Discussie over de treiterslangen is al vaak gevoerd, sommige zweren bij de originele en andere maken er zelf 1 met oliebestendige slang ...

Met een BVM in ieder geval je dynamo, accu en koeltunnel, dan kan je er redelijk bij als je lenig bent; Dat ding zit lekker onderin weggestopt en aansluiting op de retour zit onder de accubak/voorraadvat. Ben je niet lenig, dan misschien ook accubak eruit ....

Ik bedenkt opeens dat ik een vracht gebruikte en nieuwe onderdelen bij mijn DS ‘gekregen’ heb: Er zit een originele verpakte Citroën slang in met rare en haakse bochten waarvan ik vermoedde dat dat wel eens een treiterslang kan zijn.
Hij heeft de volgende nummers
DX 235 141 A en er zit ook een citroën stickertje op
met de nummers 5 451 490 en in het klein 86

Maar dat klopt dus niet. Iemand enig idee waarvoor dat ding dan is? Ik heb wel een onderdelenboek, maar kan het niet vinden.

DX 235 141 A = Slang onder inlaatspruitstuk, vanaf 11/‘70, Alle types behalve DV, voor optie Airco.
Vervangt DJ 235.35 (tot 11/70)

bedankt Dus voor een airco. die heb ik niet. Iemand interesse in een gloednieuwe oldstock?

Spullen te koop? Kan je plaatsen in het “Aangeboden”-gedeelte.
Bij de meeste DS-en hoeft de koeltunnel er niet af voor het vervangen van de treiterslang.

De (gebruikte) slang zit op zijn plaats, de dynamo ed zit weer terug, teststart: geen lekkage.
Drie liter olie erbij…

Remmen hebben lucht opgelopen, dus het volgende is ontluchten.

Goed bezig!

Interessant onderwerp blijft dat toch. Ik zat laatst te denken over het volgende: zou je op de een of andere manier (met bijvoorbeeld een splitter die dan gefabriceerd moet worden) een dubbele voorraadbol-opstelling kunnen maken? het duurt dan wat langer om je systeem op druk te brengen maar het zou bv de stuurbekrachtiging en pompintervaltijden ten goede kunnen komen.
Ik weet het, als alles in orde is heb je het niet nodig, maar gewoon voor de gein. Dan zou je DS zomaar een halve week op hoogte kunnen blijven en heb je dubbel zoveel drukreserve. Iemand die dit ooit heeft geprobeerd? Ja! Citroën zelf bij bijvoorbeeld xiantia’s ed (de ‘anti-zink’ bol die als taak heeft de auto op hoogte te houden) maar zijn er ook DHZers die hun hydrauliek hebben getuned?

sorry trouwens als ik je draadje jat, ik kan er ook een nieuwe voor opstarten?

Start maar even een nieuw draadje.

okido