Nadat ik ben begonnen met het leeghalen van de motorruimte op zoek naar olielekkage zag ik dat
er olie lekte uit de kilometertellerkabelaansluiting op de versnellingsbak.
Het normale olieniveau ligt veel lager dan deze aansluiting dus na een telefoontje met Harry Martens
heb ik de olie afgetapt. Er bleek 5(!) liter in te zitten, een mix van bak-olie en LHM.
Ik moest regelmatig wat LHM bijvullen maar ik dacht dat dit (gewoon) op straat verdween.
Zo zie je maar weer….

lhm is heeeel slecht voor je bak.

halfautomaat?

Inderdaad een halfautomaat, het zal dus wel een slechte afdichting van 1van de
pistons zijn. Hoe slecht is ‘slecht’, Bogaard77? Moet de bak gereviseerd worden?
PB.

Nee man, gewoon het deksel lichten en een goed gebruikt deksel met niet lekkende pistons monteren. Vaak gedaan.

Pieter Bas schreef:

Inderdaad een halfautomaat, het zal dus wel een slechte afdichting van 1van de
pistons zijn. Hoe slecht is ‘slecht’, Bogaard77? Moet de bak gereviseerd worden?
PB.

Nog niet. Maar niet mee blijven rijden! Dus nieuw deksel en bak olie verversen!

Op het deksel zitten, naast de 7 bouten met 6-kant koppen ook 4 bouten, pennen, o.i.d. met een speciale kop.
Moeten deze los of zijn dit centreer-pennen?

PB.

Bedoel je deze:

Zijn bevestigingsboutjes met speciale kop, zie ook WPHB en onderdelenboek….

OK, ik denk dat ik de hele bak eraf haal en naar Harry Martens breng voor revisie van de plugners en inspectie van de bak.
Kan ik meteen de koppelingsplaat/drukgroep vervangen want de stelbout zit aan z’n eind. Ik las ergens in het forum dat de handremklauwen van de bak af moet om deze te kunnen verwijderen; is dit zo?

Ik kwam er vandaag bij de sleuteldag van regio noord achter dat ik hetzelfde euvel heb.
Hoe los je dit probleem op?
Een goed nieuw deksel en dan is het klaar?

Lucas