Ik neem aan dat je een Mechanique rijdt? Mijn voorraadbol (DS21H ‘69) klapte ook een keer en ik kreeg de gekste verschijningen. Trillende of zelfs klapperende schakelpook, vreemd gedrag bij optrekken, soms niet doorschakelen of terugschakelen. Na een dag was dat weg. Ook remmen met vertraging maar dan erg agressief (dus stikstof in de leidingen). Kan wellicht geen kwaad ook even je remmen te ontluchten. Meest vervelende was ‘t sturen, dat ging heel schokkerig en de middenstand was niet goed uitgelijnd. Ik had een slechte serie, de vorige eigenaar had alle 5 bollen vervangen en bij mij gingen ze allemaal stuk. En ja, wat was ik blij dat ik de brug kon gebruiken voor die voorraadbol!

citroen23 schreef:

Op de HD-regelaar

Merci, dat is een heel duidelijk plaatje:-)... neem aan dat je er vrij makkelijk bij komt. Ik meen steeksleutel 12?

Steek 12 met kleine steel gebruiken, alleen beetje lossen, hoeft er niet uit!!

vlietmansje schreef:

Steek 12 met kleine steel gebruiken, alleen beetje lossen, hoeft er niet uit!!

top vanaf de bovenkant neem ik aan dan…

Ja, zit wel diep verborgen, maar je komt er van bovenaf bij. Vooral de eerste keer kan enige verlichting uitkomst bieden om hem te vinden. En idd. een heel klein slagje los is voldoende, vooral niet helemaal losdraaien.

Even bumpen want ik vrees dat mijn voorraadbol het ook heeft opgegeven nog voordat er een meter is gereden in haar tweede jeugd. Hetzelfde nerveuze getik en het dalen van het LHM nivo met een sprong naar beneden.

Hoe is die bol het makkelijkst te verwijderen vraag ik me af, er is weinig ruimte en mijn voorste veerbollen zitten al muurvast, maar daar kun je tenminste nog een grote kettingtang op zetten.

Ik dacht na over het maken van een stuk speciaalgereedschap, er zijn tangen waarmee je een wastafelkraan kan los en vastdraaien:

Iets als de bovenstaande, maar dan de kop 90 graden gedraaid op de steel zodat je de grote moer van zo’n kraan van onderen af kunt los en vastdraaien. Als ik nou zoiets in het groot maak, iets dat om de bol grijpt en van onderen af veel kracht op de bol kan uitoefenen in radiale richting, dan moet je die bol moeiteloos kunnen los draaien. Of is er al zo’n apparaat?

Misschien kun je de zoekfunctie eens gebruiken, staat volgens mij best al het een en ander over geschreven.

Ik ben via de zoekfunctie op dit topic terecht gekomen.

Edit: ik heb al een paar discussies gevonden waar veel info staat.

Kijk eens bij post # 28!

Met een niet al te scherpe slagbeitel en hamer lukt het meestal ook wel

Tuurlijk, lekker worstelen onder die auto…. 

Toch heb ik de afgelopen 15 jaar nooit één keer een HD regelaar uitgebouwd om een voorraadbol te kunnen wisselen. Ik verving die bollen ook gewoon van onderaf, met gebruik van een brug. Nooit langer dan een half uur bezig geweest.

Uitbouwen !! zo omslachtig heb ik het nog nooit gedaan.

Het kan ook wel, zeker als je het (veel) vaker gedaan hebt, de motorsteunen nog een beetje fris zijn, enz. Van bovenaf is gewoon een alternatief. (Had Citroën het ook niet zo in het WPHB staan?)