ok, alles is los en beweeglijk, maar nog 1 vraagje, de snaren voor de HD pomp,trek je die over de grote poelie van de waterpomp? want bovenaan zit mijn gradenboogje in de weg,en onderaan een leiding…of los je die grote poelie eerst?

ondertussen nuttig ik wel even een koffie uit miserie :p (en ik die dacht dat een cx al een lastige auto was….)

Die gradenboog haal je het beste even weg Of opzij beuken met geweld

ok, snaren HD pomp zitten erop, alles terug gemonteerd etc, maar nu blijken mijn 2 snaren voor de waterpomp te kort?? weet iemand welke lengte ze moeten hebben, mijne zijn 925mm en de origineel doorgeknipte zijn iets langer…(of uitgerokken?) Ik krijg ze zelfs met de alternator volledig gelost er net niet op…

volgens citroworld zouden ze 975mm moeten zijn?

Je kunt de dynamo een heel stuk verstellen, moet lukken met die halve centimeter.

Heb ik ook gehad. Toen heb ik de dynamo maar helemaal losgemaakt.

ik heb de dynamo ook volledig losgemaakt van de geleiderail, hij zit nu helemaal tegen de waterslang langs het blok, ik krijg de riemen net over de as van de dynamo, maar dat laatste stukje om hem over de poelie te trekken lukt niet hoor. (het scheelt trouwens 5cm ipv een halve tov de originele) Of zou ik de poelie van dedynamo kunnen losmaken, de riemen erin leggen en dan terug monteren? anders morgen eens shoppen achter 2 langere

iedereen al bedankt voor de nuttige tips trouwens! 

Als je de dynamo maximaal terug gesteld hebt en je krijgt ze niet over de poelie heen dan zijn ze te kort.

demuywo schreef:

ik heb de dynamo ook volledig losgemaakt van de geleiderail, hij zit nu helemaal tegen de waterslang langs het blok, ik krijg de riemen net over de as van de dynamo, maar dat laatste stukje om hem over de poelie te trekken lukt niet hoor. (het scheelt trouwens 5cm ipv een halve tov de originele) Of zou ik de poelie van dedynamo kunnen losmaken, de riemen erin leggen en dan terug monteren? anders morgen eens shoppen achter 2 langere

iedereen al bedankt voor de nuttige tips trouwens! 

Ik had hem helemaal losgemaakt. Dus die 2 bouten onderin er uit.

De dynamo hoef je niet helemaal los te maken om V-snaren te vervangen als je de goede hebt. Je moet inderdaad 965 of 975 lengte hebben.

jantje1948 schreef:

demuywo schreef:

ik heb de dynamo ook volledig losgemaakt van de geleiderail, hij zit nu helemaal tegen de waterslang langs het blok, ik krijg de riemen net over de as van de dynamo, maar dat laatste stukje om hem over de poelie te trekken lukt niet hoor. (het scheelt trouwens 5cm ipv een halve tov de originele) Of zou ik de poelie van dedynamo kunnen losmaken, de riemen erin leggen en dan terug monteren? anders morgen eens shoppen achter 2 langere

iedereen al bedankt voor de nuttige tips trouwens! 

Ik had hem helemaal losgemaakt. Dus die 2 bouten onderin er uit.

Jan, de voorste bout aan de onderkant hoef je alleen maar een paar gangen los te draaien, de dynamobeugel heeft daar een gleuf, althans bij de mijne en dan heb ik het over de auto.

Klopt, bij mijn ds was dat ook zo bij de achterste. (het is alweer een tijd geleden, vandaar).

officieel hoort hij maar 1 sleuf te hebben uit veiligheid zodat de dynamo niet weg kan. Twee sleuven is veeeel handiger voor het vervangen

de juiste riemen gaan halen bij de autohandel, en de boel zat er in 2 minuutjes op!
Alles gemonteerd, motor gestart, en even laten draaien, alles ziet er goed uit, geen lek aan de pomp. Ik moet alleen even eenlangere sleutel 14 gaan kopen om de bout onderaan de dynamo kant radiator weer vast te zetten, met de riemen erop is mijn sleutel (of mijn hand ) te kort…

iedereen bedankt voor de hulp!

Let op dat je je dynamo snaren niet te strak zet want dan mol je je dynamo lager.