Beste forumleden,
De electrische benzinepomp krijgt geen spanning. Relais 4 opengemaakt en als ik met de hand het plaatje tegen de spoel druk dan pompt de pomp. Dus om de een of andere reden wordt de spoel niet bekrachtigd. Iemand een idee waar ik het euvel moet zoeken.
Ik hoor het graag.

Martin

het is een i.e. ? De ECU stuurt dat relais. eerst een paar seconden en daarna als de startmotor loopt en dan als er ontsteking is.

Ik zal eerst het relais eens vervangen. Ik mag toch niet hopen dat de ECU het heeft begeven.

Martin

Kijk eerst ens of het relais wel aangestuurd wordt door de ECU.

Martin schreef:

Ik zal eerst het relais eens vervangen. Ik mag toch niet hopen dat de ECU het heeft begeven.

Martin

ECUs gaan zeer zelden stuk…

Soms is de oplossing zo eenvoudig. Relais was stuk een andere geplaatst en probleem opgelost. Het was mij al opgevallen dat dit het enige relais was met witte oxidatie. Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn. Ik ben bang dat ik anders op gezette tijden dit relais kan vervangen.
Bedankt voor de reacties.
Martin

Wellicht wordt het relais nat van regenwater of ruitensproeiervloeistof? Waar zit ie gemonteerd?

Aan de spatbordzijde van de accubak. Accuzuur??

Alle 3 relais zitten aan de rand van de accubak. Het is echter een dichte accu (nieuw) dus lekkage van accuzuur zou niet kunnen. Ik heb nieuwe Hella relais in een kunststof huis. Je ziet dit soort oxidatie ook vaker op de polen van de accu. Zou het soms iets te maken hebben met een slechte massa o.i.d.

Martin

Een dichte accu heeft soms ook een ontluchting. Aansluitingen insmeren met koperpasta!

Oxidatie op de polen van de accu heeft niets te maken hebben met een slechte massa o.i.d.
Wat wel zou kunnen is dat je accu “gast”, d.w.z. dat hij tijdens opladen zure dampen uitstoot. Dit gebeurt o.a. als de laadspanning te hoog is, de accu gaat dan “koken”. Als die dampen neerslaan op de contacten van je relais kun je daar witte uitslag krijgen, net als op je accuframe, polen etc.

Ik smeer elektrische aansluitingen vóór het monteren bij voorkeur in met gewone zuurvrije vaseline. Goedkoper en schoner dan koperpasta. De vaseline (of pasta) wordt tijdens montage op de plaats waar de delen met elkaar contact komen verdreven, maar sluit die wel mooi af van de omgevingslucht.
Ik geloof niet zo erg dat het koper in die pasta helpt het contact te verbeteren. Meet de weerstand in die pasta maar eens: de startstroom zou de pasta in dat geval haast laten smelten (of erger).