Sinds paar dagen loopt de startmotor erg moeizaam rond en start hij ternauwernood terwijl hij voorheen met 1 klik liep. Als ik de startmotor laat draaien mbt startrelais dan ruik je een soort stinkbommetjes (rotte eieren) lucht. Er is geen rook te bekennen en startrelais wordt niet heet.
Die stank hangt dan vooral links voor, bij de accu, startrelais oid.

Iemand enig idee wat die stank kan veroorzaken? Accu?

Het kan de accu zijn, probeer eens te starten met de verlichting aan en kijk wat er met het licht gebeurt. Dat mag op het ritme van de startmotor wat verzwakken, maar als het ongeveer uitgaat is de accu of bijna leeg, of bijna overleden.

Ja, inderdaad, als ik start met licht aan gaan de lampen bijna uit. Motor start nog net. Maar ik wist niet dat een accu dan zo stinkt. Is nog een gesloten accu (dus zonder dopjes ook).

In de accu zit zwavelzuur en als een van de cellen gaat pruttelen kan je dat mogelijk ruiken.

Ik heb die lucht een keer geroken in een cx. Bleek dat de spanningsregelaar kapot was en met 17V stond te laden. Accu overleden dus….

Wat jantje48 zegt over die cx, dooie accu door overladen, is het denk ik..heb het zelf ook in mijn DS gehad. Andere spanningsregelaar erin gezet (en sowieso accu dus) en je bent klaar. Beetje gek is alleen dat je rijdend die rotte eieren lucht blijkbaar niet hebt geroken maar pas nu je vanuit stilstand wilt starten. Regelaar kan die accu immers alleen rijdend ‘vermoorden’ om maar in de metafoor te blijven Heb je niet recent een veel langere rit gemaakt dan anders waardoor de accu het te lang zwaar te verduren heeft gehad? Dan heb je hem mischien net weggezet voor hij begon te koken (=stinken).

Ik zit er over te denken om een voltmeter in de DS te maken en de eerste tijd eens in de smiezen te houden hoeveel spanning ik heb tijdens het rijden want ik heb net een nieuwe accu en heb nog geen meter op de openbare weg gereden. De Paris Rhone regelaar heb ik afgesteld op tussen de 13.4 en 13.8 volt.

Waar je wel even op moet letten is of de regelaar wel geaard is want als die aarde wegvalt gaat de spanning zo naar 17 to 18 volt en is het einde van de accu nabij.

Zojuist de motor met veel moeite weer aan de praat gekregen. Laadspanning varieert van 13,7 tot 13,9 Volt op de accupolen. Dat lijkt me prima. Nu klein rookpluimpje bij de accu gezien. Bij de cel waar dit rookpluimje vandaan kwam is de accu ook veel warmer dan bij de rest. Accu zal dus wel overleden zijn. Komende week maar een nieuwe bestellen.

Iemand suggesties voor een goede betaalbare accu voor een DS21IE?

Bosch silver, ik heb er nu drie in gebruik en die zijn geweldig wat mij betreft.

Het vrijkomende gas kan overigens rete-explosief zijn! (waterstof)

Erger nog: het is knalgas, waterstofgas gecombineerd met zuurstof.
En ook nog eens in precies de meest explosieve verhouding van 2 op 1

Oeps, ik lekker met m’n sigaartje d’r bij….......had dus fout kunnen aflopen.

Ik heb een nieuwe accu besteld. Ik zal de oude er dus maar uit slopen en niets meer mee doen.

Geloof er niets van.

ik denk:

of
Relais op accu?
Die koperen pootjes slijten langzaam totdat je relatief weinig oppervlakte hebt en het ding te weinig stroom doorlaat om te starten.

of
De min van blok naar accu.
Als die corrodeert, werkt het ook niet meer goed, langzaam starten en geurtjes.

Door langzaam rondgaan kun je wel je startmotor vermoorden! Die brand langzaam door omdat ie te langzaam rond gaat. Dat ruik je dus misschien wel.

Kijk even wat er gebeurt als je de plus en de min direct op de accu plaatst.

grtz.

Nee. Hij brandt door omdat door te lage accu spanning de stroom enorm toeneemt. Daardoor wordt ie heel heet en smelten de soldeeerverbindingen van de koolborstels.

mel schreef:

Zojuist de motor met veel moeite weer aan de praat gekregen. Laadspanning varieert van 13,7 tot 13,9 Volt op de accupolen. Dat lijkt me prima. Nu klein rookpluimpje bij de accu gezien. Bij de cel waar dit rookpluimje vandaan kwam is de accu ook veel warmer dan bij de rest. Accu zal dus wel overleden zijn. Komende week maar een nieuwe bestellen.

Iemand suggesties voor een goede betaalbare accu voor een DS21IE?

Een cel die heet wordt kan niet goed zijn, uiteraard moeten ook de verbindingen van de kabels goed zijn, maar als dat geen goede verbinding is wordt het ter plekke ook bloedheet. Een accupool die niet goed is vastgezet houd je na een paar seconden starten niet meer vast.

De rookpluimpjes die ik zag kwamen duidelijk bij de accu vandaan. Niet bij startrelais of startmotor. Bovendien zou dat volgens mij ook niet naar zwavel (rotte eieren lucht) ruiken.

De pool zelf was niet heet, het was goed aan de accu te voelen dat het 1 cel was (wel toevallig de cel onder de + pool).