...beneden de rotor…

Waar zit de carterventillatie filter?

Voorop je kleppendeksel zit een zwarte “dop” met een slangetje eraan. In die dop zit een filtertje van metaalgaas.

Er zit er ook nog eentje onder je inlaatspruitstuk aan de schutbordkant.(volg de rubberslang die daar zit en naar beneden toe gaat)Vaak zit daar ook erg veel bagger in.

Dank!

Heb net in de pauze even het filtertje onder de zwarte dop eruitgehaald en schoongemaakt, zat vol met zwarte troep. Zal vanavond het filtertje onderaan het blok maar eens schoon gaan maken.

Vanochtend op weg naar werk nogal geschrokken, Heel veel rook en stank onder de kap!
Had een paar dagen geleden het luchtfilter in benzine schoongemaakt en in motorolie ondergedompelt en 12 uur uit laten lekken op een rooster boven een teiltje, Nu blijkt dat er tijdens het rijden nog veel meer olie uitdruppelt in het luchtfilterhuis. Hier zit een lekgaatje in precies boven het uitlaatspruitstuk. Dit was de oorzaak van het interessante schouwspel van vanochtend.

Groeten,

Stef

vraagje, ik ga de motorolie verversen, nieuwe filter plaatsen, maar ik zie dat er 2 soorten pakkingen voor die oliefilter zijn (dik en dun) reden? welke best kiezen?

iemand nog tips voor het verversen van de olie van mijn 5 bak? want ik heb de indruk dat ie wat lekt onderaan aan het tappunt (zeer lichtbruine olie die aan de bout hangt)

De dikke. Geen idee waarom er 2 typen zijn.

Als je motor olie ververst ga je NOOIT NOOIT NOOIT de aftap stop losdraaien. De kans is erg groot dat je hem molt. De carterpan kan er niet af met het blok in de auto…

Draai het grote deksel los en laat je olie eruit.

Om een 5bak leeg te maken moeten er 2 stoppen uit. Monteer de stoppen met nieuwe massief koperen ringen.

Waarom er 2 typen zijn?
Omdat er altijd mensen zijn die de boutjes van het oliefilterdeksel VEEL te vast draaien. Gevolg: deksel vervormt helemaal.
Lapmiddel: Een dikkere ring.

Ik kreeg er altijd maar 1. Ongeveer net zo dik als die voor de waterpomp.

Ik moet zeggen dat de 2 aftappunten van de 5 bak er eigenlijk nog verdacht ‘nieuw’ uitzien (inclusief de koperringen), denk dat ik er nog even mee wacht. En als ik het goed begrijp zou die dunne pakking dus moeten lukken?

Olie heb ik 20w50 van Valvoline (duur :s) maar zal wel goed zijn zeker?

(Ps ik heb sowieso een hekel aan alles veel TE vast te draaien,maar bedankt voor de goede tips)
(Ps2 ik heb hier nog een 5 inch velg over, moest iemand daar iets aan hebben? pb!)