Forummers,

vanmiddag ontdekt dat er benzine lekt aan de bovenzijde van de drukregelaar 1,9 bar (DX 144-209 A)
nu gebruik ik de auto dagelijks en heb even gegoogeld bij de diverse leverandciers, echter nergens vind ik dit onderdeel, worden deze nog geleverd? weet iemand een adres in de buurt van Utrecht waar ik maandag ochtend kan informeren

In ieder geval bij Dirk Sassen nog. Waarschijnlijk ook wel bij Chyparse en bij het clubmagazijn.

Een drukregelaar voor een DS injectie kan elke Bosch winkel je nog leveren .

Bosch onderdeelnummer :  0 280 160 107

Walter

Misschien heeft Huub in’t Zand (Grubbenvorst) een 2e hands liggen?

Ik kocht em bij Harry Banis in bussum!

vanmorgen met 7 bedijven gebeld waaronder bosch auto dealer
nog geen positieve reactie op nieuw exemplaar.
toen maar een 2e handse opgehaald in Harskamp.
De oude gedemonteerd en daar stond Bosch nummer 280 160 004 op.
Op dit nummer gegoogeld en toen kwam nummer 280-160-007 op,
mercedes 280S uit 1972 deze is online te bestellen.
iemand bekend met dit type nummer

nee maar als ie netjes afregelt op 1.95 +/- 0,05 bar is het goed.

Op deze site kun je het Bosch nummer,  0 280 160 004 omzetten naar het vervangende nummer, dat zou dan 0 280 160 007 worden.

http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products

aangegeven wordt dat hij te bestellen is bij , http://www.partbob.com ,

Dit nummer,  0280160007 , even in de zoekopdracht plaatsen.

onderdeel besteld
de regelaar voor de mercedes 280s werd op 2 tot 2,2 Bar afgesteld, is uiterlijk precies hetzelfde als de DS regelaar

2,2 is veeel te veel! Dit luistert heel erg nauw! op 2,2 verkool je je bougies in 5 minuten stationair…

Koop dit:

rijd je auto warm, sluit de meter aan op de slang die nu op de koudestart injector zit en meet! eventueel de regelaar bij stellen..

Boogaard 77

de opmerking 2- 2,2 Bar was bedoeld als de druk waarop de 280S fuchtioneert,dit kon ik vinden als waarden voor de Mercedes om een idee te krijgen of deze regelaar geschikt was.
de regelaar is net als die van de DS af te stellen. Als ik de druk niet goed afgesteld krijg laat ik het nog even weten. De manometer heb ik al.

goed bezig!

bogaard77 schreef:

rijd je auto warm, sluit de meter aan op de slang die nu op de koudestart injector zit en meet! eventueel de regelaar bij stellen..

Waarom de motor warm rijden? De benzindedruk zal toch niet verschillen bij warme of koude motor?

omdat je em koud zonder koudstart injector niet gestart krijgt…

Logisch.