mijn richtingsaanwijzers zijn een langzame dood gestorven. Knipperen ging eerst heel langzaam totdat zij doofden. Branden dus ook niet permanent.
Schakelaar eruit gehaald (21 67-er), schoongemaakt en ziet er prima uit. Enig idee hoe ik het circuit en de schakelaar het best kan testen ?

grtz

Ik neem aan dat er bij een DS ook gewoon een knipperlichtrelais achter zit. Ik denk dat deze de geest gegeven heeft.

Bij een oud model zoals getoont op de foto is de schakelaar meteen het relais. Dit gaat inderdaad dood. Ik sloopte dat inwendige relais er dan uit zodat de schakelaar alleen nog maar “schakelde” en monteerde een extern relais.

Toch maar even een mailtje naar Huub in t Zand gestuurd, wellicht heeft hij nog een goed werkende
thnx

Club heeft ze nog nieuw, volgens mij.

Heb ik ook wel eens gehad. Misschien is het relais nog te redden:

De werking is heel simpel. Er loopt stroom door een bimetalen draadje (die lijkt nog heel te zijn op de foto). Dit draadje wordt warm, verandert daardoor van lengte en onderbreekt zijn eigen stroomkring, waardoor het weer afkoelt, weer contact maakt enzovoort. Dat proces herhaalt zichzelf - en dat ervaren wij als knipperen.
Als je het kartonnen dekseltje verwijdert dan zie je dat het draadje aan een minuscuul stelschroefje vast zit. Daarmee kun je de knipperfrequentie veranderen.
Als het draadje nog heel is dan zou je eens kunnen proberen hier wat aan te draaien. Overigens werkt het alleen behoorlijk wanneer het relais in de auto zit en is aangesloten. Het relais werkt sowieso alleen goed bij 4 werkende lampjes: gaat er één stuk dan gaat de frequentie omhoog. Sluit je meer lampen aan (bv een aanhanger) dan gaat de frequentie omlaag.

Succes

O ja, nog wat: er horen 15 watt lampen in de knipperlichten. GEEN 21 watt!

Trouwens, er is al best het een en ander over geschreven op dit forum.
Zoek even op ‘knipperlicht’.

Ik heb nog even een vraag: is het zo dat de richtingaanwijzer van de DS uit zichzelf naar de neutraalstand gaat na het nemen van de bocht, of moet je hem zelf terugzetten?

Bij mijn DS20 pallas uit ‘69 moet je dat zelf doen.

Bij mijn D Special van 72 ook en dat ben ik niet meer gewend. De oude Jag van 1969 gaat vanzelf terug. Ga ik maar een klein beepertje in het dashboard monteren zodat ik hem niet vergeet denk ik.

Zelfs bij een cx uit ‘89 moet je hem nog zelf terugzetten. Heeft ook z’n voordelen.

Volgens mij gold het niet terugkomen van de knipperschakelaar voor alle citroens waar ik tot nu toe in gereden heb (traks, id, ds, Cx,Visa, SM, GS iig en XM weet ik niet zeker meer)

De XM komt vanzelf terug naar neutraal.

Typerend DS/CX ding. Lekker zo laten en aan wennen, het heeft inderdaad ook z’n voordeel op rotondes.