 9 bij nood meegenomen toen mijn vakantie wagen ingestort was. Het heeft mij heel wat moeite gekost om dat ding in France verzerd te krijgen, kantoor ik weet niet hoeveel kreeg ik het uiteindelijk geregeld. Alleen ik was geen franssoos of ik de jaarpremie a 400 even in een keer vooruit kon betalen. Goed nu kom ik vaker op vakantie aldaar dus in oktober heb ik mijn premie weer opgehaald, maar toch….
Ik kon toen ook een dealtje sluiten met de eigenaar voor dezelfde dag, ik moest nog geen 70km rijden naar ons maison de vacance. We hebben de verkoop datum een dag in het vooruit gezet op papier… maar of men ook mee wil werken voor 700km?

Daarnaast zou men een export kenteken ergens moeten kunnen aanvragen bij de prefecture alleen heb ik daar nog steeds niet het antwoord serieus in gevonden en dan nog hij moet ook weer verzekerd worden.

Ik heb er wel eens aan gedacht om met duitse exportplaten een Citroën uit bv. de Elzas of een andere oostelijke regio naar NL te halen en dan via Duitsland terug te rijden naar NL.

met het risico teveel off topic te gaan, een verzekering voor 14 dagen op chassisnummer is heel eenvoudig te regelen bijv. bij http://www.vwe.nl (kost wel iets van 100 euro, relatief duur dus). Van FR t/m de NL grens mag je volgens mij met de FR platen rijden, vanaf de NL grens moet je denk ik een eendagskenteken hebben.

Volgens mij ga je dan zo legaal mogelijk, maar ik laat me graag corrigeren/verbeteren! Dit geldt overigens alleen voor FR. Voor België weet ik het niet, vanuit Duitsland is het makkelijk met een Duits exportkenteken (is ook niet gratis, maar zit verzekering bij in!).

Goed, iemand nog leuke BXen te koop gespot!?

Er is al vaak geschreven over het importeren uit Frankrijk. Gebruik de zoekmachine eens. Het kan volstrekt legaal plaatsvinden in ieder geval, ook qua verzekering.

Patrick

Nog nieuwe Musketier achterklepspoiler voor break!!

die is zeldzaam!!!!

En terecht Best lelijk, vind ik. Maar goed, ik ben dan ook voor ‘cleane’ Breaks.

Derk

stan schreef:

die is zeldzaam!!!!

Volgens mij wordt ie aangeboden door de producent zelf. Zou die geen nieuwe maken als er vraag naar is?

nee dat doen ze niet.

deze ligt waarschijnlijk nog in het magazijn en die word dan zo verkocht.

Idd de leverancier zelf, zie link!

Zit best wat geinig spul tussen, ook nog voor Xantia en ZX…

een rode sport:

rode bx sport

Mooie sport, voor géén slechte prijs?

Gaaf ding, als het echt een goede is valt de prijs idd nog wel mee!

is inderdaad wel heel goedkoop.
als ie gaaf is dan is hij echt niet duur!
maar ja dat zie je zo moeilijk met die spoiler pakket.
heeft wel verkeerde spiegels. ben benieuw hoe hij is!