Edit moderator: Ongepaste opmerkingen verwijderd.

Ik heb zelf duidelijk ervaring met de revisie van stuurhuizen en daar ook in div regio’s een lezing over gehouden. Ik heb de revisies uitgevoerd zoals het beschreven staat in het WPH en dat is de manier hoe Chyparse het ook doet. Na een paar jaar gebruikers ervaring met die volgens het WPH gereviseerde stuurhuizen blijkt mij dat dit niet afdoende is en heb ik een Citrotech stuurhuis gekocht. Citrotech heeft een heel eigen methode ontwikkeld en eigenlijk kan je bij hun niet van revisieren spreken, maar van een volledige modificatie van het stuurhuis met moderne hydraulique onderdelen naar de huidige standaarden. Perfect stuurhuis wat het lang uit zal houden. Helaas niet meer helemaal het stuur gevoel wat een origineel stuurhuis heeft.
Ik ben persoonlijk erg blij dat er bedrijven bestaan zoals Chyparse en CTA. Inderdaad de kwaliteit van hun spullen is wisselend, maar ze hebben wel heel erg veel. Het magazijn van de IDDS club heeft vaak originele spullen en die zijn dan van goede kwaliteit, maar ik ga daar meestal weg met een maar deels afgevinkte boodschappenlijst en moet dan toch de rest halen bij Chyparse of CTA.

Is er een post zomaar verdwenen?

DriverD schreef:

Edit moderator: Ongepaste opmerkingen verwijderd.

Niet zomaar. Verdere vragen/opmerkingen hierover kan je per PB stellen.

Oke

DriverD schreef:

Prijs/kwaliteit?

en waarmee lacht de heer moderator? toch niet met mij, want ik herriner me dat ik eens een lol maakte met een smiley van u, en die was zeer snel ‘weg’ ... ieder zijn mening me dunkt

demuywo schreef:

DriverD schreef:

Prijs/kwaliteit?

en waarmee lacht de heer moderator? toch niet met mij, want ik herriner me dat ik eens een lol maakte met een smiley van u, en die was zeer snel ‘weg’ ... ieder zijn mening me dunkt

Rustig maar Meneer de moderator bedoeld dat hij vind dat er betere prijs/kwaliteit te koop is dan de genoemde stuurhuizen. Dat is zijn mening, en dat u er anders over denkt is prima. Ieder zijn mening dus.Ok? Mooi, gaan we weer lekker verder

exact, daarmee heb ik geen probleem, maar wel met het feit als iemand andere kritiek heeft op ‘een moderator’ dat zulke berichten dan verdwijnen. Ik vind dit een zalig forum, maar ieder zijn mening, maardat kan wel op een min of meer beleefde manier.

Nuja, verder met dit topic… vandaag op een paar dingen gelet tijdens een ritje, mijn HD pomp slaat ongeveer elke 15 seconden aan, als ik hier wat zoek ophet forum is het ideale een 30 tal seconden. Ze zakt volledig in een dik uur tijd, dat lijkt mij (...) normaal? dus dan nu mijn vraagje, zou het dan kunnen dat mijn stuurhuis inwendig lekt en dat daar het drukverlies zit?

Dat kan heel goed ja. Het stuurhuis is een zeer grote verbruiker van hydraulische druk en als er inwendig te veel lekkage in het stuurhuis zit gaat de pomp veel vaker aanslaan.

Dat zou kunnen, maar remservo, hoogteregelaars, veercylinders kunnen het ook zijn. Zolang het 15 s is zou ik me niet te druk maken (dat is natuurlijk maar mijn mening!)

ok, daar kan ik weer wat mee!

hoogteregelaars heb ik nog NOS liggen, remservo = voorraadbol? was ik van plan te vervangen, dus we zien dan wel of dat al zijn impact zal hebben. veercilinders… hm, daar ga ik eerst een beetje van opzoeken hier, heb daar geen ervaring mee (lekkage aan veercilinders is waarschijnlijk niet te zien, maar loopt gewoon via de retourleiding weer naar LHM vat veronderstel ik?)

Voorraadbol zal het niet zijn. Dan haalt hij geen 15 s. Hoelang levert de pomp bij stationnair? Als dat 1 a 2 s is zal de bol nog wel goed zijn. Heb je een paddestoel of een pedaal? Remservo kan inwendige lekkage hebben; dat heeft niets met de voorraadbol te maken. Voor de veercylinders kun je, dacht ik, revisiesets kopen. Over revisie van veercylinders is iets te vinden in het sm topic van bogaard of waterman.

jantje1948 schreef:

Voorraadbol zal het niet zijn. Dan haalt hij geen 15 s. Hoelang levert de pomp bij stationnair? Als dat 1 a 2 s is zal de bol nog wel goed zijn. Heb je een paddestoel of een pedaal? Remservo kan inwendige lekkage hebben; dat heeft niets met de voorraadbol te maken. Voor de veercylinders kun je, dacht ik, revisiesets kopen.

ik heb een gewoon pedaal, de pomp slaat inderdaad een 2 tal seconden aan bij stationair toerental.

Dan zal de bol nog wel goed zijn.
Hier start waterman’s verhaal over de revisie van een veercylinder.
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/180845/P1815/

Je kan je stuurhuis eens afkoppelen! Dan weet je meer.