Ja dat ga ik zeker effe doen binnenkort

thamarty schreef:

Hm ik heb nu wel andere banden. Ik had 205 55 16 inch en nu heb ik 205 50 17 inch… met toka toka velgen.. kan het daar iets mee te maken hebben?

Mocht je interesse hebben, dit betekent de banden maat voor 205/55 R16:
205 is loopvlak breedte in “mm”
55 is hoogte bandenwang in “%” van loopvlak breedte
R16 is velg radius in “inch”

Nu kun je zelf uitrekenen waelk verschil je hebt (of je gebruikt de link in eerdere post )

Het gaat iig om kleine afwijking in de hoogte (nog geen 0.5cm). Deze afwijking krijg je ook als je bandenprofiel slijt of je band meer/minder opgepomt is.

2cvMaarten schreef:

Staan 3 waardes standaard in de computer van je auto als ik me niet vergis. Is de config met 15”, 16” en 17” velgen eronder.
Kwestie van aanpassen en klaar dacht ik zo

Volgens mij kom je zelf er niet aan. Dit moet waarschijnlijk bij der dealer via diagnose-computer. Toch? Of zit het ergens in menu’s verstopt?

Nou het wordt nog vreemder, ik ben bij de dealer geweest, en die zeggen dat ik gewoon pech heb.
De auto 1.4 16v is met 16 inch afgeleverd en kan volgens hun niet aangepast worden naar de andere wielmaat.. ??!?! Ik snap er niets van jullie geven allemaal aan dat dit in de computer aan te passen is.. hun keken alsof ze water zagen branden?!?!

Niemand?

De aangesproken “aanpassing” klonk bij mij ook al vreemd in de oren. Daarom dus ook mijn eerder post aan Maarten.

Voor zover ik weet wordt de combinatie van velg en band altijd zo gekozen dat het nagenoeg dezelfde omtrek/hoogte heeft. Als je niet de juiste/vrijgegeven maat neemt, dan ziet het in het beste geval gewoon vreem uit (lees: te klein voor de wielkasten) of in het ergste geval past het er niet (fatsoenlijk) in de wielkasten.

Je hoeft je geen zorgen te maken. Ik rij al jaren lang in de zomer met 205/50 R17 en in de winter met 205/55 R16. Het enige wat ik niet kan doen is naar 15 inch velgen grijpen omdat de remschijven hiervoor te groot zijn (meer pk’s moet je in bedwang kunnen houden )

Ja dank je wel. Ik laat het zo, ik heb een tiental km’s met de gps gereden, en dan rijd ik gewoon echt precies de juiste snelheid. Dus die borden langs de weg kunnen me gestolen worden, en langs een flitspaal rem ik gewoon iets af

Bij die borden weet je het nooit of het klopt. Voor zo ver ik het weet, hoeven ze ook niet ge-ijkt te worden en kan praktisch iedereen zo’n bord ophangen (kwestie van geld uitgeven).

De flits palen moeten daar en tegen wel ge-ijkt zijn. Ze werken bovendien met een afkings-marge. Ik heb tot nu toe nooit een bekeuring gekregen als ik langs de flitser rijd op cruise control of met snelheidsbegrenzer op de juiste (lees: toegestane) waarde ingesteld. Zonder deze hulpmiddelen rem ik ook af voor de zekerheid

Ik ben nu toch benieuwd naar de reacties van de mensen die wel zeggen dat de teller aangepast kan worden.
1) hoe weten jullie dit?
2) waar kan ik het dan wel laten doen??

Ik ben ook benieuwd of dit daadwerkelijk tegenwoordig kan. Tot nu toe heb ik dit nog nergens gezien of gelezen…

Persoonlijk begrijp ik niet echt waarvoor dit zou zijn. De hoogte/omtrek van de hele wiel moet toch dicht bij het oorspronkelijke ontwerp blijven. Anders zo’n raar geval met veel te kleine wielen en dus volledig uit proportie getrokken (naar mijn mening dan).
Maarten, heb je meer info hierover?

bij mij zeiden ze bij de dealer dat het nodig was als ik grotere velgen ging monteren , maja 18 inch staat er toch niet in ...
15 16 en 17 staan er wel in.

mijn C4 heeft ten opzichte van de tomtom totaal gen afwijking en loopt keurig mee , wat eigenlijk dus niet goed is . als de tom tom 50 km/u aan zou geven zou de zuto +/- 53 moeten aangeven , dit ivm een marge .

En dat heb ik ook Saxodriver..  mijn dealer zegt dat er geen maten in de computer staan .. dat er dus ook nix aan gedaan kan worden.. welke dealer zit jij? Dan ga ik die eens bellen.