Vorig jaar probleem gehad met starten. Een nieuwe accu bleek de oplossing.
Begin mei weer een prbleem met koud starten. Bleek uiteindelijk een losgeschoten chokekabel te zijn. Vastgemaakt. Probleem opgelost. Startte weer als vanouds. Tot afgelopen zaterdag. Een mooie tourtocht gehad met Cuby en route in Drenthe. Starten geen probleem. ‘s Avonds wilde ik naar huis rijden en met veel pijn en moeite krijg ik de DS aan de praat en rij hortend en stotend naar huis, terwijl er daarvoor niets aan de hand was.
Vandaag weer geprobeerd te starten. Tot nu toe geen succes. De startmotor gaat rond, maar de auto slaat niet aan. Op een gegeven moment zie ik rook bij de accu vandaan komen. Blijkt de “dunne” draad van de accu naar het chassis gloeiend heet te zijn waardoor de isolatie bijna gesmolten was. Dit lijkt mij niet normaal. Ik dacht dat bij starten de dikke kabel van de minpool naar het motorblok de grote stroom moest leiden.
Wie kan mij op weg helpen naar de oplossing van het niet starten.

Het lijkt er dus op dat de dikke geen goed contact maakt. Dan moet bijna alle stroom door de dunne en die kan daar niet tegen.

Ik heb bij het motorblok de kabel losgehaald en het “oog”, de ring en de haak (plaatselijk) afgeschuurd. De motor startte (het ging weer moeizaam), maar liep heel beroerd. Ben een eindje gaan rijden en na verloop van tijd (3 km) reed de auto weer normaal. Morgen maar weer eens proberen en kijken wat er dan gebeurt.

Tip van de dag;
Op de vliegtuig onderhoud school (Anthony Fokker school, Den Haag) heb ik geleerd na montage van de accukabels de verbindingen in te smeren met dikke vaseline en dan even de föhn erop zetten; Vaseline smelt en vult alle gaten en hoekjes. Het sluit alle aansluitingen luchtdicht af en voorkomt oxidatie. Dit is standaard bij alle vliegtuigen. Ik doe dit daarom ook altijd bij mijn auto’s en het werkt geweldig.

Groeten uit Afrika,

Stef

of kopervet ertussen. dat geleidt ook nog!!