Wie kan me helpen met het volgende:

Bij stationair toerental hoor ik een ratelend slinger geluid (rrr~rrr~rrr) ik probeer het zo goed mogelijk te omschrijven hoe het klinkt.

Wanneer de druk wordt opgebouwd hoor je het ratelend tot aan de lang klinkende klik. Na deze Klik is het geluid even weg maar na drie a vier seconden komt het geluid weer terug tot aan de klik.

Dit hoorde ik eerst niet ?

Ik heb wel het idee als ik een beetje gas geef dan het ratelend geluid weg is maar dit is moeilijk te beoordelen omdat de motor ook meer geluid maakt.

Het geluid komt van onder waar de regulator zit.

Ter info: Tussen de klikken zit steeds ongeveer 8 a 9 seconden.

(stuurhuis, hydraulische pomp en veerbollen achter zijn nieuw deze zijn ongeveer twee jaar geleden vervangen bij een Citroen garage door de vorige eigenaar) 

Wat kan dit zijn of wat kan ik doen ?

Kan het misschien zijn dat stationair toerental of CO te laag staat afgesteld omdat deze wat lager is afgesteld een tijdje geleden ? 

Grt Erwin Klokgieters

Als ik je verhaal lees denk ik meteen aan een nieuwe voorraadbol.

Ik ook.

HEt is gelukt de voorraadbol was inderdaad bijna overleden deze was van februari 2004.

Auto op de brug paal eronder brug moterblok stukje gelift en bol was er zo onderuit en ook zo weer teruggezet.

Nu zit er tussen de klik ruim een minuut tussen !! wat voorheen ongeveer 6 seconden was en tijdens het rijden zelfs met sturen en remmen om de drie seconden

Tevens de veerbolen voor vervangen zaten bollen op van een CX Front uit 1994 !

Nu komt de auto weer snel omhoog en blijft ook lang omhoog staan met de moter af natuurlijk.

Grt Erwin

Goed bezig!

Bedankt !!

Nog wel een vraagje klopt het dat tijdens het rijden dat de hogedruk klep wel vaker hoort klikken 6 a 8 seconden ? Als ie weer even stationair staat te draaien dan zit het zo rond de 30 seconden.

Grt Erwin

Dat zou kunnen, vooral sturen kan veel vergen van de drukreserve, maar ook een gare hoogteregelaar kan een oorzaak zijn.

Ik ben er nu ook achter gekomen als ik de rem indruk het dratelend slinger geluid (rrr~rrr~rrr) helemaal weg is (als de wagen stationair loopt) ALs ik de rem weer los laat is het geluid weer terug tot de hogedrukklep weer aanslaat geluid is dan even weg en komt weer terug.

Heeft er iemand nog een tip met deze extra info ? 

Grt Erwin

Het lijkt er op dat als je pomp belast draait, hij veel meer geluid gaat maken. Als het systeem op druk is, en de LHM retour voorraadvat gaat heeft de pomp veel minder weerstand te overwinnen, dan wanneer het systeem weer ‘bijgevuld’ moet worden. Ik heb hetzelfde in mijn XM. Ik vermoed dat er een lager in de pomp een beetje brak is.

Blijkbaar is het interval tussen het klikken van de regulator met de rem ingetrapt veel groter dan met de rem los. Dan zal er ergens druk verlies optreden bij de remservo of je achtervering.

BEste Brian,

Bedankt voor je bericht en uitleg.

De pomp is twee jaar geleden vervangen bij een citroen garage.

Enig idee wat ik kan controleren of testen ? Zolang de rem ingedrukt blijft is het geluid helemaal weg.

Grt Erwin

AAnvulling:

Nog wat testen gedaan vandaag:

Ontluchting/druk sschroef losgemaakt en auto gestart in hoogste stand en even laten lopen er is dan geen ratelend geluid !! Ontluchtings/druk schroef dichtgedraait en dan gaat het goed in hooste stand slaar de hogedruk aan om ongeveer twee minuten. Auto in rijstand dan om de 30 seconden.

Maar eenmaal gebruikt van de rem of sturen dan komt de klik weer regelmatig terug en ook het ratelend geluid. Wanneer rem weer ingedrukt en ingedrukt gehouden is het ratelend geluid weg.

Grt Erwin

Dan heb je in ieder geval een remcommando met (te veel) inwendige lekkage.

Als het Remcommando de boosdoener is met een interne lekkage betreft is dit met een revisie setje (pakkingen en ringetjes) zelf op te lossen/maken ?

Kan ik nu nog wel verder rijden hij remt verder prima en goed ?

Grt Erwin