hogervp schreef:

als je lekker doorrijdt dan beloont zo’n 19TRS je met een vlot geleegde tank inderdaad.
maar 1 op 11, 1 op 12 is ook haalbaar

Met een handbak? Automaat red je dat denk ik niet eens.

is het verschil met een 19TRi automaat zo groot? met die laatste haalden wij ook 1 op 12 wel.

TRS automaat heeft nog een prehistorische carburator met automatische choke. Vaak versleten en/of niet goed afgesteld, of niet meer af te stellen. Daardoor ligt het verbruik in de praktijk veelal op 1 op 8 a 9. Rij je veel lange afstanden dan kan het meevallen, 1 op 9,5 a 10. Rij je korte trajecten dan kan het ook zomaar 1 op 7,5 a 8 worden.

De Tri heeft het verbruik beter onder controle.

Timo Schreef:

Een zo goed als nieuwe Deauville met maar 35.000 kilometer Shocked

  http://link.marktplaats.nl/459860949

Na verliefd te zitten kijken naar de foto’s van de bovenstaande link, heb ik even contact opgenomen met de verkoper. Het is een mooie auto, maar er moet wel wat aan gebeuren. De auto heeft geen APK op t moment.

De verkoper noemde wat vervangen moest worden:
Aandrijfhoes
Verdelerkap en rotor
Nog iets wat niet helemaal goed was.
Achterremmen zitten vast.
En!!! de 4 banden zijn 18 jaar oud! EEEK!!! 
Dus er moet voor ongeveer €400/500 in geïnvesteerd worden zei de man.
Volgens de man had de vorige eigenaar nog nooit 100 kmh gereden. De BX is dus lekker lui.

Meteen maar besloten om verder te tuffen in mijn 1991-er Deauville.

Van binnen en van buiten is de auto prachtig, zei de man.
Er komen 2 mensen kijken die elk €1500 geboden hebben.

Het is inderdaad een heel mooi ding en krijgt ongetwijfeld een goede plek.
Wie weet krijgen we nog te horen wie de auto koopt.

4 a 500 is wellicht optimistisch. Lang stilstaan is nooit goed. 35.000km is een mooie stand maar houdt niet in dat ie ook goed is. Vaak gaat de koppakking eraan als je er weer afstanden mee gaat rijden.

Heb zelf ooit een Deauville gekocht met 56.000 km van 1e eigenaar. Maar die reed er in ieder geval 2* per week mee naar de supermarkt en 2* per maand naar zijn chaletje op een camping 200 km verderop. Dus die was bijgehouden.

Ik heb liever een auto die af en toe gereden heeft.

beek3762 schreef:

Ik heb liever een auto die af en toe gereden heeft.

Helemaal mee eens!

CBXtype1 schreef:

Timo Schreef:

 

En!!! de 4 banden zijn 18 jaar oud! EEEK!!! 

De achterbanden van mijn bx die ik van mijn oma gekregen heb zijn ook nog de originele, 20 jaar oud.

BX zei ik, toen lachten ze, 16 kleppen voegde ik er snel aan toe maar ze bleven lachen. Dan heb ik ze laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen.

Hoeft inderdaad niet veel te zeggen;

Ik heb vorig jaar de banden van mijn motor laten vervangen, deze begonnen wat droogtescheurtjes te vertonen;
De monteur mompelde iets over een code en dook in een boek, bleek dat mijn magna uit `83 nog de originele banden had…

(en ze waren niet echt slecht)

en nu is ie kapoet:
http://link.marktplaats.nl/460444701

Nieks 158 pk, iese serie 2. Maar zo te zien is dit nog wel op te knappen door een beetje handige klusser, ik niet dus. Mooie kleur, zou zonde zijn als deze op de schroothoop belandt.

Daar komt hij letterlijk net vandaan Maar het caroserie blijkt niet zo best meer te zijn. Een goeie donor dus voor een goede koets.

Ah, is dat die 16V die zo lang te koop heeft gestaan en ik hier regelmatig voorbij heb zien komen? Jammer, op de foto lijkt het nog heel wat.

Is dit dan nog het “vuile” blok? De type 3 uitdossing doet anders vermoeden. Maar inderdaad wel erg leuk als onderdelendonor, of om een lichter gemotoriseerde BX eens lekker te customizen. Ook leuk in een type 1 (laat de type 1 politie het maar niet horen…). 

U riep?

Type 2 dan, 19 TRS van ‘86 met 14.500 km: http://www.leboncoin.fr/voitures/213104113.htm?ca=12_s
Staat binnenkort wel weer bij een handelaar op marktplaats.

Van dezelfde verkoper, een type 1 19 TRS Break:
http://www.leboncoin.fr/voitures/213108623.htm?ca=12_s 

Die Break is erg mooi inderdaad! Ook leuk om een 16V in te leggen